工信部發(fā)布的第383批新車公示中，新能源重卡申報車型有哪些看點(diǎn)？
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前不久，工信部發(fā)布了第383批新車公示。其中，第一商用車網(wǎng)在統(tǒng)計總質(zhì)量在14噸以上（含14噸）的新能源重卡時發(fā)現(xiàn)，共有129款新車型參與申報。那么，哪家主機(jī)廠申報車型最多，市場走勢又有哪些變化呢？
圖片2.jpg三一汽車SYM1314T1BEV3型換電式純電動載貨汽車底盤
看點(diǎn)一：129款新能源重卡上榜，4×2車型占比最高
在第383批新車公示申報的129款新能源重卡車型中，純電動重卡數(shù)量為70款、換電式純電動重卡數(shù)量為33款、燃料電池重卡數(shù)量為21款、插電式混合動力重卡數(shù)量為5款。這些車型主要來自于中國重汽、一汽解放、三一重卡、徐工汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、福田戴姆勒汽車、宇通重卡、陜汽重卡、北奔重汽和比亞迪商用車等53家企業(yè)。
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在申報數(shù)量方面，對比上一批（第382批）公示來看，只有燃料電池重卡申報數(shù)量有所提升，環(huán)比增加50%；而純電動重卡、換電式純電動重卡及插電式混合動力重卡申報數(shù)量均有不同程度的下降。
從車輛驅(qū)動形式上來看，本批公示仍以4×2重卡申報最多，數(shù)量高達(dá)51款，占比為39.54%；其次便是8×4重卡，數(shù)量為45款，占比為34.88%；6×4重卡申報數(shù)量也達(dá)到了33款，占比為25.58%。
看點(diǎn)二：71款常規(guī)新能源重卡上榜，牽引車占比超4成
針對常規(guī)新能源重卡市場，共有71款新車參與申報，占本批次新能源重卡公示總量的55.04%。其中，純電動重卡為24款、換電式純電動重卡為30款、燃料電池重卡為13款、插電式混合動力重卡為4款。
圖片5.jpg一汽解放CA4250P66T1FCEVA7型燃料電池半掛牽引車
具體到各類車型來看，新能源牽引車申報最多，數(shù)量高達(dá)31款，占比43.66%，；其次是新能源自卸車及底盤，共27款車型，占比38.03%；新能源載貨車及底盤申報13款，占比18.31%。
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與此同時，新能源牽引車的申報以6×4車型為主，其中，換電牽引車數(shù)量最多達(dá)12款，純電牽引車和燃料電池牽引車數(shù)量各9款；新能源自卸車及底盤的申報，主要以8×4換電車型為主，數(shù)量高達(dá)14款；新能源載貨車及底盤的申報，4×2車型仍占主流，且純電車型和插混車型較多。
圖片7.jpg大運(yùn)重卡CGC4250FCEV4Z3型燃料電池牽引汽車
看點(diǎn)三：宇通申報6款全新產(chǎn)品，最高功率721馬力
第383批公示中，宇通重卡共申報6款全新產(chǎn)品，1款為換電重卡、5款為燃料電池重卡，為本批申報新能源重卡數(shù)量最多的企業(yè)。
圖片8.jpg鄭州宇通ZKH4252P4BEV6型換電式純電動半掛牽引車
宇通申報的1款換電重卡，是型號為ZKH4252P4BEV6的6×4牽引車，且為雙電機(jī)車型。根據(jù)公示申報資料來看，該車搭載宇通客車TZ270XYYTC45型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率250千瓦（約340馬力），雙電機(jī)下整車最高功率約721馬力；也可選博世汽車系統(tǒng)（無錫）TZ230XY100型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率265千瓦（約360馬力），雙電機(jī)下整車最高功率約合680馬力。
圖片9.jpg鄭州宇通ZKH4250P4FCEV6MF型燃料電池半掛牽引車
