9月開學(xué)以來,北京通學(xué)車在四個區(qū)試點(diǎn)運(yùn)營,受到廣泛好評。試點(diǎn)校接送學(xué)小汽車數(shù)量降低12%,緩解了校門前擁堵。但記者連日調(diào)查發(fā)現(xiàn),通學(xué)車運(yùn)行中遭遇停車難,通學(xué)站點(diǎn)頻繁被社會車輛、電動自行車占用,讓不少通學(xué)車司乘人員挺頭疼。
社區(qū)端
學(xué)生穿過私家車空隙上車
11月21日早7時,記者來到通學(xué)公交2路社區(qū)端首發(fā)站——現(xiàn)代文學(xué)館東門。此時,“通學(xué)車站”牌子下的黃色邊框車位已被4輛私家車占用,3輛通學(xué)車只能??吭谝慌詸C(jī)動車道上。由于通學(xué)車站前后道路正在施工,私家車占用通學(xué)車車位后,本就不寬的道路更窄了,來往雙向只能各自通行一輛車。
如此一來,不僅交通壓力更大了,學(xué)生上車也很不方便。孩子們陸續(xù)抵達(dá)后,需要穿過私家車空隙才能邁上通學(xué)車。“這些車太礙事,明明立著通學(xué)車站的牌子,還要占用。”一位學(xué)生家長抱怨道。直至7時40分,通學(xué)公交3輛車全部發(fā)車,停放在通學(xué)車專屬車位上的私家車仍未駛離。
學(xué)校端
提前40分鐘到校“占位”
除了社區(qū)端,學(xué)校端也存在停車難的現(xiàn)象。11月15日7時50分起,3輛通學(xué)公交2路陸續(xù)向中國人民大學(xué)附屬中學(xué)朝陽學(xué)校駛來。此時,校門口已經(jīng)較為擁堵,通學(xué)車兩側(cè)及前方有大量自行車、電動自行車駛過,還有私家車進(jìn)進(jìn)出出,想要順暢??吭诼愤叢⒉蝗菀?。
由于現(xiàn)場缺少管理人員及醒目的指示牌,路面也并未清晰劃定通學(xué)車位,通學(xué)公交2路1號車的一位工作人員下車進(jìn)行疏導(dǎo),依次提醒且催促多輛私家車盡快離開,以保證通學(xué)公交車順利??俊耐▽W(xué)車開到學(xué)校附近,到把車停好,司機(jī)足足花了8分鐘。
與早高峰相比,晚高峰來學(xué)校接孩子的通學(xué)車停車難度更大。11月15日17時,通學(xué)公交27路已經(jīng)停放在海淀第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)(安寧分校)校門口附近的停車位上。接學(xué)生放學(xué)的家長都聚集在校門口等待,幾輛通學(xué)車被一些電動自行車、私家車包圍著。一位通學(xué)車乘務(wù)人員無奈地說,他們負(fù)責(zé)的車17時30分從學(xué)校發(fā)車,但為了避免沒地方停車,他們16時50分就來到了校門口,盡管提前40分鐘抵達(dá),停車依舊比較困難。
11月28日放學(xué)同一時段,記者再次來到該校門口時看到,在通學(xué)車抵達(dá)之前,疏導(dǎo)交通的志愿者及時制止了幾位欲占用通學(xué)車站的電動車、機(jī)動車車主。從現(xiàn)場情況不難看出,如果沒有人“盯守”,通學(xué)車若不提前抵達(dá),不僅停車位可能被占用,順利在校門口停靠都比較困難。
經(jīng)驗(yàn)
醒目標(biāo)識+“電子警察”
記者走訪中發(fā)現(xiàn),并非所有通學(xué)車都遭遇停車難,豐臺第一小學(xué)通學(xué)站點(diǎn)就提供了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
11月21日15時40分,記者在校門附近通學(xué)站點(diǎn)看到,站點(diǎn)旁步道上放置了醒目的藍(lán)底白字立牌,上面寫著“通學(xué)定制公交停放點(diǎn) 禁止停放其他機(jī)動車”,且在馬路地面上用亮眼的黃色施劃了“通學(xué)車位”的文字和標(biāo)識。此外,車位附近還架起了違停抓拍電子眼。
