在“雙碳”政策的支持下，新能源重卡銷量節(jié)節(jié)攀升，今年1-8月銷量達(dá)到16920輛，特別是最近的7月、8月，銷量更是高速增長(zhǎng)，按照如此高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年銷量將達(dá)到甚至超過(guò)30000輛。
新能源重卡銷量高速增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)的新能源重卡數(shù)量持續(xù)擴(kuò)大，據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，截至今年8月底，全國(guó)新能源重卡保有量超過(guò)61000輛，而電動(dòng)重卡是新能源重卡的絕對(duì)主流車型，占比超90%，其保有量超過(guò)56000輛。
隨著電動(dòng)重卡保有量的不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商（用戶）群體不斷擴(kuò)大，應(yīng)用的場(chǎng)景也不斷豐富，如何選擇適合場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)重卡車型十分重要，這關(guān)系到整個(gè)電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)車隊(duì)TCO（綜合成本），關(guān)系到整個(gè)運(yùn)營(yíng)車隊(duì)盈虧，也成為電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商的頭等大事。
精準(zhǔn)替代 電動(dòng)重卡大有可為
豐富的電動(dòng)重卡車型
由于受電池技術(shù)制約，電動(dòng)重卡續(xù)航里程相對(duì)較短?，F(xiàn)在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的絕大部分電動(dòng)重卡的電量為282kWh或350kWh或423kWh，在滿電滿載狀態(tài)下，續(xù)航里程不超過(guò)300公里，絕大部分車型續(xù)航在100-150公里左右，這也造成了電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景集中在100公里以內(nèi)的短倒運(yùn)輸領(lǐng)域。
為滿足市場(chǎng)需求，讓電動(dòng)重卡能精準(zhǔn)替換燃油重卡，開(kāi)拓300公里以上運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，滿足200公里以上運(yùn)輸需求，各大車企不斷更新迭代車型，并發(fā)布新車型以滿足用戶需求。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，工信部發(fā)布了九批新車公示，一共有164家企業(yè)147個(gè)品牌申報(bào)了1168款新能源重卡車型（含底盤），車型涵蓋牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車以及專用車（環(huán)衛(wèi)類以及工程類），補(bǔ)能類型包括充電、換電、燃料電池、插電式（含增程式）混動(dòng)車型。徐工汽車、長(zhǎng)征汽車、鄭州宇通、北奔重汽、陜汽集團(tuán)、中國(guó)重汽集團(tuán)、中國(guó)一汽集團(tuán)、福田戴姆勒汽車、三一汽車、東風(fēng)汽車、聯(lián)合重卡、遠(yuǎn)程商用車等車企申報(bào)了多款電動(dòng)重卡車型。
徐工汽車提前布局新能源重卡市場(chǎng)，2020年在國(guó)內(nèi)率先推出換電重卡，2021年12月底，推出全新正向開(kāi)發(fā)高端換電重卡e藍(lán)，新一代車型于2022年7月正式上市。今年以來(lái)，徐工汽車在多地成功舉行電動(dòng)重卡交付儀式，大批量電動(dòng)重卡投入運(yùn)營(yíng)，特別是換電重卡領(lǐng)域，今年1-8月徐工汽車成功交付1762輛，市占比高達(dá)22.16%。如今數(shù)千輛徐工新能源重卡奔馳在全國(guó)各地，精準(zhǔn)替換燃油重卡，為綠色交通、零碳運(yùn)輸作出貢獻(xiàn)。
北奔重汽融合奔馳底盤技術(shù)，持續(xù)提升、更新新能源重卡性能，其電動(dòng)重卡批量應(yīng)用于鋼鐵企業(yè)的短倒運(yùn)輸，精準(zhǔn)替換燃油重卡。
宇通集團(tuán)具備成熟的“三電技術(shù)”，從新能源客車領(lǐng)域跨界制造新能源重卡，其技術(shù)成熟的新能源重卡深受用戶喜愛(ài)，銷量名列前茅。在今年6月5日，在宇通重卡全系新品上市發(fā)布會(huì)上，宇通重卡全新大電量底置換電牽引車，搭載513度電量底置電池，滿電續(xù)航超過(guò)340公里，4分鐘快速換電，突破純電動(dòng)車高速運(yùn)營(yíng)里程限制。
5月30日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)在發(fā)布會(huì)上推出國(guó)內(nèi)首個(gè)正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)GXA-T，并發(fā)布了基于全新架構(gòu)打造的遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡。據(jù)介紹，遠(yuǎn)程星瀚G超級(jí)電動(dòng)重卡，實(shí)現(xiàn)500km區(qū)域干線BEV解決方案，完美符合短倒和區(qū)域干線用戶的運(yùn)營(yíng)節(jié)拍。遠(yuǎn)程星瀚G超醇電混重卡，滿足中長(zhǎng)途MEV解決方案，續(xù)航里程突破1500公里。在9月，星瀚電動(dòng)重卡亮相杭州亞運(yùn)會(huì)。
