2024新年伊始，“2024讓客戶更賺錢(qián)——中國(guó)重汽2024年合作伙伴大會(huì)”圓滿舉辦。在全體參會(huì)嘉賓和全網(wǎng)最為關(guān)注的“中國(guó)重汽2024年新產(chǎn)品科技發(fā)布大會(huì)”上，中國(guó)重汽S-CET藍(lán)立方品牌+新能源創(chuàng)新技術(shù)平臺(tái)正式發(fā)布，搭載S-TED電驅(qū)橋技術(shù)、重卡底部換電技術(shù)的換電重卡整車(chē)產(chǎn)品盛大發(fā)布，全“芯”科技，賦能而來(lái)，在新能源重卡發(fā)展歷程上留下濃墨重彩的一筆。
躬身入局 全面發(fā)力
近年來(lái)，新能源重卡滲透率逐漸提升，換電重卡憑借良好的場(chǎng)景適應(yīng)性成為該細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)主力。中國(guó)重汽作為中國(guó)重卡行業(yè)中流砥柱，積極順應(yīng)新能源發(fā)展浪潮，躬身入局，通過(guò)科技+制造雙向發(fā)力，有力推動(dòng)換電重卡進(jìn)入市場(chǎng)增長(zhǎng)周期。
中國(guó)重汽早先確立了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三大技術(shù)路線，依托中國(guó)重卡搖籃深厚底蘊(yùn)和五年改革重組的科技“內(nèi)功”修煉，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)電控、氫燃料電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、集成電驅(qū)橋、中央驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)的重大突破，憑實(shí)力登上國(guó)內(nèi)新能源重卡領(lǐng)域的“金字塔尖”。
從“芯”出發(fā) 瓦解痛點(diǎn)
相對(duì)新能源輕卡，新能源重卡面臨著電耗大、成本高、適用范圍小、配套設(shè)施弱等劣勢(shì)，與此同時(shí)，新能源汽車(chē)所共通的續(xù)航和安全隱憂也束縛著新能源重卡的增量。面對(duì)重重挑戰(zhàn)，中國(guó)重汽迎難而上，科技破局，打造中國(guó)重汽S-CET藍(lán)立方新能源科技，以六大優(yōu)勢(shì)帶來(lái)最佳新能源解決方案：
以車(chē)電一體化的“芯”融合，實(shí)現(xiàn)操控性、載貨空間、碰撞安全性的全面提升；以自主研發(fā)的全系列電驅(qū)橋，提供高效可靠的“芯”動(dòng)力；通過(guò)全面優(yōu)化和新材料應(yīng)用的“芯”結(jié)構(gòu)，打造輕量化整車(chē)；應(yīng)用黑科技集成式熱管理系統(tǒng)，突破高效可靠“芯”極限；以自主可控的“芯”智控，賦能智慧用車(chē)；以優(yōu)化底盤(pán)布局和涉水絕緣性提升打造“芯”安全，提供持續(xù)可靠性。綠色科技，別具“芯”意，全面瓦解新能源重卡運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)。
自主科技 先進(jìn)總成
動(dòng)力總成方面，中國(guó)重汽自主研發(fā)的雙電驅(qū)橋，采用集成化設(shè)計(jì)，取消變速箱、傳動(dòng)軸，同步實(shí)現(xiàn)降重和布局優(yōu)化，超優(yōu)底盤(pán)布局，電池不后背，結(jié)構(gòu)不遮擋，配重更合理，行駛更加安全放心；傳動(dòng)效率更高，比中央電機(jī)方案能耗降低10%，大幅提升續(xù)航能力和節(jié)能效率。
本次亮相大會(huì)的3噸/5噸/6噸/12噸/16噸電驅(qū)橋，最大馬力1100HP，累計(jì)驗(yàn)證里程達(dá)800萬(wàn)公里，匹配高品質(zhì)電機(jī)、電控以及不同容量電池，可滿足城內(nèi)配送、城際物流、標(biāo)載牽引、市政環(huán)衛(wèi)、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、水泥攪拌等多元運(yùn)輸場(chǎng)景動(dòng)力需求。
場(chǎng)景為王 全面賦能