宇通申報的另外5款燃料電池重卡，僅1款6×4牽引車，型號為ZKH4250P4FCEV6MF，搭載宇通客車TZ400XSYTC20型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率450千瓦（約612馬力）。剩下的4款車型均為8×4車型，包含1款ZKH1311P6FCEV8J型載貨車底盤和基于該底盤打造的1款ZKH5311GJBP6FCEV8型城建專用混凝土攪拌運(yùn)輸車，均搭載宇通客車TZ400XSYTC34型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率430千瓦（約585馬力）；以及1款ZKH3310P6FCEV6J型自卸車底盤和基于該底盤打造的ZKH3310P6FCEV6型自卸車，均搭載宇通客車TZ400XSYTC34型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率430千瓦（約585馬力）。
圖片10.jpg鄭州宇通ZKH1311P6FCEV8J型燃料電池載貨汽車底盤
圖片11.jpg鄭州宇通ZKH3310P6FCEV6型燃料電池自卸汽車
看點(diǎn)四：21款新能源重卡選擇雙電機(jī)，博世/特百佳配套領(lǐng)銜
在第383批新車公示申報的新能源重卡車型中，小編發(fā)現(xiàn)雙電機(jī)車型共有21款，其中，純電動重卡有9款、換電式純電動重卡有11款、燃料電池重卡有1款。下面，我們具體來看一看。
圖片12.jpg湖北三環(huán)十通STQ4257L09Y8S3BEV型純電動牽引汽車
在9款搭載雙電機(jī)的純電重卡中，湖北三環(huán)申報3款十通牌6×4牽引車，型號分別為STQ4257L09Y8S3BEV、STQ4257L09Y8S4BEV、STQ4257L09Y8S5BEV，均搭載江蘇華永TZ300XS087A型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率240千瓦（約326馬力），雙電機(jī)下整車最高功率653馬力，而且這三款車均為零一汽車與湖北三環(huán)聯(lián)合打造的純電動重卡車型。
圖片13.jpg比亞迪BYD4260C3BEV1型純電動半掛牽引車
比亞迪和徐工汽車也各申報1款6×4牽引車。其中，比亞迪申報的是BYD4260C3BEV1型牽引車，搭載比亞迪TZ240XSB型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率260千瓦（約354馬力），雙電機(jī)下整車最高功率707馬力。徐工汽車申報的是XGA4253BEVWCS型牽引車，搭載特百佳TZ220XSTPG69型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率230千瓦（約313馬力），雙電機(jī)下整車最高功率625馬力。
圖片14.jpg徐工汽車XGA4253BEVWCS型純電動半掛牽引車
福龍馬、徐工環(huán)境和上海航空賽沃也均申報了搭載雙電機(jī)的城市環(huán)衛(wèi)專用車。其中，福龍馬申報2款車型，1款為FLM5180ZYSZJBEVK型4×2壓縮式垃圾車和1款FLM5180TXSZJBEV型4×2洗掃車，均搭載由中國重汽TZ230XS-ZQRM100V07型和TZ230XS-ZQRM100V08型驅(qū)動電機(jī)組成的雙電機(jī)，整車最高功率354馬力。徐工環(huán)境申報1款XGH5180TXSZBEV型4×2洗掃車，搭載的也是由中國重汽TZ230XS-ZQRM100V07型和TZ230XS-ZQRM100V08型驅(qū)動電機(jī)組成的雙電機(jī)，整車最高功率354馬力。上海航空賽沃申報1款SAV5320ZXXSHBEV型8×4車廂可卸式垃圾車，搭載浙江盤轂TZ315XS230驅(qū)動電機(jī)，峰值功率230千瓦（約313馬力），雙電機(jī)下整車最高功率625馬力。
圖片15.jpg遠(yuǎn)程新能源商用車HN4251X27C9BEVY型換電式純電動半掛牽引車
