從市場熱度看，資本與不斷上馬的新項目“雙向奔赴”。據(jù)企查查數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2022年到2023年8月中旬，一級市場新型儲能融資大約58起，涉及44家企業(yè)。而二級市場上的上市公司，也紛紛將該領(lǐng)域作為熱門的投資方向。
從技術(shù)突破角度看，多種新儲能技術(shù)邁入產(chǎn)業(yè)化的階段。例如，7月19日，世界最大液態(tài)空氣儲能項目在青海省格爾木市正式開工。其余如鋅鐵液流電池、全釩液流電池等新儲能方式，也在一步步實現(xiàn)商業(yè)化。
與此同時，新能源產(chǎn)業(yè)鏈卻或?qū)⒂瓉砩疃认磁啤Ｈ缃?，新能源汽車已?jīng)成為中國新能源商業(yè)版圖中舉足輕重的部分，然而在新能源汽車銷量蒸蒸日上的當(dāng)下，動力電池卻呈現(xiàn)出長安汽車董事長朱華榮口中的“結(jié)構(gòu)性過剩”。
除了新能源動力電池之外，光伏行業(yè)也被市場預(yù)警“過剩”，風(fēng)電設(shè)備制造行業(yè)在2022年下半年亦出現(xiàn)價格戰(zhàn)。
未來新能源與新儲能的行業(yè)趨勢是什么？兩個息息相關(guān)的行業(yè)又將迎來怎樣的歷史變局？
對此，?？ㄖ菐靸?nèi)部報告《新能源與新儲能的兩種趨勢與歷史交叉》指出：
隨著能源革命的步步深入，未來新能源轉(zhuǎn)型或?qū)⒊尸F(xiàn)三大趨勢：
一是從電力源頭抓起，探索多元化的電力供給，增加“綠電”的比重。
二是對商品生產(chǎn)進行“碳排放”跟蹤，檢驗?zāi)茉崔D(zhuǎn)型是否全程到位。
三是對碳市場過度金融化操作進行糾偏，將新能源應(yīng)用落到實處。
新能源與新儲能兩個行業(yè)將走入相互融合發(fā)展的歷史交叉，這是兩個行業(yè)各取所需的必然。
在新能源與新儲能相互碰撞中，也將迸發(fā)出新應(yīng)用場景的火花。