整車(chē)方面，本次大會(huì)展出了搭載中國(guó)重汽S-TED電驅(qū)橋技術(shù)、重卡底部換電技術(shù)的重卡產(chǎn)品，涵蓋底部換電牽引車(chē)、中央驅(qū)動(dòng)換電攪拌車(chē)、中央驅(qū)動(dòng)充/換電牽引車(chē)等產(chǎn)品。
汕德卡GX 513kWh 換電牽引車(chē)集輕量、靈活、節(jié)能、可靠等優(yōu)勢(shì)于一身， 支持513kWh、342kWh、171kWh多電量換電模式，完美適配多場(chǎng)景；配置雙橋多電機(jī)，精準(zhǔn)匹配不同工況動(dòng)力需求，配合“磐”龍脊輕量化整車(chē)，同時(shí)兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；超優(yōu)底盤(pán)布局，電池不后背，安全性高，隨著未來(lái)?yè)Q電站建成率的提升，將有望在干線物流領(lǐng)域得到推廣。
豪沃TX 282kWh /350kWh 充/換電牽引車(chē)搭載重汽自研大功率電機(jī)、電控，匹配無(wú)憂換擋變速箱、曼技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋，高效動(dòng)力鏈加成優(yōu)秀電氣控制和強(qiáng)化底盤(pán)，帶來(lái)穩(wěn)定、安全、省心的用車(chē)體驗(yàn)。
專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，豪沃TX 350kWh 8×4電驅(qū)橋攪拌車(chē)，搭載電驅(qū)雙聯(lián)橋，具備高能低耗、安全可靠、省心養(yǎng)護(hù)等優(yōu)勢(shì)；采用豪沃TX-F四點(diǎn)懸浮駕駛室，配備航空氣囊座椅，800mm超寬臥鋪，動(dòng)靜皆舒適。
寫(xiě)在最后：隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源浪潮已然到來(lái)，重卡行業(yè)正在歷經(jīng)一場(chǎng)顛覆變革，科技是其中的最大推動(dòng)力。中國(guó)重汽以引領(lǐng)者之姿主動(dòng)擁抱變革，以科技重汽的底色和“國(guó)之重器”的擔(dān)當(dāng)，2024開(kāi)局發(fā)力，起步領(lǐng)先，讓科技創(chuàng)新為中國(guó)年添彩，讓生態(tài)“藍(lán)”常駐祖國(guó)上空。
躬身入局 全面發(fā)力
近年來(lái)，新能源重卡滲透率逐漸提升，換電重卡憑借良好的場(chǎng)景適應(yīng)性成為該細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)主力。中國(guó)重汽作為中國(guó)重卡行業(yè)中流砥柱，積極順應(yīng)新能源發(fā)展浪潮，躬身入局，通過(guò)科技+制造雙向發(fā)力，有力推動(dòng)換電重卡進(jìn)入市場(chǎng)增長(zhǎng)周期。
中國(guó)重汽早先確立了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三大技術(shù)路線，依托中國(guó)重卡搖籃深厚底蘊(yùn)和五年改革重組的科技“內(nèi)功”修煉，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)電控、氫燃料電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、集成電驅(qū)橋、中央驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)的重大突破，憑實(shí)力登上國(guó)內(nèi)新能源重卡領(lǐng)域的“金字塔尖”。
從“芯”出發(fā) 瓦解痛點(diǎn)
相對(duì)新能源輕卡，新能源重卡面臨著電耗大、成本高、適用范圍小、配套設(shè)施弱等劣勢(shì)，與此同時(shí)，新能源汽車(chē)所共通的續(xù)航和安全隱憂也束縛著新能源重卡的增量。面對(duì)重重挑戰(zhàn)，中國(guó)重汽迎難而上，科技破局，打造中國(guó)重汽S-CET藍(lán)立方新能源科技，以六大優(yōu)勢(shì)帶來(lái)最佳新能源解決方案：
