一元停、免費(fèi)停、優(yōu)惠停，南通主城崇川區(qū)近日推出4000個潮汐式停車位，盤活存量的停車資源，有效緩解學(xué)校、醫(yī)院、老舊小區(qū)、商業(yè)中心等周邊停車資源稀缺、道路違停等問題，城市生活秩序、百姓幸福指數(shù)得到進(jìn)一步提升，交出黨建引領(lǐng)基層治理的民生答卷。
以往，由于停車收費(fèi)過高，有限的停車資源得不到充分利用，還時常受到老百姓“詬病”。今年以來，崇川區(qū)相關(guān)部門聯(lián)合街道社區(qū)積極探索停車泊位共享，讓存量的停車資源“活”起來。崇川區(qū)城管局車輛秩序科科長薛飛介紹，主城區(qū)受限于土地資源，很難再新增機(jī)動車泊位，同時發(fā)現(xiàn)，市民停車需求和停車資源使用，普遍存在潮汐特性。
位于崇川經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中沙社區(qū)的中南世紀(jì)花城小區(qū)由于建設(shè)較早，住戶和停車位比例只有1:0.45。過去，小區(qū)附近的盤香路，車輛亂停亂放現(xiàn)象尤為突出，甚至存在長期霸占車位現(xiàn)象，所以導(dǎo)致過往車輛經(jīng)常發(fā)生擁堵，這里也一度被稱為“馬路停車場”。而然，這兩年小區(qū)附近卻煥然一新，道路寬敞整潔，再也見不著亂停放的車輛。歸其原因，正是潮汐式停車給小區(qū)居民帶來的實(shí)惠和便利。
中沙社區(qū)黨委書記陳命榮告訴記者，花城小區(qū)是崇川最早探索潮汐式停車的小區(qū)，為了實(shí)現(xiàn)停車難題標(biāo)本兼治，一方面在小區(qū)附近空地新建停車場。另一方面，與附近的南通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院對接，協(xié)商拿出部分車位用以潮汐式停車。“每月200停車費(fèi)，早上8點(diǎn)半離開，晚上5點(diǎn)半進(jìn)入。這樣的做法深得小區(qū)居民的歡迎，徹底解決了亂停車的問題。”陳命榮。
讓存量的停車資源“活”起來，越來越多的停車資源被開發(fā)“潛能”、角色轉(zhuǎn)換、錯峰共享。截至目前，崇川區(qū)已投入使用共享停車場59個、共享泊位4000個，機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位內(nèi)部停車場夜間“潮汐免費(fèi)停”，有條件的區(qū)屬國有公共停車場夜間“潮汐一元停”，有條件的經(jīng)營性社會停車場夜間每次不超過5元的“潮汐優(yōu)惠停”。
在位于崇川區(qū)福秀路東側(cè)新橋中學(xué)北側(cè)的新橋北停車場，不少周邊市民就享受到了潮汐共享停車帶來的便利。每天晚上6點(diǎn)下班停車進(jìn)來，早上8點(diǎn)上班再開車出去，夜間錯時共享，一晚上的停車費(fèi)只需要1元。因?yàn)榭拷鼘W(xué)校，停車場同步開通了助學(xué)停，在早上和晚上接送小孩的時候，家長有1小時的時間，免費(fèi)停到停車場。
“晚上下班6點(diǎn)鐘到家，早上8點(diǎn)鐘再出門，中間停了14個小時，只花1塊錢肯定是劃算的。”市民洪女士就住在新橋北村，以前洪女士就把車停在馬路邊上，被貼條、剮蹭是常有的事兒。她只能在小區(qū)周邊開車轉(zhuǎn)圈，尋找合適的停車位。新橋北停車場上線夜間“一元潮汐停”后，完全能滿足上班通勤的需要。
