近日，智車(chē)派注意到，蔚來(lái)能源在歐洲成功開(kāi)始向電網(wǎng)提供調(diào)頻服務(wù)。這是蔚來(lái)能源在歐洲市場(chǎng)邁出的一大步，同時(shí)也是整個(gè)換電商業(yè)模式中具有重要意義的一步。這一舉措標(biāo)志著換電站作為儲(chǔ)能設(shè)備參與電網(wǎng)調(diào)頻服務(wù)，為電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)揮了積極作用。
據(jù)悉，這一服務(wù)是由蔚來(lái)副總裁沈斐在微博上發(fā)表的言論引發(fā)廣泛關(guān)注。他指出，在丹麥的換電站已經(jīng)成功開(kāi)始向電網(wǎng)提供調(diào)頻服務(wù)，這是蔚來(lái)能源在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的重要里程碑。他表示期待中國(guó)的換電站也能以聚合虛擬電廠等形式進(jìn)入車(chē)網(wǎng)融合互動(dòng)領(lǐng)域，并推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)之間的深度合作。
換電站可以作為一種儲(chǔ)能設(shè)備，在廉價(jià)或閑時(shí)儲(chǔ)存能量，在高價(jià)或忙時(shí)向電網(wǎng)出售能量。這樣做既可以緩解供電緊張問(wèn)題，又可以創(chuàng)造營(yíng)收。然而，由于換電站一般面臨高峰期和充電需求量大等問(wèn)題，所以必須優(yōu)先考慮車(chē)主的需求。
值得注意的是，蔚來(lái)已經(jīng)在探索類似的項(xiàng)目——錯(cuò)峰充電。在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期（電價(jià)低）多充電，在高峰期間（電價(jià)高）少充點(diǎn)電甚至放電。預(yù)計(jì)今年能節(jié)省約1.2億~1.5億元的電費(fèi)。
最后，沈斐表示：“我們期待中國(guó)的換電站也能以聚合的虛擬電廠等形式大規(guī)模進(jìn)入調(diào)峰調(diào)頻的車(chē)網(wǎng)融合互動(dòng)領(lǐng)域。這將推動(dòng)換電商業(yè)模式和蔚來(lái)能源的發(fā)展邁上新的臺(tái)階。”
