工信部網(wǎng)站3月18日發(fā)布了《2022年汽車標準化工作要點》，其中提出了“加快構(gòu)建完善電動汽車充換電標準體系，推進純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標準制定。”
媒體分析稱，換電模式下，用戶在購買新能源車時可選擇租用電池來替代購買電池，從而減少初始購置成本。此外，換電模式下，新能源車用戶可以根據(jù)不同場景調(diào)整所需的電池版本，靈活控制電池使用費用，結(jié)合租用電池模式下避免的電池折舊損失，換電模式成本優(yōu)勢十分明顯。
其表示，隨著換電模式的政策支持導(dǎo)向逐漸明確以及換電模式被消費者認可，多個企業(yè)發(fā)布了換電站建設(shè)規(guī)劃。2021-2025年，國內(nèi)換電站累計需求預(yù)計將達到2.85萬座，其中2025年換電站新增需求達到1.23萬座，對應(yīng)當(dāng)年新增設(shè)備投資額達357.57億，有望帶動核心零部件需求快速增長。
