電動公交車越來越多駛上街頭,新能源物流配送車加快替代傳統(tǒng)燃油車,充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局不斷完善……近年來,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速,公共領(lǐng)域車輛全面電動化不斷提速。
2023年11月,工業(yè)和信息化部、交通運輸部等8部門印發(fā)《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》,確定北京等15個城市為首批試點城市。記者近期走訪部分試點城市發(fā)現(xiàn),各地正利用試點契機,加快推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化。
因地制宜各揚所長
近日,記者來到位于鄭州市東三環(huán)的平安大道中央島式公交站臺,“時空隧道”式的造型設(shè)計顯得科技感十足。“你看這電子站牌,可以看到下一班車到站時間,還能查看車廂內(nèi)的舒適程度。乘坐純電動公交車,感覺挺平穩(wěn)、噪音也低,比較舒適。”正在等車的鄭州市民張俊說。
據(jù)鄭州公交集團快速公交公司站務(wù)中心主任李旭介紹,鄭州東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交系統(tǒng)中,像這樣的智能公交站臺目前有23座,??吭谡緝?nèi)的車輛全部是電動車。
2023年10月,鄭州市測試運營的東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交,是全國首批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目之一,構(gòu)建了“人-車-路-站-云”協(xié)同的新一代智慧交通系統(tǒng),提升了公眾出行體驗。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司相關(guān)負責(zé)人表示,總體來看,15個試點城市分布在全國的一二三線,這些城市具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、突出的地域特色和有力的政策保障措施。
圖為電動卡車在寧波舟山港梅山港區(qū)作業(yè)。(楊江琦 攝)
作為沿海港口城市,浙江寧波的港區(qū)車輛電動化已取得階段性成果。在寧波舟山港梅山港區(qū),62輛無人電動集裝箱卡車被投入到碼頭裝卸作業(yè)中,占該港區(qū)集卡總數(shù)的16%。“充電只需一個小時,續(xù)航超120公里,可以跟傳統(tǒng)的燃油和LNG集卡車一起作業(yè)。”寧波舟山港梅東公司科研中心業(yè)務(wù)研發(fā)主管虞世宇說,接下來將逐步實現(xiàn)無人駕駛智能集卡在港區(qū)自動化堆場全覆蓋。
公共領(lǐng)域車輛電動化潛力巨大
近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。但統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前公共領(lǐng)域新能源汽車整體滲透率僅10%左右,與新能源汽車整體市場滲透率超30%相比,電動化進程相對緩慢。
業(yè)內(nèi)專家認為,公共領(lǐng)域車輛電動化發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
不少首批試點城市近年來一直在推動相關(guān)工作。早在2009年,鄭州即從公交車、出租車入手,出臺多項規(guī)劃政策,推動公共領(lǐng)域車輛電動化發(fā)展。目前,鄭州主城區(qū)公交車、巡游出租車全部為新能源車,3.5萬余臺網(wǎng)約出租車新能源比例超過70%,其他非新能源車輛營運時間到期后將退出經(jīng)營。
鄭州近年來還大力推進城市貨運配送車輛新能源化。河南宇鑫物流集團有限公司是鄭州市內(nèi)規(guī)模較大的物流運輸企業(yè),園區(qū)內(nèi)貨運車輛有398輛,其中新能源車160輛、占比約40%;城市配送新能源車輛占比達100%。記者在宇鑫物流位于鄭州的總部廠區(qū)內(nèi)看到,企業(yè)利用建筑屋頂約4.1萬平方米的空間建設(shè)了光伏發(fā)電站,用于新能源車輛、搬運設(shè)備充電,多余電力上傳電網(wǎng)。
圖為智能換電機器人正為重型卡車換電。(顏玲莉 攝)
重慶市經(jīng)信委相關(guān)負責(zé)人介紹,近年來,當(dāng)?shù)卦诠差I(lǐng)域推廣新能源汽車12萬輛,建成充電樁19.71萬個、換電站141座。同時,柳州、深圳等地具有汽車制造良好的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ),相關(guān)企業(yè)發(fā)展也迎來利好。
位于寧波的浙江中車電車有限公司主要研發(fā)、生產(chǎn)、銷售面向國內(nèi)市場和海外市場的新能源公交車等車型,公司總經(jīng)理王翔說,目前,公司推出了物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等10多種公共領(lǐng)域車型,下一步將加快投放海內(nèi)外市場。
形成合力助推綠色交通運輸體系建設(shè)
