2022年3月22日，國內領先的移動數(shù)字能源科技運營商——協(xié)鑫能科（002015）與北京長久物流（603569）兩家A股上市公司強強聯(lián)手，簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，布局近700億換電市場。
深水財經(jīng)社發(fā)現(xiàn)，今年以來，協(xié)鑫能科在換電“賽道”布局速度明顯加快，公司總市值離歷史峰值僅一步之遙，能否再上一個臺階讓我們拭目以待。
3月22日晚間，協(xié)鑫能科發(fā)布公告，公司與長久物流簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聚焦換電新能源汽車，共建綠色物流網(wǎng)絡。
協(xié)鑫能科是國內領先的移動數(shù)字能源科技運營商，依托綠色能源運營和綜合能源服務，打造從清潔能源生產(chǎn)、換電服務到儲能的便捷、經(jīng)濟、綠色的出行生態(tài)圈，致力為電動化出行提供一體化能源解決方案，以科技驅動共享換電，實現(xiàn)能源高效利用，加速城市低碳進程。
長久物流是全國規(guī)模最大的獨立于汽車制造企業(yè)的第三方汽車物流龍頭企業(yè)。作為國內首家第三方汽車物流上市企業(yè)，長久物流深耕汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈服務30年，形成全國大循環(huán)汽車物流資源網(wǎng)絡布局，乘用車和商用車綜合運輸能力超300萬輛。
根據(jù)協(xié)議，雙方將基于協(xié)鑫能科規(guī)?；?、低成本綠電供應，換電站先進技術與建設運營優(yōu)勢，以及長久物流全國范圍內的健全物流網(wǎng)絡，倉儲、港口、交付中心等物流倉儲資源優(yōu)勢，在充換電站投資、動力電池倉儲運輸、動力電池回收利用、新能源汽車充換電專項投資基金、長久換電專用車開發(fā)與推廣以及相關產(chǎn)品聯(lián)合推廣等領域開展全面合作，通過換電車型規(guī)模推廣，加速零碳陸運進程。
深水財經(jīng)社了解到，此次簽約，雙方將換電站投資、換電車型推廣、動力電池梯次利用、運力網(wǎng)絡搭建、金融產(chǎn)品打造等同時納入戰(zhàn)略合作框架，將發(fā)揮各自優(yōu)勢，全力構建車、站、電池一體化生態(tài)，為換電新能源汽車的規(guī)模推廣打造示范樣本。
今年的政府工作報告提出，有序推進碳達峰碳中和工作，落實碳達峰行動方案，持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，推動綠色低碳發(fā)展。
自2020年起，換電模式作為新基建的重要組成部分，先后兩次被寫入“兩會”《政府工作報告》。此外,《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》更是確認了換電同充電的并列關系。
今年“兩會”期間，有44份提案直接關聯(lián)碳中和，其中，新能源汽車及相關充換設備的普與推廣是最受關注的領域之一。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車銷量為352萬輛，同比增長157%，占汽車總銷量的比重由2017年的2.7%增長至13.4%。新能源汽車保有量于2021年達到 784萬，同比增長59%，占比由2017年的 0.7%升至 2.6%。
2017-2025 年新能源汽車銷量及占比（萬輛）
據(jù)中汽協(xié)預測及《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指引，2025年全國汽車年銷量有望達到3000萬輛，其中新能源汽車占比將達20%，年銷量為600萬輛。
據(jù)銷量預測與當前保有量的核算，2025年新能源汽車保有量將超過2770萬輛，四年的CAGR為37.1%。屆時新能源汽車保有量占比將由2021年的2.6%提升至2025年的6.7%。
2017-2025 年新能源汽車保有量及占比（萬輛）
隨著新能源汽車高速發(fā)展，相關配套設施也將迎來重大發(fā)展機遇。
據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2021年底，我國共擁有充電站7.5萬座，環(huán)比增速總體趨于穩(wěn)定，約為2%。值得關注的是，換電站1298座，環(huán)比增速呈快速增長趨勢，10月份達到歷史高點22%。
2022年，在政策支持、資本加持、技術模式不斷成熟背景下，整個換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)有望迎來高速發(fā)展。
據(jù)東方證券預測，2021年至2025年，換電站建設、運營、換電設備的復合增長率高達80%－107%，2025年運營端市場規(guī)模有望達到2631億元，換電站設備市場有望達到693億元。
深水財經(jīng)社發(fā)現(xiàn)，今年以來，協(xié)鑫能科在換電“賽道”布局速度明顯加快。
1月15日，公司與浙江峘能新能源科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就車輛銷售、換電裝備銷售、換電運營、技術交互、融資等方面開展深入合作。
1月19日，公司與北京京深深向科技簽署合作框架協(xié)議，初步規(guī)劃至2022年四季度，公司負責完成京滬線10座換電站的落成，京深負責完成100輛換電重卡的交付運營。在2023年年底前完成京滬高速先期1000輛換電重卡服務能力的換電網(wǎng)絡布局。
2 月10日，公司與資產(chǎn)規(guī)模超3200億的貴陽產(chǎn)控集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將聚焦換電賽道，圍繞電池及能源資產(chǎn)管理、換電網(wǎng)絡建設及運營等七個方面展開業(yè)務合作。
3月3日，公司定增募資37.65億落地，公司擬投入33.80 億元建設 300 個乘用車換電站和 185個重卡車換電站。同時公司計劃在“十四五”期間投建設6000 座換電站，服務50萬臺車輛。
3月7日，公司宣布與中金資本達成戰(zhàn)略合作，雙方共同設立一支以“碳中和”為主題的產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模45億，其中協(xié)鑫能科認繳出資22.5億。
深水財經(jīng)社了解到，截至3月22日，協(xié)鑫能科股價報收18.09元/股，總市值接近300億元，距離3個多月前的歷史峰值342億元，僅僅一步之遙，公司總市值能否再上一個臺階，讓我們拭目以待。