記者了解到,如果施劃了通學(xué)車車位,社會車輛停放屬于違法停車,會按照違法停車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)罰款200元。由于標(biāo)識清晰醒目,又有“電子警察”震懾,通學(xué)車陸續(xù)抵達(dá)車位前,車位沒有發(fā)生被占用的情況。
記者手記
禮讓通學(xué)車需全社會形成共識
由于通學(xué)車還處于試點(diǎn)階段,市民禮讓通學(xué)車的意識還不是很強(qiáng)。針對這一現(xiàn)象,北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心工作人員呼吁,無論是機(jī)動車還是電動車車主,在上學(xué)放學(xué)時段,盡量不要占用通學(xué)車??奎c(diǎn),為通學(xué)車進(jìn)站停車提供方便,也為孩子們上下車提供安全的環(huán)境。
此外,在日常交通出行中,樹立禮讓通學(xué)車意識,遇到通學(xué)車做到“不爭”“不搶”,禮讓通學(xué)車優(yōu)先通行。
北京將中小學(xué)生上下學(xué)納入公共交通保障范疇,是利于多方的創(chuàng)新性舉措。通學(xué)車服務(wù)不斷升級,試點(diǎn)范圍不斷擴(kuò)大,預(yù)計(jì)明年春季服務(wù)范圍擴(kuò)大至8個區(qū)。
作為首都交通的新事物,隨著通學(xué)車的持續(xù)運(yùn)行,“??侩y”也將更加凸顯。對此,管理部門除了升級服務(wù),也應(yīng)該抓緊補(bǔ)齊配套措施,因地制宜施劃通學(xué)車位,設(shè)置醒目標(biāo)識,同時加強(qiáng)停車疏導(dǎo)和執(zhí)法。交通部門、學(xué)校、社區(qū)多方通力合作,為孩子們創(chuàng)建更安全、順暢的通學(xué)環(huán)境。
社區(qū)端
學(xué)生穿過私家車空隙上車
11月21日早7時,記者來到通學(xué)公交2路社區(qū)端首發(fā)站——現(xiàn)代文學(xué)館東門。此時,“通學(xué)車站”牌子下的黃色邊框車位已被4輛私家車占用,3輛通學(xué)車只能??吭谝慌詸C(jī)動車道上。由于通學(xué)車站前后道路正在施工,私家車占用通學(xué)車車位后,本就不寬的道路更窄了,來往雙向只能各自通行一輛車。
如此一來,不僅交通壓力更大了,學(xué)生上車也很不方便。孩子們陸續(xù)抵達(dá)后,需要穿過私家車空隙才能邁上通學(xué)車。“這些車太礙事,明明立著通學(xué)車站的牌子,還要占用。”一位學(xué)生家長抱怨道。直至7時40分,通學(xué)公交3輛車全部發(fā)車,停放在通學(xué)車專屬車位上的私家車仍未駛離。
學(xué)校端
提前40分鐘到校“占位”
除了社區(qū)端,學(xué)校端也存在停車難的現(xiàn)象。11月15日7時50分起,3輛通學(xué)公交2路陸續(xù)向中國人民大學(xué)附屬中學(xué)朝陽學(xué)校駛來。此時,校門口已經(jīng)較為擁堵,通學(xué)車兩側(cè)及前方有大量自行車、電動自行車駛過,還有私家車進(jìn)進(jìn)出出,想要順暢??吭诼愤叢⒉蝗菀?。
由于現(xiàn)場缺少管理人員及醒目的指示牌,路面也并未清晰劃定通學(xué)車位,通學(xué)公交2路1號車的一位工作人員下車進(jìn)行疏導(dǎo),依次提醒且催促多輛私家車盡快離開,以保證通學(xué)公交車順利??俊耐▽W(xué)車開到學(xué)校附近,到把車停好,司機(jī)足足花了8分鐘。
