2023年,中國汽車出口491萬輛,同比增長57.9%,我國汽車出口首次躍居全球第一。這其中,有120.3萬輛是新能源汽車,同比增長77.6%。
去年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展交上了一份很好的答卷,那么今年這種發(fā)展勢頭會不會持續(xù)?我們還面臨哪些挑戰(zhàn)?工業(yè)和信息化部副部長辛國斌做了權(quán)威分析解讀。
在談到新能源車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)時,辛國斌介紹,不論是外部形勢,還是自身發(fā)展上,都有一些需要解決的問題。
工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌:外部形勢上,還面臨消費需求不夠旺盛,一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟(jì)措施保護(hù)主義行徑等不利因素;產(chǎn)業(yè)自身上,也存在車用芯片等領(lǐng)域還有一些短板。此外,智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上,車路協(xié)同還不夠充分,過去有一些傳統(tǒng)思路,就是希望把車端打造為全能的、所有問題都希望通過車端來解決。中國提出實施車路云協(xié)同發(fā)展思路,該由車端解決的問題通過車端解決,該由路端解決的問題由路端解決,該由云端解決的問題由云端來解決。在產(chǎn)品銷售當(dāng)中,也存在著一些無序競爭行為,部分地方和企業(yè)還存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)新能源汽車項目情況,這些都需要引起我們的高度重視,要采取有力措施加以解決。
對于2023年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭,今年能否持續(xù)的問題,辛國斌介紹,今年初,工業(yè)和信息化部就組織行業(yè)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會開展了調(diào)研,進(jìn)一步分析我們現(xiàn)在面臨的發(fā)展環(huán)境、制約因素,以及發(fā)展的一些有利因素。
工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌:從目前看,行業(yè)協(xié)會給出的研究結(jié)果還是比較樂觀的。他們認(rèn)為,2024年我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長,新能源汽車也將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢。協(xié)會目前給出的總量規(guī)模,預(yù)計今年(汽車產(chǎn)銷)可以達(dá)到3100萬輛,同比能小幅增長3%左右。新能源汽車產(chǎn)銷也將達(dá)到1150萬輛左右的規(guī)模,增長大概在20%左右。當(dāng)然,這是目前協(xié)會組織相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)拿出的概念,我們還將進(jìn)一步論證??偟母拍?,我覺得這個判斷是靠譜的。
下一步,我國將加快新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展,做好公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點和新能源汽車下鄉(xiāng)活動。強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌布局,防范化解產(chǎn)能過剩風(fēng)險。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展。組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點,開展城市級“車路云一體化”試點。