“經(jīng)測算,更新新能源車后,鄭州市公交車每年減少約29萬噸、出租車每年減少約205萬噸二氧化碳排放。”鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司規(guī)劃分院院長王鵬英說,推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化,是加快綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要一步。
寧波出租車司機董壬偉告訴記者,去年8月將原來的油氣兩用車換成新能源車后,成本從原來每公里5毛左右降到1毛左右,幾個月開下來省了不少成本。寧波市出租汽車協(xié)會會長忻文兒說,隨著充電樁設(shè)施逐步完善,以及新能源車輛質(zhì)量提升,新能源車越來越得到市場認可。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司相關(guān)負責(zé)人表示,下一步,通過公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點,在公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車等領(lǐng)域,將推廣超過60萬輛新能源汽車。同時,將加強公路沿線、郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以及城際快充網(wǎng)絡(luò)和停車場站等專用充換電站建設(shè)。
不少地方按照試點要求已經(jīng)積極行動起來。寧波市經(jīng)信局汽車與裝備工業(yè)處處長楊世兵介紹,寧波將持續(xù)擴大公交、物流、公務(wù)用車等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。
圖為一輛智能公交車在河南鄭州鄭東新區(qū)自動駕駛一號線場站內(nèi)充電。新華社記者戴翹楚 攝
王鵬英說,未來,鄭州將加快完善新能源充電設(shè)施布局,加快推進城市綠色貨運配送體系建設(shè)。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面,慶鈴汽車股份有限公司副總經(jīng)理周光輝建議,在環(huán)衛(wèi)、礦山、港口等應(yīng)用場景中,運距相對固定,最適宜推廣電動化,需要加快完善充換電等基礎(chǔ)設(shè)施配套。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪認為,試點的啟動有助于通過規(guī)模效應(yīng)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展。車企要針對特定場景加快開發(fā)新能源車型,制造更具經(jīng)濟性的公共領(lǐng)域新能源用車。各方要形成合力,助推綠色交通運輸體系建設(shè)。
2023年11月,工業(yè)和信息化部、交通運輸部等8部門印發(fā)《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》,確定北京等15個城市為首批試點城市。記者近期走訪部分試點城市發(fā)現(xiàn),各地正利用試點契機,加快推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化。
因地制宜各揚所長
近日,記者來到位于鄭州市東三環(huán)的平安大道中央島式公交站臺,“時空隧道”式的造型設(shè)計顯得科技感十足。“你看這電子站牌,可以看到下一班車到站時間,還能查看車廂內(nèi)的舒適程度。乘坐純電動公交車,感覺挺平穩(wěn)、噪音也低,比較舒適。”正在等車的鄭州市民張俊說。
據(jù)鄭州公交集團快速公交公司站務(wù)中心主任李旭介紹,鄭州東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交系統(tǒng)中,像這樣的智能公交站臺目前有23座,??吭谡緝?nèi)的車輛全部是電動車。
2023年10月,鄭州市測試運營的東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交,是全國首批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目之一,構(gòu)建了“人-車-路-站-云”協(xié)同的新一代智慧交通系統(tǒng),提升了公眾出行體驗。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司相關(guān)負責(zé)人表示,總體來看,15個試點城市分布在全國的一二三線,這些城市具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、突出的地域特色和有力的政策保障措施。
圖為電動卡車在寧波舟山港梅山港區(qū)作業(yè)。(楊江琦 攝)
作為沿海港口城市,浙江寧波的港區(qū)車輛電動化已取得階段性成果。在寧波舟山港梅山港區(qū),62輛無人電動集裝箱卡車被投入到碼頭裝卸作業(yè)中,占該港區(qū)集卡總數(shù)的16%。“充電只需一個小時,續(xù)航超120公里,可以跟傳統(tǒng)的燃油和LNG集卡車一起作業(yè)。”寧波舟山港梅東公司科研中心業(yè)務(wù)研發(fā)主管虞世宇說,接下來將逐步實現(xiàn)無人駕駛智能集卡在港區(qū)自動化堆場全覆蓋。
