8月19日，在上海新動力汽車科技股份有限公司(以下簡稱 “動力新科”)數字化展廳內舉行了公司首樣重卡電驅橋產品下線儀式。上汽集團副總裁藍青松，上汽集團副總工程師郝景賢，動力新科總經理徐秋華、黨委書記李瑾、副總經理陳勇以及上汽商用車技術中心及動力新科電驅橋項目團隊出席了下線儀式。
據悉，重卡電驅橋項目是動力新科推進“三電”項目，布局新能源業(yè)務繼混合動力總成上市后的又一重要落子。本次下線的重卡電驅橋由動力新科聯(lián)合上汽商用車技術中心自主開發(fā)，以集成電機和多檔變速箱的驅動模塊為核心，采用雙電機配置、分段式橋殼結構，滿足重型卡車大電量電池的布置需求。電驅橋輪端峰值扭矩高達45000Nm，電機采用最新的高速扁線油冷設計，具有輕量化、傳動效率高、長續(xù)航特點。
在國家雙碳戰(zhàn)略的驅動下，新能源重卡出現加速發(fā)展的趨勢。據行業(yè)權威數據統(tǒng)計，2022年1-7月新能源重卡銷售比重提升到4.2%，上年同期不足1%，發(fā)展迅猛。動力新科緊抓戰(zhàn)略機遇期，堅持創(chuàng)新轉型，持續(xù)推進“傳統(tǒng)能源動力+新能源業(yè)務”雙賽道發(fā)展戰(zhàn)略。首樣重卡電驅橋下線標志著動力新科實踐“轉型創(chuàng)新發(fā)展”戰(zhàn)略取得重要成果，對公司發(fā)展具有里程碑性的意義。
上汽集團副總裁藍青松表示：“動力新科能夠迎難而上，敢于創(chuàng)新，敢于拼搏、敢于突破，快速實現電驅橋、電池PACK項目落地，為動力新科點贊。集團一如既往地肯定和支持動力新科走轉型發(fā)展道路。”
未來，公司將進一步豐富電驅橋產品型譜，持續(xù)打造系列化電驅橋產品，由雙電機電驅橋拓展出單電機電驅橋，并通過單、雙電機電驅橋的靈活組合，滿足長途城際干線運輸、中短途城市群運輸、市政環(huán)衛(wèi)等多種商用車應用場景需求。
公司將新能源項目成果結合傳統(tǒng)能源動力迭代、混合動力總成拓展、智能網聯(lián)化應用以及氫發(fā)動機等前瞻技術研發(fā)的產品和技術應用資源，持續(xù)向集團外傳統(tǒng)合作伙伴開放，致力為商用車、工程機械、農業(yè)機械、船機配套、應急電站領域的客戶提供“傳統(tǒng)能源動力+新能源動力總成”全場景多應用解決方案，形成強大的內生驅力，構建成為轉型發(fā)展的科技創(chuàng)新型企業(yè)。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
據悉，重卡電驅橋項目是動力新科推進“三電”項目，布局新能源業(yè)務繼混合動力總成上市后的又一重要落子。本次下線的重卡電驅橋由動力新科聯(lián)合上汽商用車技術中心自主開發(fā)，以集成電機和多檔變速箱的驅動模塊為核心，采用雙電機配置、分段式橋殼結構，滿足重型卡車大電量電池的布置需求。電驅橋輪端峰值扭矩高達45000Nm，電機采用最新的高速扁線油冷設計，具有輕量化、傳動效率高、長續(xù)航特點。
在國家雙碳戰(zhàn)略的驅動下，新能源重卡出現加速發(fā)展的趨勢。據行業(yè)權威數據統(tǒng)計，2022年1-7月新能源重卡銷售比重提升到4.2%，上年同期不足1%，發(fā)展迅猛。動力新科緊抓戰(zhàn)略機遇期，堅持創(chuàng)新轉型，持續(xù)推進“傳統(tǒng)能源動力+新能源業(yè)務”雙賽道發(fā)展戰(zhàn)略。首樣重卡電驅橋下線標志著動力新科實踐“轉型創(chuàng)新發(fā)展”戰(zhàn)略取得重要成果，對公司發(fā)展具有里程碑性的意義。
上汽集團副總裁藍青松表示：“動力新科能夠迎難而上，敢于創(chuàng)新，敢于拼搏、敢于突破，快速實現電驅橋、電池PACK項目落地，為動力新科點贊。集團一如既往地肯定和支持動力新科走轉型發(fā)展道路。”
未來，公司將進一步豐富電驅橋產品型譜，持續(xù)打造系列化電驅橋產品，由雙電機電驅橋拓展出單電機電驅橋，并通過單、雙電機電驅橋的靈活組合，滿足長途城際干線運輸、中短途城市群運輸、市政環(huán)衛(wèi)等多種商用車應用場景需求。
公司將新能源項目成果結合傳統(tǒng)能源動力迭代、混合動力總成拓展、智能網聯(lián)化應用以及氫發(fā)動機等前瞻技術研發(fā)的產品和技術應用資源，持續(xù)向集團外傳統(tǒng)合作伙伴開放，致力為商用車、工程機械、農業(yè)機械、船機配套、應急電站領域的客戶提供“傳統(tǒng)能源動力+新能源動力總成”全場景多應用解決方案，形成強大的內生驅力，構建成為轉型發(fā)展的科技創(chuàng)新型企業(yè)。
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