據(jù)了解，潮汐式停車位分為一元停、免費(fèi)停、優(yōu)惠停三種停車模式，市民可在手機(jī)中搜索“智泊南通”小程序，搜索離自己最近的潮汐式停車位。接下來，將逐步實(shí)現(xiàn)共享信息查詢、潮汐泊位導(dǎo)航、違停提醒、無感支付、使用評價等服務(wù)功能集成，推動車主車位精準(zhǔn)化雙匹配。
以往，由于停車收費(fèi)過高，有限的停車資源得不到充分利用，還時常受到老百姓“詬病”。今年以來，崇川區(qū)相關(guān)部門聯(lián)合街道社區(qū)積極探索停車泊位共享，讓存量的停車資源“活”起來。崇川區(qū)城管局車輛秩序科科長薛飛介紹，主城區(qū)受限于土地資源，很難再新增機(jī)動車泊位，同時發(fā)現(xiàn)，市民停車需求和停車資源使用，普遍存在潮汐特性。
位于崇川經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中沙社區(qū)的中南世紀(jì)花城小區(qū)由于建設(shè)較早，住戶和停車位比例只有1:0.45。過去，小區(qū)附近的盤香路，車輛亂停亂放現(xiàn)象尤為突出，甚至存在長期霸占車位現(xiàn)象，所以導(dǎo)致過往車輛經(jīng)常發(fā)生擁堵，這里也一度被稱為“馬路停車場”。而然，這兩年小區(qū)附近卻煥然一新，道路寬敞整潔，再也見不著亂停放的車輛。歸其原因，正是潮汐式停車給小區(qū)居民帶來的實(shí)惠和便利。
中沙社區(qū)黨委書記陳命榮告訴記者，花城小區(qū)是崇川最早探索潮汐式停車的小區(qū)，為了實(shí)現(xiàn)停車難題標(biāo)本兼治，一方面在小區(qū)附近空地新建停車場。另一方面，與附近的南通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院對接，協(xié)商拿出部分車位用以潮汐式停車。“每月200停車費(fèi)，早上8點(diǎn)半離開，晚上5點(diǎn)半進(jìn)入。這樣的做法深得小區(qū)居民的歡迎，徹底解決了亂停車的問題。”陳命榮。
讓存量的停車資源“活”起來，越來越多的停車資源被開發(fā)“潛能”、角色轉(zhuǎn)換、錯峰共享。截至目前，崇川區(qū)已投入使用共享停車場59個、共享泊位4000個，機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位內(nèi)部停車場夜間“潮汐免費(fèi)停”，有條件的區(qū)屬國有公共停車場夜間“潮汐一元停”，有條件的經(jīng)營性社會停車場夜間每次不超過5元的“潮汐優(yōu)惠停”。
在位于崇川區(qū)福秀路東側(cè)新橋中學(xué)北側(cè)的新橋北停車場，不少周邊市民就享受到了潮汐共享停車帶來的便利。每天晚上6點(diǎn)下班停車進(jìn)來，早上8點(diǎn)上班再開車出去，夜間錯時共享，一晚上的停車費(fèi)只需要1元。因?yàn)榭拷鼘W(xué)校，停車場同步開通了助學(xué)停，在早上和晚上接送小孩的時候，家長有1小時的時間，免費(fèi)停到停車場。
“晚上下班6點(diǎn)鐘到家，早上8點(diǎn)鐘再出門，中間停了14個小時，只花1塊錢肯定是劃算的。”市民洪女士就住在新橋北村，以前洪女士就把車停在馬路邊上，被貼條、剮蹭是常有的事兒。她只能在小區(qū)周邊開車轉(zhuǎn)圈，尋找合適的停車位。新橋北停車場上線夜間“一元潮汐停”后，完全能滿足上班通勤的需要。
據(jù)了解，潮汐式停車位分為一元停、免費(fèi)停、優(yōu)惠停三種停車模式，市民可在手機(jī)中搜索“智泊南通”小程序，搜索離自己最近的潮汐式停車位。接下來，將逐步實(shí)現(xiàn)共享信息查詢、潮汐泊位導(dǎo)航、違停提醒、無感支付、使用評價等服務(wù)功能集成，推動車主車位精準(zhǔn)化雙匹配。
