3月，盛通（深圳）運力科技有限公司“綠動貴州·共創(chuàng)未來”主題系列活動在貴陽開展，“人—車—貨”“電—倉—站”一體化的布局，為綠色物流打造了新范例。
綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色，新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。在貴州大地上，一場圍繞綠色能源、綠色交通形成的新質(zhì)生產(chǎn)力正在迸發(fā)巨大潛力。
資源稟賦強優(yōu)勢
“目前，我們拿到了打石場、黃家坡兩座磷礦山的探礦權(quán)。下一步，我們計劃打造‘磷礦采選—磷酸—磷酸鐵—磷酸鐵鋰’全產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)資源精深利用。”貴州裕能新能源電池材料有限公司辦公室主任張啟航告訴記者，這些礦石開采后，將加工成磷酸鐵鋰、三元材料等鋰離子電池正極材料，為新能源汽車動力電池所用。
貴州裕能生產(chǎn)基地。鮑貝貝 攝
貴州裕能于2021年7月落戶福泉市牛場鎮(zhèn)，是一家專注于新能源電池正極材料的上市公司。談及落戶貴州，張啟航說：“經(jīng)過前期調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)福泉的磷礦品質(zhì)好、儲量大，加上貴州對新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)的布局，對‘電動貴州’的建設(shè)規(guī)劃，整體營商環(huán)境很好。”
近年來，隨著新能源汽車的發(fā)展，電池產(chǎn)業(yè)迅猛增長。2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)958.7萬輛和949.5萬輛。磷酸鐵鋰電池作為新能源汽車的重要組成部分，磷酸鐵鋰以其安全性高、循環(huán)壽命長、成本低等優(yōu)勢成為鋰電池正極材料的不二選擇。
黔中無閑石，貴州多寶藏。作為礦產(chǎn)資源大省，貴州目前已發(fā)現(xiàn)礦種137種，其中，煤、磷、鋁、錳等49種礦產(chǎn)資源儲量位列全國前十。尤其是在有“亞洲磷都”之稱的福泉市，目前已探明具有開采價值礦產(chǎn)20余種，其中，磷礦資源儲量達(dá)11億噸，遠(yuǎn)景儲量30億噸以上。
貴州擁有磷及磷化工規(guī)上企業(yè)39家，配套的規(guī)上企業(yè)53家，發(fā)展勁頭“勢如破竹”，是全省加快構(gòu)建新能源電池材料產(chǎn)業(yè)鏈，奮力打造全國重要的新能源動力電池原輔料生產(chǎn)和加工基地的生動縮影。
創(chuàng)新研發(fā)添動能
在貴州川恒化工股份有限公司（以下簡稱貴州川恒）工程技術(shù)研究院內(nèi)，研究人員正在對磷礦中的二氧化硅含量進(jìn)行分析和研究。
貴州川恒研究員正在做實驗分析。 鮑貝貝 攝
“2023年，我們開發(fā)了兩種高壓實磷酸鐵。相比傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，高壓實磷酸鐵具有更高的能量密度，能讓電池具有更高的續(xù)航里程和更長的使用壽命，此外，還具有溫度穩(wěn)定性和更好的安全性能，不易引發(fā)火災(zāi)和爆炸。”貴州川恒董事長吳海斌告訴記者。
近年來，搶抓“電動貴州”建設(shè)機遇，貴州川恒順勢而為，錨定“從傳統(tǒng)磷化工領(lǐng)域向新能源材料方向轉(zhuǎn)型升級”的發(fā)展戰(zhàn)略，加大創(chuàng)新研發(fā)與投入，不斷構(gòu)建“磷、氟、鋰”資源高效、循環(huán)、耦合發(fā)展的新能源材料產(chǎn)業(yè)群。
目前，貴州川恒的研發(fā)技術(shù)人員達(dá)200余人，專門致力于磷、氟及電池前驅(qū)體材料相關(guān)技術(shù)的系統(tǒng)研究，已獲得各種專利授權(quán)92件，參與制訂國際和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20余項。
“我們的半水磷石膏改性膠凝材料及充填技術(shù)，目前已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。可以低成本、無害化、100%解決磷化工行業(yè)磷石膏利用難題，為濕法磷化工循環(huán)可持續(xù)發(fā)展找到了一條根本性出路。同時，濕法凈化磷酸、無水氟化氫、第二代磷酸鐵技術(shù)的成功轉(zhuǎn)化運用，實現(xiàn)了磷礦石全要素開發(fā)利用。”貴州川恒行政部經(jīng)理李斌說。
