四分鐘可以干什么?一輛重型卡車在無(wú)人值守的機(jī)房,通過(guò)機(jī)器的幫助,可以快速更換一箱2噸重的電池。記者了解到,這樣的換電模式將在上海乃至全國(guó)推廣。
目前,全國(guó)重卡及工程機(jī)械保有量約1500萬(wàn)輛,一輛傳統(tǒng)重卡的污染物排放量遠(yuǎn)超一輛普通乘用車,重卡“新能源化”是大勢(shì)所趨。然而,由于重型卡車的工作強(qiáng)度很大,如果充電的話,電動(dòng)重卡存在耗電量大、充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航時(shí)間短的問(wèn)題。位于嘉定工業(yè)區(qū)的玖行能源經(jīng)過(guò)六年的研發(fā)技術(shù)積累,闖入了一片正在蓬勃發(fā)展、前景廣闊的“藍(lán)海”——重卡換電。
玖行能源成立于2014年,核心班底來(lái)自國(guó)家電網(wǎng)下屬企業(yè),成立之初僅有10多個(gè)核心技術(shù)人員。企業(yè)落戶嘉定后,嘉定工業(yè)區(qū)從房租減免、人才補(bǔ)貼、專項(xiàng)資金等方面給予大力扶持,培育企業(yè)做強(qiáng)做大。企業(yè)沉下氣苦練內(nèi)功,每年以銷售收入的7%至10%投入研發(fā),瞄準(zhǔn)智能充電樁和換電技術(shù)兩個(gè)領(lǐng)域開展自主創(chuàng)新。目前,玖行能源已在上海30個(gè)公交站和7大樞紐站建成了智能化、綜合性的充電場(chǎng)站。
“重卡換電的技術(shù)難點(diǎn)主要是兩方面,首先要確保大塊電池使用的安全和壽命,其次要通過(guò)智能系統(tǒng)精準(zhǔn)吊裝,用換電機(jī)器人快速實(shí)現(xiàn)換電。”玖行能源董事長(zhǎng)張東江告訴記者,創(chuàng)新不是單打獨(dú)斗,玖行能源是換電解決方案的集成創(chuàng)新者——公司運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)以及機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)電池吊裝的精準(zhǔn)到位;與寧德時(shí)代合作,確保大電池塊的安全可控,重卡還可以根據(jù)工況靈活換裝不同電量的電池包;與華為合作開發(fā)的換電智能云平臺(tái)監(jiān)控運(yùn)管系統(tǒng),能夠集中管理電池包,延長(zhǎng)電池使用壽命。
2016年,玖行能源在洋山港四期港區(qū)建設(shè)中嶄露頭角。此前,國(guó)內(nèi)集裝箱碼頭的自動(dòng)導(dǎo)引車(agv)大都采用充電模式,如果采用換電模式,集裝箱吞吐量可提高近三成。為此,玖行能源專門定制了一款自動(dòng)化換電系統(tǒng),大容量鋰電池的使用讓agv在滿電后可持續(xù)運(yùn)行12個(gè)小時(shí),換電機(jī)器人使agv更換電池全程只需6分鐘、電池充滿僅需2小時(shí)。憑借這個(gè)項(xiàng)目,玖行能源成為國(guó)內(nèi)換電領(lǐng)域的佼佼者。
2018年,國(guó)家電力投資集團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金入股玖行能源,正式拉開了玖行能源進(jìn)軍電力重卡換電領(lǐng)域的序幕。2019年3月,由玖行自主研發(fā)的全國(guó)第一款智能電動(dòng)重卡換電站正式發(fā)布。當(dāng)年12月,全國(guó)首座商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的重卡換電站在北京密云交付使用。截至今年6月底,玖行能源已在全國(guó)交付500臺(tái)換電設(shè)備。今年上半年,公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1.9億元,今年有望產(chǎn)值超3億元,同比去年增加兩倍。
“目前的重卡電動(dòng)車大多是在礦區(qū)、建筑工地等封閉場(chǎng)景內(nèi)運(yùn)行,未來(lái)我們要研究加油站與換電站的安全兼容,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)重卡在公共開放空間運(yùn)營(yíng)。”
