目前，電動(dòng)卡車在我國(guó)商用車中所占份額越來(lái)越大，然而不可否認(rèn)的是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的不可靠和換擋動(dòng)力中斷，極大限制了電動(dòng)卡車在礦區(qū)、坑口電站等復(fù)雜工況下的應(yīng)用，成為了制約電動(dòng)卡車發(fā)展的重要因素。
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【卡車之家 原創(chuàng)】2020年6月6日，“第一屆電動(dòng)卡車開發(fā)者大會(huì)暨電卡驅(qū)模eDMT全球合作伙伴大會(huì)”在蘇州召開，本次大會(huì)上，新能源商用車高端零部件供應(yīng)商——凱博易控隆重推出eDMT產(chǎn)品，解決了一直以來(lái)困擾著電動(dòng)卡車發(fā)展的一大難題。解決電動(dòng)重卡難題 凱博易控推出eDMT
據(jù)了解，凱博易控是一家專注于新能源商用車產(chǎn)業(yè)的高科技公司，經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)和工藝技術(shù)積累，公司已取得國(guó)內(nèi)外核心專利110余項(xiàng)，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的高可靠、高效率及全生命周期免維護(hù)。
解決電動(dòng)重卡難題 凱博易控推出eDMT
“公司致力于研發(fā)及生產(chǎn)高可靠的新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重心聚焦在傳動(dòng)。重型商用車純電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，到最后還是高效、高可靠傳動(dòng)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。”凱博易控董事長(zhǎng)郝慶軍在會(huì)上表示。因此在集合公司及全球優(yōu)勢(shì)資源后，凱博易控正向開發(fā)了適合重載卡車使用條件的電卡驅(qū)模——eDMT（electric Dual Motor Transmission）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這也是重型商用車純電驅(qū)動(dòng)的一次創(chuàng)新。
關(guān)于該款系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)具體體現(xiàn)在哪些方面？下一步它的推廣將朝著什么方向努力？針對(duì)這些問題，我們采訪了市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人杜康斌，看看他的回答是什么。
● 應(yīng)用場(chǎng)景廣泛 進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)重卡發(fā)展
在國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”計(jì)劃的推進(jìn)下，節(jié)能減排、降低二氧化碳排放成為各個(gè)行業(yè)的共識(shí)，在《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)（2017）》發(fā)布的數(shù)據(jù)中顯示，保有量占比僅3.1%的重型貨車排放污染占比皆在20%以上，由于柴油車占大頭，因此氮氧化物和顆粒物的污染貢獻(xiàn)高于50%。
新能源商用車不僅能夠有效降低污染排放，相較于傳統(tǒng)能源在成本上也具有一定優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)家近兩年關(guān)注的重點(diǎn)。今年年初，中央從戰(zhàn)略角度提出的“新基建”理念無(wú)疑也為新能源商用車產(chǎn)業(yè)注入一劑強(qiáng)心劑。
解決電動(dòng)重卡難題 凱博易控推出eDMT
“凱博易控推出了電動(dòng)卡車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——eDMT，該系統(tǒng)可匹配12-120噸卡車及專用車，滿足‘公路-非公路’、‘輕載-重載’、‘低速-高速’全工況使用，尤其是礦山、港口等復(fù)雜場(chǎng)景下，更能凸顯出它的優(yōu)勢(shì)。”杜康斌表示。
除此之外，因?yàn)樵撓到y(tǒng)還采用了高可靠序列換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)換擋互鎖，保證了換擋可靠性。該系統(tǒng)還能提升傳動(dòng)效率，延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命；通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)卡車的高效傳動(dòng)、系統(tǒng)免維護(hù)和舒適駕駛，進(jìn)而降低駕駛員疲勞強(qiáng)度。有利于進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)重卡的發(fā)展，助力國(guó)家早日打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。
● 較傳統(tǒng)燃料車節(jié)約成本15% 商用化價(jià)值顯著
隨著國(guó)家近兩年對(duì)新能源車輛的大力推廣，電動(dòng)重卡在我國(guó)占有著一定的體量，“通過(guò)我們前期對(duì)重載場(chǎng)景下用車的測(cè)算，綜合車輛購(gòu)置成本、車輛使用成本以及維修成本，相比傳統(tǒng)燃料車使用了電卡驅(qū)模eDMT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)重卡在成本上具有15%的優(yōu)勢(shì)?；旧显谲囕v一半的生命周期就能把成本收回來(lái)。”
解決電動(dòng)重卡難題 凱博易控推出eDMT
本次發(fā)布的eDMT項(xiàng)目是與北京航空航天大學(xué)深度合作研發(fā)而成，其諸多創(chuàng)新點(diǎn)在世界范圍內(nèi)均系首創(chuàng)，較市場(chǎng)上正在使用的AMT產(chǎn)品更為先進(jìn)。最主要區(qū)別為，eDMT采用兩只高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且持續(xù)在高效區(qū)運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高。更重要的是，一只電機(jī)保持不間斷工作，真正實(shí)現(xiàn)了換檔無(wú)沖擊、無(wú)動(dòng)力中斷，大幅提升了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、乃至整車的使用壽命。在商用價(jià)值上以及節(jié)約整個(gè)生命周期用車成本上具有非常大的意義。
解決電動(dòng)重卡難題 凱博易控推出eDMT
無(wú)論是現(xiàn)在關(guān)注度很高的無(wú)人駕駛卡車還是未來(lái)的氫燃料卡車，它們對(duì)驅(qū)動(dòng)有著很高的要求，凱博易控電卡驅(qū)模eDMT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的推出，不僅在為無(wú)人駕駛的發(fā)展做準(zhǔn)備，也為未來(lái)氫時(shí)代下電動(dòng)卡車的發(fā)展儲(chǔ)備了完美的變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
“只憑借我們的一己之力很難撬動(dòng)行業(yè)，因此接下來(lái)配合各地相關(guān)政策的落地，我們也會(huì)尋求行業(yè)內(nèi)更多的合作，助力新能源商用車更加穩(wěn)固的前行。”杜康斌最后說(shuō)道。
