蔚來以“引領(lǐng)變革 Lead the Change”為主題，攜旗下8款2024款車型首次亮相正在舉行的第十八屆北京國際汽車展覽會。其中，2024款ET5及2024款ES7首次對公眾展出，智能電動高端行政轎車2024款ET7在北京車展上市。
據(jù)介紹，本屆北京車展上市的智能電動高端行政轎車2024款ET7，是一款滿足用戶商務(wù)場景出行需求的高端行政座駕。2024款ET7整車算力進一步升級，持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)；座椅舒適性尤其是后排體驗實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍；智能座艙應(yīng)用和智能駕駛能力全面升級；Al技術(shù)加持的操穩(wěn)體驗及性能展現(xiàn)出中國高端智造的領(lǐng)先水平。
小米集團創(chuàng)始人雷軍、理想汽車創(chuàng)始人李想、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬紛紛蒞臨蔚來展臺，親身體驗2024款ET7行政版，并對其品質(zhì)給予肯定。雷軍表示，“蔚來的每一款車品質(zhì)感都很好。”
“在歐美汽車品牌中，兼具高端屬性和一定規(guī)模銷量的細分市場是行政轎車，這也是傳統(tǒng)跨國車企品牌最堡壘的市場。”蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪稱，目前2024款ET7行政版正在打破這種壟斷格局。
值得關(guān)注的是，此次北京車展蔚來12項全棧技術(shù)布局首次完整亮相，包括芯片和車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)及高壓系統(tǒng)、車輛工程、整車全域操作系統(tǒng)、全景互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運營。
其中，蔚來自研的全新激光雷達控制芯片——楊戩為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，一塊能實現(xiàn)百元降本。同樣是蔚來自研的Sky OS天樞操作系統(tǒng)，不用遵循第三方平臺系統(tǒng)開發(fā)商的規(guī)則，改變用戶原有的使用習(xí)慣，就能適配超40款常用APP，降低用戶學(xué)習(xí)成本，將蔚來車型的價值進一步凸顯。
從創(chuàng)立之初，蔚來堅持正向開發(fā)和核心技術(shù)自研，在研發(fā)和團隊建設(shè)上持續(xù)加強投入，保持技術(shù)領(lǐng)先。蔚來在研發(fā)領(lǐng)域的投入已超過430億元，是新勢力中研發(fā)投入最多的企業(yè)；截至2024年3月底，蔚來全球申請中及已授權(quán)專利總數(shù)約8700件，遠超其他新勢力品牌。
今年北京車展，蔚來展臺成了大熱門，除造車同行高管親自打卡外，360創(chuàng)始人周鴻祎、寧德時代（300750）創(chuàng)始人曾毓群也造訪展臺。此外，匈牙利駐華大使、德國汽車工業(yè)協(xié)會主席、挪威駐中國大使館商務(wù)參贊等外賓也對蔚來表示出了濃厚興趣，紛紛前來展臺交流新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗。
今年4月1日至4月14日，新能源乘用車零售26萬輛，同比增長32%，在整體乘用車市場滲透率達到50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車，這也意味著油車正式成為“少數(shù)派”。在蔚來展臺，大家達成一個共識：油轉(zhuǎn)電是大趨勢，發(fā)展最便捷的補能方式勢在必行。
在蔚來展臺觀摩換電后，周鴻祎表示：“換電是巨大的差異化定位，能解決用戶電池衰減的痛點，蔚來也算是一家能源公司。”李斌回應(yīng)道，“歡迎更多企業(yè)加入換電領(lǐng)域。”
據(jù)悉，今年北京車展上，蔚來和路特斯已宣布開啟戰(zhàn)略合作，一起布局換電業(yè)務(wù)。自去年末到現(xiàn)在，長安、吉利、江淮、奇瑞等眾多車企已經(jīng)與蔚來達成換電合作。與蔚來合作布局換電，已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。
