近年來(lái)，在燃油價(jià)格、司機(jī)雇傭成本不斷上升，以及物流運(yùn)價(jià)反呈下降趨勢(shì)的雙重因素引導(dǎo)下，降本增效已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)各大物流車隊(duì)，在增加運(yùn)營(yíng)收益方面的關(guān)鍵舉措，這種情況在資源類倒短運(yùn)輸工況場(chǎng)景內(nèi)，表現(xiàn)尤為突出。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
同時(shí)，得益于新能源純電重卡的技術(shù)發(fā)展，和充換電設(shè)施的普及，成本把控更優(yōu)的純電重卡，也得到了很多從事資源類倒短運(yùn)輸場(chǎng)景物流車隊(duì)的青睞。今年2月份，位于重慶永川區(qū)的一家大型物流集團(tuán)，就采購(gòu)了100余臺(tái)徐工新能源純電動(dòng)重卡，下面一起看看它們的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。
▎低能耗長(zhǎng)續(xù)航 品控好更省心
重慶永川區(qū)是成渝經(jīng)濟(jì)走廊的重點(diǎn)城市，同時(shí)得益于便捷的交通和豐富的地質(zhì)資源，為當(dāng)?shù)貜氖仑涍\(yùn)物流的企業(yè)、車隊(duì)，提供了很好的發(fā)展沃土。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
據(jù)該集團(tuán)負(fù)責(zé)人王總介紹，目前集團(tuán)整個(gè)業(yè)務(wù)范圍以重慶永川區(qū)為中心，并向周邊城市主要的料場(chǎng)、港口輻射，主要從事砂石料、煤炭、黃沙等資源類貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)與流出，典型路線為從永川區(qū)發(fā)往內(nèi)江、瀘州、潼南等區(qū)市。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
當(dāng)前王總所在的集團(tuán)已購(gòu)置的100余臺(tái)徐工新能源純電動(dòng)重卡，主要運(yùn)輸貨物為砂石料，單程100km，往返一趟全程大概在230km，基本以國(guó)道為主。
該批車輛自2月份投入運(yùn)營(yíng)3個(gè)月以來(lái)，單車行駛里程最長(zhǎng)的車輛，已超過(guò)30000km。結(jié)合該集團(tuán)運(yùn)輸情況來(lái)看，徐工新能源純電動(dòng)重卡的高出勤率優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)營(yíng)中得到了很好的體現(xiàn)。
同時(shí)王總所在集團(tuán)選擇徐工新能源純電動(dòng)重卡的理由也很簡(jiǎn)單，那就是品控好、能耗低，這在負(fù)責(zé)人王總看來(lái)尤為重要。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
品控好就意味著車輛故障率低，出勤率高，徐工新能源入局早，并且產(chǎn)品銷量和市占率都不錯(cuò)，良好的技術(shù)質(zhì)量穩(wěn)定性，也是該品牌的核心優(yōu)勢(shì)之一。同時(shí)低能耗方面，一輛350度電徐工新能源純電動(dòng)重卡，完全可以滿足集團(tuán)往返230km的標(biāo)載運(yùn)輸任務(wù)，中途無(wú)需充電或換電。
▎綜合運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景優(yōu)勢(shì) 運(yùn)營(yíng)分秒必爭(zhēng)
在問(wèn)及為何選擇純電重卡時(shí)，負(fù)責(zé)人王總也直言不諱的表示，是為了整個(gè)集團(tuán)的降本增效。而且選擇在此時(shí)為集團(tuán)更換換電重卡，亦不是王總的盲目之選，可以說(shuō)他關(guān)注換電重卡已久，不僅對(duì)相關(guān)車型、技術(shù)知識(shí)了然于心，更是將企業(yè)發(fā)展與換電重卡趨勢(shì)相融合。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
這就不得不提一下，該物流集團(tuán)在發(fā)展過(guò)程中，打造了“人、車、路、站、服”全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展，通過(guò)建設(shè)自有換電站、充電站，配合著高品質(zhì)的徐工新能源純電動(dòng)重卡換電站，進(jìn)一步的降低了企業(yè)在管理和補(bǔ)能方面的資源浪費(fèi)，有效形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
與其它純電車型24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)不同的是，王總所在的集團(tuán)內(nèi)車輛在晚上24點(diǎn)到凌晨8點(diǎn)的時(shí)間段內(nèi)，是集中補(bǔ)能的時(shí)間，配合著自有充電站，能夠有效利用用電低谷時(shí)間進(jìn)行充電補(bǔ)能。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