公共領(lǐng)域車輛電動化潛力巨大
近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。但統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前公共領(lǐng)域新能源汽車整體滲透率僅10%左右,與新能源汽車整體市場滲透率超30%相比,電動化進程相對緩慢。
業(yè)內(nèi)專家認為,公共領(lǐng)域車輛電動化發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
不少首批試點城市近年來一直在推動相關(guān)工作。早在2009年,鄭州即從公交車、出租車入手,出臺多項規(guī)劃政策,推動公共領(lǐng)域車輛電動化發(fā)展。目前,鄭州主城區(qū)公交車、巡游出租車全部為新能源車,3.5萬余臺網(wǎng)約出租車新能源比例超過70%,其他非新能源車輛營運時間到期后將退出經(jīng)營。
鄭州近年來還大力推進城市貨運配送車輛新能源化。河南宇鑫物流集團有限公司是鄭州市內(nèi)規(guī)模較大的物流運輸企業(yè),園區(qū)內(nèi)貨運車輛有398輛,其中新能源車160輛、占比約40%;城市配送新能源車輛占比達100%。記者在宇鑫物流位于鄭州的總部廠區(qū)內(nèi)看到,企業(yè)利用建筑屋頂約4.1萬平方米的空間建設(shè)了光伏發(fā)電站,用于新能源車輛、搬運設(shè)備充電,多余電力上傳電網(wǎng)。
圖為智能換電機器人正為重型卡車換電。(顏玲莉 攝)
重慶市經(jīng)信委相關(guān)負責(zé)人介紹,近年來,當(dāng)?shù)卦诠差I(lǐng)域推廣新能源汽車12萬輛,建成充電樁19.71萬個、換電站141座。同時,柳州、深圳等地具有汽車制造良好的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ),相關(guān)企業(yè)發(fā)展也迎來利好。
位于寧波的浙江中車電車有限公司主要研發(fā)、生產(chǎn)、銷售面向國內(nèi)市場和海外市場的新能源公交車等車型,公司總經(jīng)理王翔說,目前,公司推出了物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等10多種公共領(lǐng)域車型,下一步將加快投放海內(nèi)外市場。
形成合力助推綠色交通運輸體系建設(shè)
“經(jīng)測算,更新新能源車后,鄭州市公交車每年減少約29萬噸、出租車每年減少約205萬噸二氧化碳排放。”鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司規(guī)劃分院院長王鵬英說,推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化,是加快綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要一步。
寧波出租車司機董壬偉告訴記者,去年8月將原來的油氣兩用車換成新能源車后,成本從原來每公里5毛左右降到1毛左右,幾個月開下來省了不少成本。寧波市出租汽車協(xié)會會長忻文兒說,隨著充電樁設(shè)施逐步完善,以及新能源車輛質(zhì)量提升,新能源車越來越得到市場認可。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司相關(guān)負責(zé)人表示,下一步,通過公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點,在公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車等領(lǐng)域,將推廣超過60萬輛新能源汽車。同時,將加強公路沿線、郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以及城際快充網(wǎng)絡(luò)和停車場站等專用充換電站建設(shè)。
不少地方按照試點要求已經(jīng)積極行動起來。寧波市經(jīng)信局汽車與裝備工業(yè)處處長楊世兵介紹,寧波將持續(xù)擴大公交、物流、公務(wù)用車等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。
圖為一輛智能公交車在河南鄭州鄭東新區(qū)自動駕駛一號線場站內(nèi)充電。新華社記者戴翹楚 攝
王鵬英說,未來,鄭州將加快完善新能源充電設(shè)施布局,加快推進城市綠色貨運配送體系建設(shè)。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面,慶鈴汽車股份有限公司副總經(jīng)理周光輝建議,在環(huán)衛(wèi)、礦山、港口等應(yīng)用場景中,運距相對固定,最適宜推廣電動化,需要加快完善充換電等基礎(chǔ)設(shè)施配套。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪認為,試點的啟動有助于通過規(guī)模效應(yīng)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展。車企要針對特定場景加快開發(fā)新能源車型,制造更具經(jīng)濟性的公共領(lǐng)域新能源用車。各方要形成合力,助推綠色交通運輸體系建設(shè)。