4月22日，由國內(nèi)電池企業(yè)中創(chuàng)新航配套的全球首制江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”安全靠泊上海洋山港。
據(jù)中創(chuàng)新航方面介紹，該船是目前全球最大、世界首制萬噸級純電動力集裝箱船，搭載由中創(chuàng)新航設計和開發(fā)的可更換船用集裝箱式電池產(chǎn)品，采用換電模式，實現(xiàn)全程純電航行。
在2023年度央企十大國之重器評選中，“全球首制700TEU純電池動力集裝箱船順利試航”入選，此船后正式命名為“中遠海運綠水01”。
該船總長119.8米，型寬23.6米，型深9米，設計吃水5.5米，最高航速19.4公里/小時，8261總噸。在電動集裝箱船總長、型寬、裝箱數(shù)、載重噸及電池容量方面，均是世界第一。目前，該船固定往返于南京至洋山港。
面對江海船舶嚴苛的環(huán)境使用要求，中創(chuàng)新航打造的純電動船用動力電池產(chǎn)品，具有“高功率、長續(xù)航、高安全、長壽命” 等核心優(yōu)勢，適配船艇各方面性能需求，助力該項目成功實現(xiàn)全程純電航行，成為長江流域首次進行換電模式的純電船舶示范試點。
據(jù)測算，該船每行駛100海里可節(jié)約燃油3900公斤，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費用約3.35萬元。該船建設投用后，將主要航行于長江干線航道，預計全年減排廢氣達2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸，助力長江黃金水道的綠色升級，為我國內(nèi)河及沿海航運減排提供優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗和方案。
據(jù)中創(chuàng)新航介紹，作為國內(nèi)最早布局動力電池的企業(yè)之一，近年來，公司已批量交付多個重量級電動船舶項目，目前，全球已有超過1000條船搭載中創(chuàng)新航的產(chǎn)品。
中創(chuàng)新航成立于2015年，總部位于江蘇常州。根據(jù)SNE research數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1—2月，公司電池全球裝車量為3.6GWh，在全球位于第七位。
值得注意的是，除了中創(chuàng)新航，近年來，國內(nèi)新能源電池重要企業(yè)例如寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科紛紛將電動船舶作為了動力電池應用的下一片藍海。
以寧德時代為例，2018年，寧德時代與CCS武漢規(guī)范研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，由此正式進入電動船舶市場，其也是首家獲得中國船級社(CCS)最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南 》認可和檢驗的動力電池企業(yè)。
2022年11月，寧德時代成立全資子公司寧德時代電船科技有限公司，經(jīng)營范圍包括海洋工程裝備研發(fā)、海洋工程關(guān)鍵配套系統(tǒng)開發(fā)、海洋工程設計和模塊設計制造服務、船舶銷售、海洋工程裝備制造、海洋工程裝備銷售、船舶改裝等。
2023年6月，寧德時代申請注冊多枚“時代電船”（CAEV）商標。12月，寧德時代攜多款船用電池系統(tǒng)及船舶動力系統(tǒng)解決方案亮相中國國際海事會展，并發(fā)布了行業(yè)首個新能源船舶全生命周期協(xié)同運營云平臺，及寧德時代首個零碳充換電綜合補能解決方案。
目前，全球已有500多艘搭載寧德時代電池的新能源船舶投入應用。
而另一家企業(yè)億緯鋰能進入該領(lǐng)域更早。早在2016年，億緯鋰能的船用動力電池就獲得了中國船級社認證。作為國內(nèi)較早一批進入船舶領(lǐng)域的鋰離子電池廠家，億緯鋰能船用電池產(chǎn)品已通過CCS、DNV、ABS、BV等多家船級社認證，應用船型覆蓋了景區(qū)/城市游船、客渡船、散貨船、集裝箱船、海上養(yǎng)殖平臺、大型遠洋混動船等。
截至2023年12月，億緯鋰能船用電池累計出貨規(guī)模超過200MWh，全球累計裝船量超1000艘，國內(nèi)超過50%的電動船舶配套億緯鋰能的電池解決方案。
除了上述兩家企業(yè)外，2019年12月，國內(nèi)另外一家動力電池企業(yè)國軒高科收購了原上海舞洋船舶科技有限公司 51%的股份，將后者改組為上海國軒舞洋船舶科技有限公司，開始進軍船舶領(lǐng)域。
2020年3月，上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲首批3船套船舶動力鋰電池系統(tǒng)訂單，這也是國軒高科進軍船舶動力鋰電池市場以來獲得的首批系統(tǒng)訂單。
2021年4月，欣旺達公告稱，其全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司獲得中國船級社型式認可證書，認證產(chǎn)品名稱為“蓄電池磷酸鐵鋰電池”，產(chǎn)品適用于船舶與海上設施，證書有效期至2025年3月。
據(jù)EVTank統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國電動船舶保有量已經(jīng)超過700艘，當年新增船舶數(shù)量已經(jīng)超過200艘，帶動船舶用鋰電池出貨量達到0.61GWh，同比增長80%以上。
EVTank在白皮書中表示，電動船舶和船舶換電的快速發(fā)展將帶動對鋰電池的需求量快速增長，預計到2025年船舶用鋰電池將達到1.4GWh，2030年將達到21.9GWh。2026年中國電動船舶市場規(guī)模將達到367.5億元。
