下坡不耗電，還能反向充電!三一電動重卡用戶反饋，車輛行駛在海拔落差800米的下坡路段中，幾乎沒有電能消耗，反而還給電池組充入了125度電量，使得車子續(xù)航里程增加，實現(xiàn)能量回收!
三一江山平頂電動重卡
三一江山平頂電動重卡
今天揭秘江山平頂電動重卡兩項自主研發(fā)的、行業(yè)領(lǐng)先的能量回收技術(shù)：解耦制動能量回收系統(tǒng)與多檔位滑行能量回收系統(tǒng)。
三一自主研發(fā)的解耦制動能量回收系統(tǒng)
三一自主研發(fā)的解耦制動能量回收系統(tǒng)
三一自主研發(fā)的解耦制動能量回收系統(tǒng)：可實現(xiàn)機械制動與電制動的解耦，當(dāng)司機踩下制動踏板時，電信號會傳遞至剎車系統(tǒng)控制單元，通過控制器計算后，整車可以精準的分配電制動以及機械制動力的大小。
三一電動重卡的解耦式制動系統(tǒng)以電機為主要制動力的提供者，基礎(chǔ)剎車制動僅作為制動補償，二者協(xié)同合作。在為整車提供充足的制動保障的同時，進一步實現(xiàn)更高能量回收效率，使得續(xù)航更長!
三一江山平頂電動重卡局部拍圖
三一江山平頂電動重卡局部拍圖
三一自主研發(fā)的多檔位滑行能量回收系統(tǒng)：當(dāng)車輛在行駛狀態(tài)下，司機松開加速踏板后，驅(qū)動電機從提供驅(qū)動扭矩變?yōu)榛仞佒苿优ぞ?，會在整車上產(chǎn)生制動減速度，這一減速過程就是滑行能量回收。
江山平頂電動重卡的配備5級可調(diào)的電緩速制動功能，使得整車能量回收率超36%以上。
三一江山平頂電動重卡駕駛室
三一江山平頂電動重卡駕駛室
三一電動重卡除了配備高效的能量回收系統(tǒng)之外，針對山區(qū)運輸經(jīng)常面臨的長下坡路況，單獨研發(fā)了9級巡航緩速功能，司機通過方向盤快捷按鍵設(shè)定目標車速后，車輛即可實現(xiàn)持續(xù)且穩(wěn)定的恒速下坡，實現(xiàn)更高效的能量回收。
這一過程最大限度降低機械剎車系統(tǒng)的磨損與熱量的產(chǎn)生，有效緩解剎車鼓出現(xiàn)熱衰退的風(fēng)險。無論是剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性還是運輸效率，都得到同步提升，對有長下坡運營場景的用戶而言，這絕對是“省錢”神器。
三一電動重卡的司機經(jīng)常笑言“遇到長下坡，三一的能量回收就是給車隊老板省錢，甚至把電費給賺回來了!”
三一江山平頂電動重卡擋位開關(guān)
三一江山平頂電動重卡擋位開關(guān)
此外，三一電動重卡的能量回收系統(tǒng)屬于柔性緩速制動，在減速過程中，除了不會對車架、制動系統(tǒng)造成強烈沖擊之外，還有助于降低制動系統(tǒng)及車輪的維護成本。
三一電動重卡基于軸荷識別的制動和滑行能量回收系統(tǒng)，可實現(xiàn)高于36%的能量回收效率，使得整車續(xù)航里程直線提升。電耗低了、續(xù)航長了、運營效率高了，為用戶實實在在降低運營成本!
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