在11款搭載雙電機(jī)的換電重卡中，遠(yuǎn)程新能源商用車申報3款6×4車型，分別是1款HN4251X27C9BEVY型牽引車，搭載博世汽車系統(tǒng)（無錫）TZ230XY100型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率265千瓦（約360馬力），雙電機(jī)下整車最高功率721馬力；1款HN3251N22E1BEVJY型自卸車底盤和1款基于該底盤打造的HN3251N22E1BEVY型自卸車，均搭載凱博易控EK140750PMS1型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率220千瓦（約299馬力），雙電機(jī)下整車最高功率598馬力。
圖片16.jpg福田戴姆勒歐曼BJ3319EVGRF-10型換電式純電動自卸汽車
福田戴姆勒歐曼申報2款8×4自卸車產(chǎn)品，分別為1款BJ3319EVGRF-10型自卸車底盤和1款基于該底盤打造的BJ3319EVGRF-10型自卸車，均搭載福田戴姆勒AUMM0240A2型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率240千瓦（約326馬力），雙電機(jī)下整車最高功率653馬力。
江淮重卡、宇通重卡、陜汽重卡、集瑞聯(lián)合重工和陜汽商用車分別申報1款牽引車產(chǎn)品。其中，江淮重卡申報的為HFC4189SEV04型4×2牽引車，搭載杭州時代TZ260XS-80-09型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率180千瓦（約245馬力），雙電機(jī)下整車最高功率490馬力。
圖片17.jpg江淮重卡HFC4189SEV04型換電式純電動牽引汽車
宇通申報車型在看點(diǎn)三中已經(jīng)詳細(xì)介紹，不過，值得一提的是，該車是宇通重卡今年首次選擇非自家電機(jī)的車型，就在近兩年這種情況都鮮有，可見為了適配更多細(xì)分場景，宇通開始嘗試其他品牌驅(qū)動電機(jī)，以滿足不同用戶運(yùn)輸需求。
圖片18.jpg陜汽重卡SX4257RF4Q1SEV型換電式純電動牽引汽車
陜汽重卡申報1款SX4257RF4Q1SEV型6×4牽引車，可選兩種電機(jī)，一種為陜西漢德車橋TZ230XSHD006型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率260千瓦（約354馬力），雙電機(jī)下整車最高功率707馬力；另一種為陜西漢德車橋TZ230XSHD004型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率230千瓦（約313馬力），雙電機(jī)下整車最高功率625馬力。
圖片19.jpg集瑞聯(lián)合重工QCC4253BEVH4A6型換電式純電動牽引汽車
集瑞聯(lián)合重工申報1款QCC4253BEVH4A6型6×4牽引車，同樣是零一汽車和聯(lián)合重卡共同打造的車型，搭載江蘇華永TZ300XS130A型驅(qū)動電機(jī)和TZ300XS087A型驅(qū)動電機(jī)組成的雙電機(jī)，整車最高功率857馬力。
圖片20.jpg陜汽商用車SX4257MF4XSEVF1LZ型換電式純電動牽引汽車
陜汽商用車申報1款SX4257MF4XSEVF1LZ型6×4牽引車，搭載蘇州綠控TZ270XS-LKM0556型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率252千瓦（約343馬力），雙電機(jī)下整車最高功率685馬力。
圖片21.jpg慶鈴汽車QL4250FCEVHMPH型燃料電池半掛牽引車
另外，還有1款搭載雙電機(jī)的燃料電池重卡，為慶鈴汽車申報的QL4250FCEVHMPH型牽引車，搭載博世汽車系統(tǒng)（無錫）TZ230XY300型驅(qū)動電機(jī)，峰值功率265千瓦（約360馬力），雙電機(jī)下整車最高功率721馬力。
結(jié)束語
總結(jié)來看，第383批公示的新能源重卡，從一定程度上反映出當(dāng)前市場的發(fā)展趨勢。隨著新能源重卡運(yùn)營場景的愈加寬泛，各品牌申報車型也進(jìn)行了相應(yīng)擴(kuò)展，雙電機(jī)重卡申報數(shù)量也明顯增加，助力新能源重卡運(yùn)營效率持續(xù)提升。