以車(chē)電一體化的“芯”融合，實(shí)現(xiàn)操控性、載貨空間、碰撞安全性的全面提升；以自主研發(fā)的全系列電驅(qū)橋，提供高效可靠的“芯”動(dòng)力；通過(guò)全面優(yōu)化和新材料應(yīng)用的“芯”結(jié)構(gòu)，打造輕量化整車(chē)；應(yīng)用黑科技集成式熱管理系統(tǒng)，突破高效可靠“芯”極限；以自主可控的“芯”智控，賦能智慧用車(chē)；以優(yōu)化底盤(pán)布局和涉水絕緣性提升打造“芯”安全，提供持續(xù)可靠性。綠色科技，別具“芯”意，全面瓦解新能源重卡運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)。
自主科技 先進(jìn)總成
動(dòng)力總成方面，中國(guó)重汽自主研發(fā)的雙電驅(qū)橋，采用集成化設(shè)計(jì)，取消變速箱、傳動(dòng)軸，同步實(shí)現(xiàn)降重和布局優(yōu)化，超優(yōu)底盤(pán)布局，電池不后背，結(jié)構(gòu)不遮擋，配重更合理，行駛更加安全放心；傳動(dòng)效率更高，比中央電機(jī)方案能耗降低10%，大幅提升續(xù)航能力和節(jié)能效率。
本次亮相大會(huì)的3噸/5噸/6噸/12噸/16噸電驅(qū)橋，最大馬力1100HP，累計(jì)驗(yàn)證里程達(dá)800萬(wàn)公里，匹配高品質(zhì)電機(jī)、電控以及不同容量電池，可滿足城內(nèi)配送、城際物流、標(biāo)載牽引、市政環(huán)衛(wèi)、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、水泥攪拌等多元運(yùn)輸場(chǎng)景動(dòng)力需求。
場(chǎng)景為王 全面賦能
整車(chē)方面，本次大會(huì)展出了搭載中國(guó)重汽S-TED電驅(qū)橋技術(shù)、重卡底部換電技術(shù)的重卡產(chǎn)品，涵蓋底部換電牽引車(chē)、中央驅(qū)動(dòng)換電攪拌車(chē)、中央驅(qū)動(dòng)充/換電牽引車(chē)等產(chǎn)品。
汕德卡GX 513kWh 換電牽引車(chē)集輕量、靈活、節(jié)能、可靠等優(yōu)勢(shì)于一身， 支持513kWh、342kWh、171kWh多電量換電模式，完美適配多場(chǎng)景；配置雙橋多電機(jī)，精準(zhǔn)匹配不同工況動(dòng)力需求，配合“磐”龍脊輕量化整車(chē)，同時(shí)兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；超優(yōu)底盤(pán)布局，電池不后背，安全性高，隨著未來(lái)?yè)Q電站建成率的提升，將有望在干線物流領(lǐng)域得到推廣。
豪沃TX 282kWh /350kWh 充/換電牽引車(chē)搭載重汽自研大功率電機(jī)、電控，匹配無(wú)憂換擋變速箱、曼技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋，高效動(dòng)力鏈加成優(yōu)秀電氣控制和強(qiáng)化底盤(pán)，帶來(lái)穩(wěn)定、安全、省心的用車(chē)體驗(yàn)。
專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，豪沃TX 350kWh 8×4電驅(qū)橋攪拌車(chē)，搭載電驅(qū)雙聯(lián)橋，具備高能低耗、安全可靠、省心養(yǎng)護(hù)等優(yōu)勢(shì)；采用豪沃TX-F四點(diǎn)懸浮駕駛室，配備航空氣囊座椅，800mm超寬臥鋪，動(dòng)靜皆舒適。
寫(xiě)在最后：隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源浪潮已然到來(lái)，重卡行業(yè)正在歷經(jīng)一場(chǎng)顛覆變革，科技是其中的最大推動(dòng)力。中國(guó)重汽以引領(lǐng)者之姿主動(dòng)擁抱變革，以科技重汽的底色和“國(guó)之重器”的擔(dān)當(dāng)，2024開(kāi)局發(fā)力，起步領(lǐng)先，讓科技創(chuàng)新為中國(guó)年添彩，讓生態(tài)“藍(lán)”常駐祖國(guó)上空。