向創(chuàng)新要動能。2023年，全省新型綜合能源基地有效發(fā)明專利達(dá)1226件。同時，在盤州羅賓森新能源科技有限公司，一場致力于提高充電樁充電速度和效率的技術(shù)創(chuàng)新正在加快推進(jìn)……
綠色“基因”助發(fā)展
今年2月，貴陽132臺新能源汽車正式上線，貴陽公交運營車輛中新能源汽車占比超過50%，累計達(dá)1656臺，預(yù)計在2025年將實現(xiàn)貴陽公交車輛100%電動化。在節(jié)約運營成本的同時，將助力“雙碳”目標(biāo)和“電動貴州”建設(shè)。
而在貴州金元黔西電廠，一場圍繞“貴州能源領(lǐng)域電動重卡推廣應(yīng)用”的現(xiàn)場觀摩會如期舉行?；?ldquo;油改電”的黃金發(fā)展期，貴州金元搶抓機遇，不斷推廣綠能零碳交通。
貴州金元電動重卡。企業(yè)供圖
“以目前將近8元每升的柴油價格來算，同等條件下，柴油車行駛100公里需要400元，而電動重卡僅需144元，且耗能成本大幅下降。”貴州金元綠鏈物流開發(fā)有限公司執(zhí)行董事蓬國盛說。
基于對電動重卡節(jié)能減排效果的收集和分析，貴州金元還對車電分離的商業(yè)模式進(jìn)行了探索，實現(xiàn)了新動力電池回購及舊動力電池梯次利用等全生命周期管理。
“貴州金元充換一體純電動重卡入駐川恒化工，為我們（夏安磷礦—羅尾塘工廠）磷礦石運輸提供了綠色、高效、便捷的運輸模式，在零污染、零排放的同時，真正做到了降本增效。”貴州川恒物流公司總經(jīng)理黃世榮說。
據(jù)統(tǒng)計，2023年，貴州金元建成投運14座換電站，85個直流充電樁，推廣電動重卡1065臺，累計帶動充換電量6000萬千瓦時，減排二氧化碳3.55萬噸。
產(chǎn)業(yè)“含綠量”提升發(fā)展“含金量”。“2024年，我們將加快推進(jìn)貴州金元綠能零碳交通跨越式發(fā)展，實現(xiàn)二氧化碳減排4.7萬噸。同時，探索建立‘風(fēng)—光—儲—充’一體化綠色能源與‘車—樁（換）—網(wǎng)’一體化綠電交通融合發(fā)展的輕質(zhì)商業(yè)模式，有效推動‘電動貴州’在貴州金元落地有聲。”蓬國盛說。
綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色，新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。在貴州大地上，一場圍繞綠色能源、綠色交通形成的新質(zhì)生產(chǎn)力正在迸發(fā)巨大潛力。
資源稟賦強優(yōu)勢
“目前，我們拿到了打石場、黃家坡兩座磷礦山的探礦權(quán)。下一步，我們計劃打造‘磷礦采選—磷酸—磷酸鐵—磷酸鐵鋰’全產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)資源精深利用。”貴州裕能新能源電池材料有限公司辦公室主任張啟航告訴記者，這些礦石開采后，將加工成磷酸鐵鋰、三元材料等鋰離子電池正極材料，為新能源汽車動力電池所用。
貴州裕能生產(chǎn)基地。鮑貝貝 攝
貴州裕能于2021年7月落戶福泉市牛場鎮(zhèn)，是一家專注于新能源電池正極材料的上市公司。談及落戶貴州，張啟航說：“經(jīng)過前期調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)福泉的磷礦品質(zhì)好、儲量大，加上貴州對新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)的布局，對‘電動貴州’的建設(shè)規(guī)劃，整體營商環(huán)境很好。”
近年來，隨著新能源汽車的發(fā)展，電池產(chǎn)業(yè)迅猛增長。2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)958.7萬輛和949.5萬輛。磷酸鐵鋰電池作為新能源汽車的重要組成部分，磷酸鐵鋰以其安全性高、循環(huán)壽命長、成本低等優(yōu)勢成為鋰電池正極材料的不二選擇。
黔中無閑石，貴州多寶藏。作為礦產(chǎn)資源大省，貴州目前已發(fā)現(xiàn)礦種137種，其中，煤、磷、鋁、錳等49種礦產(chǎn)資源儲量位列全國前十。尤其是在有“亞洲磷都”之稱的福泉市，目前已探明具有開采價值礦產(chǎn)20余種，其中，磷礦資源儲量達(dá)11億噸，遠(yuǎn)景儲量30億噸以上。
