每經(jīng)記者 黃辛旭 孫桐桐 段思瑤 李星 董天意 裴健如 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 苗詩(shī)雨 每經(jīng)編輯 孫磊 裴健如
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2023年，中國(guó)汽車市場(chǎng)走出了“先抑后揚(yáng)”的曲線，也見(jiàn)證了諸多的不平凡。
這一年，史無(wú)前例的車市“價(jià)格戰(zhàn)”成為貫穿全年的關(guān)鍵詞，讓“卷”成為行業(yè)共識(shí)，為市場(chǎng)帶來(lái)更多不確定因素的同時(shí)，也擠壓著車企的利潤(rùn)空間，加速了“吹盡狂沙”的淘汰賽進(jìn)程。
這一年，得益于越來(lái)越多具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌車企在國(guó)際舞臺(tái)嶄露頭角，積極參與全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)汽車出口量持續(xù)突破，有望首次成為全球年度最大汽車出口國(guó)。
這一年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在變革中成為創(chuàng)新應(yīng)用的引領(lǐng)者，電動(dòng)智能車的快速發(fā)展，在促使跨國(guó)車企加速轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也迎來(lái)了更多審視，面臨著新挑戰(zhàn)。
值此新舊交替之時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》梳理了2023年以來(lái)中國(guó)車市發(fā)生的重大事件，遴選出2023汽車行業(yè)十大新聞，力圖回顧不平凡的征途，探尋新的趨勢(shì)與變化。
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NO. 1
中國(guó)有望成全球年度最大汽車出口國(guó)
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2023年，我國(guó)汽車出口量持續(xù)攀升。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年1~11月，我國(guó)汽車出口累計(jì)為476.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.8%。
中央財(cái)辦分管日常工作副主任、中央農(nóng)辦主任韓文秀在“2023~2024中國(guó)經(jīng)濟(jì)年會(huì)”上表示，2023年，我國(guó)汽車出口將超過(guò)500萬(wàn)輛，創(chuàng)單一國(guó)家年度出口規(guī)模新高。這意味著，雖然2023年尚未結(jié)束，但是中國(guó)幾乎可以確認(rèn)將在2023年超越日本，首次成為年度世界第一大汽車出口國(guó)。
乘聯(lián)會(huì)方面也指出，新能源汽車出口暴增，帶動(dòng)了中國(guó)汽車出口快速成長(zhǎng)，出口數(shù)量和平均價(jià)格均有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)汽車出口量將實(shí)現(xiàn)520萬(wàn)輛規(guī)模，進(jìn)一步提升中國(guó)汽車工業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上的地位。
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NO. 2
新能源汽車銷量將創(chuàng)歷史新高
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2023年6月21日，財(cái)政部、稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，明確將新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延續(xù)至2027年，減免力度分年度逐步退坡。其中，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅；對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅。
在這一重磅利好政策的推動(dòng)下，2023年我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛。2023年1~11月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬(wàn)輛和830.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.8%。
中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)稱，2023年，我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到940萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。
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NO. 3
車市“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈
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2023年初以來(lái)車市掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”，從燃油車市場(chǎng)蔓延至新能源車市場(chǎng)，并有愈演愈烈之勢(shì)。包括自主、合資、豪華在內(nèi)的40多個(gè)汽車品牌紛紛加入“價(jià)格戰(zhàn)”。
愈演愈烈的“價(jià)格戰(zhàn)”在刺激汽車消費(fèi)的同時(shí)，也對(duì)車企盈利能力提出新的考驗(yàn)。截至2023年三季度，不少車企利潤(rùn)已經(jīng)承壓。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)透露，2023年1-8月，汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率僅有4.9%，創(chuàng)近幾年新低，且相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.5%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。
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NO. 4
2023全球首個(gè)A級(jí)車展在滬舉行
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年11月，我國(guó)汽車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。汽車產(chǎn)銷量分別完成309.3萬(wàn)輛和297萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.4%和27.4%。其中，新能源汽車月度產(chǎn)銷量首次雙超百萬(wàn)輛，站上新臺(tái)階。11月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%。
來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，今年11月份，汽車市場(chǎng)熱度延續(xù)，借助“雙11”大促等消費(fèi)浪潮，購(gòu)車需求進(jìn)一步釋放，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好、超出預(yù)期。
乘聯(lián)會(huì)表示，歲末之際，市場(chǎng)上各大主流企業(yè)陸續(xù)出臺(tái)官方限時(shí)優(yōu)惠方案，地方補(bǔ)貼也密集出臺(tái)，在供需兩方的有利條件疊加下，市場(chǎng)具有一定的沖量空間。
受年底“翹尾”因素影響，乘用車市場(chǎng)還將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。中汽協(xié)發(fā)布的最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，我國(guó)汽車總銷量有望創(chuàng)造歷史新高，預(yù)計(jì)可達(dá)到3000萬(wàn)輛。
此外，乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率40.4%，較去年同期36%的滲透率提升4個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌中的新能源車滲透率62.1%；豪華車中的新能源車滲透率30.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率為6.6%。
今年7月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)累計(jì)突破2000萬(wàn)輛。作為具有里程碑意義的重要事件，這標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段。如今，新能源汽車月度產(chǎn)銷量首次雙超百萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售滲透率首次突破40%，這是中國(guó)汽車工業(yè)又一里程碑時(shí)刻，意味著中國(guó)新能源汽車全面進(jìn)入面向大眾市場(chǎng)的高速發(fā)展階段。
新能源汽車既是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，新動(dòng)能的重要支撐點(diǎn)，也是穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要力量。隨著我國(guó)新能源汽車銷量絕對(duì)值和滲透率穩(wěn)步增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)對(duì)汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景持續(xù)看好。（文/王夢(mèng)冉）