與早高峰相比,晚高峰來學(xué)校接孩子的通學(xué)車停車難度更大。11月15日17時,通學(xué)公交27路已經(jīng)停放在海淀第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)(安寧分校)校門口附近的停車位上。接學(xué)生放學(xué)的家長都聚集在校門口等待,幾輛通學(xué)車被一些電動自行車、私家車包圍著。一位通學(xué)車乘務(wù)人員無奈地說,他們負(fù)責(zé)的車17時30分從學(xué)校發(fā)車,但為了避免沒地方停車,他們16時50分就來到了校門口,盡管提前40分鐘抵達(dá),停車依舊比較困難。
11月28日放學(xué)同一時段,記者再次來到該校門口時看到,在通學(xué)車抵達(dá)之前,疏導(dǎo)交通的志愿者及時制止了幾位欲占用通學(xué)車站的電動車、機(jī)動車車主。從現(xiàn)場情況不難看出,如果沒有人“盯守”,通學(xué)車若不提前抵達(dá),不僅停車位可能被占用,順利在校門口停靠都比較困難。
經(jīng)驗(yàn)
醒目標(biāo)識+“電子警察”
記者走訪中發(fā)現(xiàn),并非所有通學(xué)車都遭遇停車難,豐臺第一小學(xué)通學(xué)站點(diǎn)就提供了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
11月21日15時40分,記者在校門附近通學(xué)站點(diǎn)看到,站點(diǎn)旁步道上放置了醒目的藍(lán)底白字立牌,上面寫著“通學(xué)定制公交停放點(diǎn) 禁止停放其他機(jī)動車”,且在馬路地面上用亮眼的黃色施劃了“通學(xué)車位”的文字和標(biāo)識。此外,車位附近還架起了違停抓拍電子眼。
記者了解到,如果施劃了通學(xué)車車位,社會車輛停放屬于違法停車,會按照違法停車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)罰款200元。由于標(biāo)識清晰醒目,又有“電子警察”震懾,通學(xué)車陸續(xù)抵達(dá)車位前,車位沒有發(fā)生被占用的情況。
記者手記
禮讓通學(xué)車需全社會形成共識
由于通學(xué)車還處于試點(diǎn)階段,市民禮讓通學(xué)車的意識還不是很強(qiáng)。針對這一現(xiàn)象,北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心工作人員呼吁,無論是機(jī)動車還是電動車車主,在上學(xué)放學(xué)時段,盡量不要占用通學(xué)車??奎c(diǎn),為通學(xué)車進(jìn)站停車提供方便,也為孩子們上下車提供安全的環(huán)境。
此外,在日常交通出行中,樹立禮讓通學(xué)車意識,遇到通學(xué)車做到“不爭”“不搶”,禮讓通學(xué)車優(yōu)先通行。
北京將中小學(xué)生上下學(xué)納入公共交通保障范疇,是利于多方的創(chuàng)新性舉措。通學(xué)車服務(wù)不斷升級,試點(diǎn)范圍不斷擴(kuò)大,預(yù)計(jì)明年春季服務(wù)范圍擴(kuò)大至8個區(qū)。
作為首都交通的新事物,隨著通學(xué)車的持續(xù)運(yùn)行,“??侩y”也將更加凸顯。對此,管理部門除了升級服務(wù),也應(yīng)該抓緊補(bǔ)齊配套措施,因地制宜施劃通學(xué)車位,設(shè)置醒目標(biāo)識,同時加強(qiáng)停車疏導(dǎo)和執(zhí)法。交通部門、學(xué)校、社區(qū)多方通力合作,為孩子們創(chuàng)建更安全、順暢的通學(xué)環(huán)境。