5月31日，“DeepWay·深向星辰”全球首批批量交付發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，DeepWay向外界展示了“深向星辰”車輛滿載49噸情況下與一臺(tái)“油改電”重卡一起完成京滬全程1119公里的精彩視頻。據(jù)悉，這是行業(yè)首次將純電重卡應(yīng)用于長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)DeepWay數(shù)據(jù)，深向星辰在滿載狀態(tài)下（約49噸），具有明顯的低能耗優(yōu)勢(shì)，其中百公里電能消耗136.4kWh，充電效率較同類電動(dòng)重卡提升了22%，經(jīng)濟(jì)性能十分明顯。
7月26日，三一工程車輛全系新品正式上市，三一新型自卸車將進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求。
7月26日，以“心所向 共未來(lái)”為主題的歐曼新品上市發(fā)布會(huì)在北京懷柔舉行。會(huì)上，歐曼正式發(fā)布包括全新歐曼銀河、歐曼EST星輝版、歐曼智藍(lán)底部換電重卡等一系列新品，歐曼通過(guò)正向研發(fā)打造底部換電車型，解決了純電重卡安全性能不高、續(xù)駛里程短、舒適性差、貨廂容積小等問(wèn)題。8月28日，歐曼智藍(lán)底部換電重卡正式上市。
在9月底，新能源智能重卡企業(yè)葦渡科技宣布，葦渡科技首款新能源智能重卡已經(jīng)聯(lián)合迪卡儂以及榮慶物流完成了為期40天，超過(guò)1萬(wàn)公里的高溫與高海拔測(cè)試。
重卡車企不斷推出新車型，豐富了電動(dòng)重卡車型市場(chǎng)，為電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商提供了更多的選擇。不斷更新迭代的電動(dòng)重卡，降低了電耗、提升了續(xù)航里程增長(zhǎng)，在短倒運(yùn)輸領(lǐng)域，持續(xù)精準(zhǔn)替換短倒運(yùn)輸領(lǐng)域的燃油重卡，減少了碳排放，油電差的存在，也提升了電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商的收益。
精準(zhǔn)替代 電動(dòng)重卡大有可為
精準(zhǔn)選擇車型 電動(dòng)重卡大有可為
各電動(dòng)重卡車企不斷更新迭代新車型，為市場(chǎng)提供了豐富的電動(dòng)重卡車型，但電動(dòng)重卡續(xù)航里程焦慮依然存在，受技術(shù)條件限制，更無(wú)法像燃油重卡一樣，在用戶購(gòu)買車輛之后，可以不懼嚴(yán)寒酷暑、山區(qū)平原等路況，實(shí)現(xiàn)一車跑天下。
在短倒運(yùn)輸領(lǐng)域，雖然運(yùn)輸里程集中在100公里范圍之內(nèi)，但100公里的運(yùn)輸范圍，其場(chǎng)景、路況也大不相同，更由于我國(guó)地域廣闊，南北氣候差異、山區(qū)平原各地運(yùn)輸路況更是復(fù)雜多變。不同的路況，能耗各不相同，精準(zhǔn)地選擇合適的電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)成為電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商的頭等大事。
為滿足電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商的需求，車企通過(guò)提升技術(shù)、利用新材料、新工藝等方法，有針對(duì)性地推出了高寒版、耐熱版、平原版、山區(qū)版、礦區(qū)版、北方版、南方版等適合各種天氣、地形的電動(dòng)重卡車型。
電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商在選擇車型時(shí)，可以根據(jù)自身的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景選擇合適的車型。例如，北方的電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商一定要選擇北方耐寒版的電動(dòng)重卡車型，在北方天氣較冷的情況下，能保障正常充電運(yùn)營(yíng)，并能有效降低能耗，如果選擇南方耐熱版車型，在北方寒冷的氣候條件下，可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法運(yùn)營(yíng)的情況，而且能耗相對(duì)較高。
在海拔較高的區(qū)域，采用山區(qū)版電動(dòng)重卡車型，其動(dòng)力性能在爬坡等方面更有保障；在沿海高濕熱區(qū)域，采用耐熱耐濕版本車型，更有利于安全運(yùn)營(yíng)。
精準(zhǔn)替代 電動(dòng)重卡大有可為
小結(jié)
精準(zhǔn)選擇合適的電動(dòng)重卡，有利于降低運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本（電耗），提升電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商的收益，更有利于延長(zhǎng)電動(dòng)重卡的運(yùn)營(yíng)周期。
通過(guò)精準(zhǔn)替換，電動(dòng)重卡表現(xiàn)出不輸于燃油重卡的運(yùn)輸能力，在油電差的支撐下，電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本更低，在如今運(yùn)價(jià)低迷、貨源減少的環(huán)境下，更是難能可貴。
如今電動(dòng)重卡的技術(shù)提升，電動(dòng)重卡的適應(yīng)性更強(qiáng)，跨區(qū)域調(diào)度車輛運(yùn)營(yíng)可行性進(jìn)一步提高，擴(kuò)大電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)規(guī)模，將是水到渠成。
隨著政策的穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)將提速增長(zhǎng)，規(guī)模企業(yè)恢復(fù)、擴(kuò)大生產(chǎn)，全國(guó)大宗貨物運(yùn)輸市場(chǎng)將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，這必將推動(dòng)新能源重卡的加速。在此條件下，今年新能源重卡總銷量達(dá)到甚至超過(guò)30000輛是可能實(shí)現(xiàn)的。
