與傳統(tǒng)的快充充電方案相比,換電更具技術(shù)競爭力,并且在政策上,已經(jīng)給予采用換電方案的車輛進行支持。而今,在換電站的建設(shè)方面,同樣會得到政策扶持。
近日,重慶市經(jīng)信委和財政局聯(lián)合發(fā)出通知,將采用先建后補的方式,對市內(nèi)已竣工驗收并投入使用的公共服務(wù)領(lǐng)域換電站給予補貼。其中,建換電站將給予400元/千瓦的一次性建設(shè)補貼,單站補貼最高不超過50萬元。
根據(jù)通知,此次申報補貼的單位應(yīng)為:在重慶市范圍內(nèi)年度累計建成并投入使用的換電站應(yīng)不少于(含)15座,單站實際配備的換電備用電池數(shù)始終不低于標(biāo)準(zhǔn)配備電池數(shù)的20%;
符合《重慶市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》相關(guān)要求;接入重慶市新能源汽車與充電設(shè)施監(jiān)測平臺并按要求實時上傳有關(guān)數(shù)據(jù);申報主體在本市轄區(qū)內(nèi)登記注冊,是具有獨立法人資格的公共服務(wù)領(lǐng)域換電站投資建設(shè)單位。
合規(guī)申報單位,可在今年12月31日前,向市經(jīng)信委提出申報。屆時,換電站建設(shè)補貼將采用先建后補的方式,對已竣工驗收并投入使用的公共服務(wù)領(lǐng)域換電站,按換電設(shè)備充電模塊額定充電功率或變壓器額定輸出功率(取二者中的較小值)給予補貼。
截至2020年12月,重慶累計建成6座換電站,吉利1座、長安2座、蔚來3座,2021年重慶要力爭建成100座換電站,新建充電樁5000個(快充樁1000個)。
此外,工信部此前發(fā)文要求,對于價格超出30萬元的新能源車型,不再進行推廣補貼,但是換電車型除外。國內(nèi)市場中,能夠換電的蔚來汽車,成為此次特別政策的最大受益者。