隨著一陣清脆、急促的蜂鳴聲在呼和浩特城市道路上響起，哈啰共享助力車換電員賈學波開始了夜間共享助力車換電作業(yè)，彼時呼和浩特最低氣溫已降至零下29度。凍僵的手指并不影響賈學波熟練的開啟電池倉，一氣呵成將滿電電池重新放入共享助力車后，他還不忘將傾斜的車輛擺放整齊。哈一哈凍僵的手，賈學波立馬鉆進車里，開始尋找下一輛需要換電的共享助力車。
賈學波是哈啰晚班換電運維，主要負責新城區(qū)域夜間共享助力車換電工作。“晚班換電工作時間是晚19點到次日清晨4點，我需要把區(qū)域內低于30%電量的電池更換為滿電電池，由于冬季氣溫低，電池更換的頻次會更高。”而這樣的換電工作，賈學波已經堅持了4年。“相較于夏季，冬季確實比較難熬，在帽子、手套還有足夠厚的棉衣全副武裝下也能感受到呼和浩特冬夜的寒冷。”而讓賈學波覺得更難熬的是凌晨3、4點的困乏和疲累，而在這個時候他也會加快換電步伐和頻次，凌晨的寒風不僅讓他保持清醒，更是因為新一天的早高峰也即將到來，盡可能的解決缺電車輛，市民才能放心騎行。
像賈學波這樣的哈啰“守夜人”還有很多，據了解哈啰夜班以車輛調度和車輛換電為主，主要是開展騎行熱點車輛增補、換電以及車輛淤積處理，維護道路車輛停放秩序等工作，進而滿足市民早高峰出行需求。“雖因天氣原因冬季騎行需求有所降低，但車輛停車秩序以及滿足市民出行服務保障要求不會降低，站好每一班崗也是哈啰團隊對市民認可的反饋。”哈啰騎行城市運維負責人武英杰說。
據悉，為保障寒冬車輛運維服務，哈啰積極調整冬季運維策略，地鐵、公交接駁換乘、社區(qū)--商圈通勤是冬季運維服務重點。“目前我們采用核心點位定點人員保障，強化巡查機制，及時響應車輛調度等策略保障路面車輛停放秩序。針對冬季騎行及車輛特性，我們也對路面車輛檢修、換電運維做了適當調整，以便更好滿足市民冬季出行需求。”武英杰介紹。
賈學波是哈啰晚班換電運維，主要負責新城區(qū)域夜間共享助力車換電工作。“晚班換電工作時間是晚19點到次日清晨4點，我需要把區(qū)域內低于30%電量的電池更換為滿電電池，由于冬季氣溫低，電池更換的頻次會更高。”而這樣的換電工作，賈學波已經堅持了4年。“相較于夏季，冬季確實比較難熬，在帽子、手套還有足夠厚的棉衣全副武裝下也能感受到呼和浩特冬夜的寒冷。”而讓賈學波覺得更難熬的是凌晨3、4點的困乏和疲累，而在這個時候他也會加快換電步伐和頻次，凌晨的寒風不僅讓他保持清醒，更是因為新一天的早高峰也即將到來，盡可能的解決缺電車輛，市民才能放心騎行。
像賈學波這樣的哈啰“守夜人”還有很多，據了解哈啰夜班以車輛調度和車輛換電為主，主要是開展騎行熱點車輛增補、換電以及車輛淤積處理，維護道路車輛停放秩序等工作，進而滿足市民早高峰出行需求。“雖因天氣原因冬季騎行需求有所降低，但車輛停車秩序以及滿足市民出行服務保障要求不會降低，站好每一班崗也是哈啰團隊對市民認可的反饋。”哈啰騎行城市運維負責人武英杰說。
據悉，為保障寒冬車輛運維服務，哈啰積極調整冬季運維策略，地鐵、公交接駁換乘、社區(qū)--商圈通勤是冬季運維服務重點。“目前我們采用核心點位定點人員保障，強化巡查機制，及時響應車輛調度等策略保障路面車輛停放秩序。針對冬季騎行及車輛特性，我們也對路面車輛檢修、換電運維做了適當調整，以便更好滿足市民冬季出行需求。”武英杰介紹。