目前,全國(guó)重卡及工程機(jī)械保有量約1500萬(wàn)輛,一輛傳統(tǒng)重卡的污染物排放量遠(yuǎn)超一輛普通乘用車,重卡“新能源化”是大勢(shì)所趨。然而,由于重型卡車的工作強(qiáng)度很大,如果充電的話,電動(dòng)重卡存在耗電量大、充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航時(shí)間短的問(wèn)題。位于嘉定工業(yè)區(qū)的玖行能源經(jīng)過(guò)六年的研發(fā)技術(shù)積累,闖入了一片正在蓬勃發(fā)展、前景廣闊的“藍(lán)海”——重卡換電。
玖行能源成立于2014年,核心班底來(lái)自國(guó)家電網(wǎng)下屬企業(yè),成立之初僅有10多個(gè)核心技術(shù)人員。企業(yè)落戶嘉定后,嘉定工業(yè)區(qū)從房租減免、人才補(bǔ)貼、專項(xiàng)資金等方面給予大力扶持,培育企業(yè)做強(qiáng)做大。企業(yè)沉下氣苦練內(nèi)功,每年以銷售收入的7%至10%投入研發(fā),瞄準(zhǔn)智能充電樁和換電技術(shù)兩個(gè)領(lǐng)域開展自主創(chuàng)新。目前,玖行能源已在上海30個(gè)公交站和7大樞紐站建成了智能化、綜合性的充電場(chǎng)站。
“重卡換電的技術(shù)難點(diǎn)主要是兩方面,首先要確保大塊電池使用的安全和壽命,其次要通過(guò)智能系統(tǒng)精準(zhǔn)吊裝,用換電機(jī)器人快速實(shí)現(xiàn)換電。”玖行能源董事長(zhǎng)張東江告訴記者,創(chuàng)新不是單打獨(dú)斗,玖行能源是換電解決方案的集成創(chuàng)新者——公司運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)以及機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)電池吊裝的精準(zhǔn)到位;與寧德時(shí)代合作,確保大電池塊的安全可控,重卡還可以根據(jù)工況靈活換裝不同電量的電池包;與華為合作開發(fā)的換電智能云平臺(tái)監(jiān)控運(yùn)管系統(tǒng),能夠集中管理電池包,延長(zhǎng)電池使用壽命。
2016年,玖行能源在洋山港四期港區(qū)建設(shè)中嶄露頭角。此前,國(guó)內(nèi)集裝箱碼頭的自動(dòng)導(dǎo)引車(agv)大都采用充電模式,如果采用換電模式,集裝箱吞吐量可提高近三成。為此,玖行能源專門定制了一款自動(dòng)化換電系統(tǒng),大容量鋰電池的使用讓agv在滿電后可持續(xù)運(yùn)行12個(gè)小時(shí),換電機(jī)器人使agv更換電池全程只需6分鐘、電池充滿僅需2小時(shí)。憑借這個(gè)項(xiàng)目,玖行能源成為國(guó)內(nèi)換電領(lǐng)域的佼佼者。
2018年,國(guó)家電力投資集團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金入股玖行能源,正式拉開了玖行能源進(jìn)軍電力重卡換電領(lǐng)域的序幕。2019年3月,由玖行自主研發(fā)的全國(guó)第一款智能電動(dòng)重卡換電站正式發(fā)布。當(dāng)年12月,全國(guó)首座商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的重卡換電站在北京密云交付使用。截至今年6月底,玖行能源已在全國(guó)交付500臺(tái)換電設(shè)備。今年上半年,公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1.9億元,今年有望產(chǎn)值超3億元,同比去年增加兩倍。
“目前的重卡電動(dòng)車大多是在礦區(qū)、建筑工地等封閉場(chǎng)景內(nèi)運(yùn)行,未來(lái)我們要研究加油站與換電站的安全兼容,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)重卡在公共開放空間運(yùn)營(yíng)。”