貴州擁有磷及磷化工規(guī)上企業(yè)39家，配套的規(guī)上企業(yè)53家，發(fā)展勁頭“勢如破竹”，是全省加快構(gòu)建新能源電池材料產(chǎn)業(yè)鏈，奮力打造全國重要的新能源動力電池原輔料生產(chǎn)和加工基地的生動縮影。
創(chuàng)新研發(fā)添動能
在貴州川恒化工股份有限公司（以下簡稱貴州川恒）工程技術(shù)研究院內(nèi)，研究人員正在對磷礦中的二氧化硅含量進(jìn)行分析和研究。
貴州川恒研究員正在做實驗分析。 鮑貝貝 攝
“2023年，我們開發(fā)了兩種高壓實磷酸鐵。相比傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，高壓實磷酸鐵具有更高的能量密度，能讓電池具有更高的續(xù)航里程和更長的使用壽命，此外，還具有溫度穩(wěn)定性和更好的安全性能，不易引發(fā)火災(zāi)和爆炸。”貴州川恒董事長吳海斌告訴記者。
近年來，搶抓“電動貴州”建設(shè)機遇，貴州川恒順勢而為，錨定“從傳統(tǒng)磷化工領(lǐng)域向新能源材料方向轉(zhuǎn)型升級”的發(fā)展戰(zhàn)略，加大創(chuàng)新研發(fā)與投入，不斷構(gòu)建“磷、氟、鋰”資源高效、循環(huán)、耦合發(fā)展的新能源材料產(chǎn)業(yè)群。
目前，貴州川恒的研發(fā)技術(shù)人員達(dá)200余人，專門致力于磷、氟及電池前驅(qū)體材料相關(guān)技術(shù)的系統(tǒng)研究，已獲得各種專利授權(quán)92件，參與制訂國際和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20余項。
“我們的半水磷石膏改性膠凝材料及充填技術(shù)，目前已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。可以低成本、無害化、100%解決磷化工行業(yè)磷石膏利用難題，為濕法磷化工循環(huán)可持續(xù)發(fā)展找到了一條根本性出路。同時，濕法凈化磷酸、無水氟化氫、第二代磷酸鐵技術(shù)的成功轉(zhuǎn)化運用，實現(xiàn)了磷礦石全要素開發(fā)利用。”貴州川恒行政部經(jīng)理李斌說。
向創(chuàng)新要動能。2023年，全省新型綜合能源基地有效發(fā)明專利達(dá)1226件。同時，在盤州羅賓森新能源科技有限公司，一場致力于提高充電樁充電速度和效率的技術(shù)創(chuàng)新正在加快推進(jìn)……
綠色“基因”助發(fā)展
今年2月，貴陽132臺新能源汽車正式上線，貴陽公交運營車輛中新能源汽車占比超過50%，累計達(dá)1656臺，預(yù)計在2025年將實現(xiàn)貴陽公交車輛100%電動化。在節(jié)約運營成本的同時，將助力“雙碳”目標(biāo)和“電動貴州”建設(shè)。
而在貴州金元黔西電廠，一場圍繞“貴州能源領(lǐng)域電動重卡推廣應(yīng)用”的現(xiàn)場觀摩會如期舉行?；?ldquo;油改電”的黃金發(fā)展期，貴州金元搶抓機遇，不斷推廣綠能零碳交通。
貴州金元電動重卡。企業(yè)供圖
“以目前將近8元每升的柴油價格來算，同等條件下，柴油車行駛100公里需要400元，而電動重卡僅需144元，且耗能成本大幅下降。”貴州金元綠鏈物流開發(fā)有限公司執(zhí)行董事蓬國盛說。
基于對電動重卡節(jié)能減排效果的收集和分析，貴州金元還對車電分離的商業(yè)模式進(jìn)行了探索，實現(xiàn)了新動力電池回購及舊動力電池梯次利用等全生命周期管理。
“貴州金元充換一體純電動重卡入駐川恒化工，為我們（夏安磷礦—羅尾塘工廠）磷礦石運輸提供了綠色、高效、便捷的運輸模式，在零污染、零排放的同時，真正做到了降本增效。”貴州川恒物流公司總經(jīng)理黃世榮說。
據(jù)統(tǒng)計，2023年，貴州金元建成投運14座換電站，85個直流充電樁，推廣電動重卡1065臺，累計帶動充換電量6000萬千瓦時，減排二氧化碳3.55萬噸。
產(chǎn)業(yè)“含綠量”提升發(fā)展“含金量”。“2024年，我們將加快推進(jìn)貴州金元綠能零碳交通跨越式發(fā)展，實現(xiàn)二氧化碳減排4.7萬噸。同時，探索建立‘風(fēng)—光—儲—充’一體化綠色能源與‘車—樁（換）—網(wǎng)’一體化綠電交通融合發(fā)展的輕質(zhì)商業(yè)模式，有效推動‘電動貴州’在貴州金元落地有聲。”蓬國盛說。