此舉不僅能夠大大降低車輛充電費(fèi)用，使得補(bǔ)能電費(fèi)支出變得可控，同時(shí)徐工新能源純電動(dòng)重卡優(yōu)秀的低能耗表現(xiàn)，也使得車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不會(huì)因電量不足，而需要在運(yùn)輸途中進(jìn)行補(bǔ)能，從而大大提升了車輛的運(yùn)營(yíng)效率。并且相較于車輛自行充電所耗費(fèi)的時(shí)間，僅需3-5分鐘即可完成的換電操作，無(wú)疑會(huì)更加便捷、高效。
▎10萬(wàn)公里單車省22萬(wàn) 保養(yǎng)也能省幾倍
除了品控好、能耗低、效率高之外，徐工新能源純電動(dòng)重卡良好的低成本優(yōu)勢(shì)，也在換電電池的一升一降中得到了完美展示，而這也是王總所屬集團(tuán)選擇購(gòu)買(mǎi)換電重卡的初衷之一。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
據(jù)王總介紹，目前這100余臺(tái)徐工新能源純電動(dòng)重卡單車每公里電耗在1.2度左右，按照重慶地區(qū)國(guó)網(wǎng)用電低谷期的0.64元/度計(jì)算，核算下來(lái)單車每公里充電成本0.768元左右。
并且當(dāng)下王總的集團(tuán)中也有著燃油車型在同時(shí)運(yùn)營(yíng)中，單車每公里燃油成本在3元左右。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
如果按照換電車型和燃油車型，同用車場(chǎng)景一年運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里計(jì)算，那么徐工新能源純電動(dòng)重卡單車充電補(bǔ)能總花費(fèi)在76800元，燃油車型燃油總費(fèi)用則為300000元。
可見(jiàn)在同里程下，該換電車型僅一年單車就可為該物流集團(tuán)節(jié)省超223200元能耗成本。而該物流集團(tuán)目前有著100余臺(tái)徐工新能源純電動(dòng)重卡在同步運(yùn)營(yíng)，綜合累計(jì)下來(lái)，僅能耗成本支出每年就可節(jié)省超兩千多萬(wàn)元。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
并且在這個(gè)過(guò)程中，我們也不能忽視了新能源換電車型，在維保方面的低成本優(yōu)勢(shì)。如果按照王總所在集團(tuán)的車輛運(yùn)營(yíng)情況，換電車型和燃油車型同樣運(yùn)營(yíng)一年，前者在維保費(fèi)用上也可節(jié)省三分之二左右。
▎駕駛輕松噪音低 大受司機(jī)歡迎
此外在交談中，王總也表示新采購(gòu)的這批100余臺(tái)徐工新能源純電動(dòng)重卡，在駕乘舒適性和安全性方面，很受集團(tuán)內(nèi)司機(jī)們的歡迎。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
這也是因?yàn)樵谌∠税l(fā)動(dòng)機(jī)之后，整車在行駛過(guò)程中的噪音減少了很多，再加上駕駛室良好的靜謐性，和較好的減震、濾振底盤(pán)、駕駛室匹配，自然就為卡友們帶來(lái)了良好的駕乘舒適性。
而且徐工新能源純電動(dòng)重卡所適配的高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在應(yīng)對(duì)山區(qū)國(guó)道超車、上坡等路況時(shí)，動(dòng)力輸出迅速，能夠給予卡友們較為輕快的駕駛體驗(yàn)。
單車年省22萬(wàn) 徐工新能源助力企業(yè)降本
同時(shí)車輛自帶的動(dòng)能回收功能，在重慶周邊的山區(qū)國(guó)道行駛時(shí)，作用得到了極大的展現(xiàn)，不僅能夠在長(zhǎng)下坡時(shí)為車輛進(jìn)行補(bǔ)能，同時(shí)在動(dòng)能回收的作用下，對(duì)抑制車速也有著良好的性能表現(xiàn)，側(cè)面也提升了車輛行車安全性。
▎結(jié)語(yǔ)
相較于中長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景，有著固定路線、載重與貨物的資源運(yùn)輸類工況場(chǎng)景，無(wú)疑更為適合新能源純電車型的應(yīng)用與普及。而徐工新能源純電動(dòng)重卡的存在，也為王總所在的物流集團(tuán)提供了一套極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的低成本運(yùn)營(yíng)解決方案。
而就在這深度有利的合作之中，徐工汽車與物流集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了降本增效的共贏。同時(shí)王總所在的物流集團(tuán)能夠很好的利用自身資源，通過(guò)自有換電站來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大新能源純電車型低成本優(yōu)勢(shì)，從而做到了高效運(yùn)營(yíng)與低成本養(yǎng)車的雙兼顧。
