剛剛過去的國慶假期，華為在318川藏線上鋪開的號稱“充電一秒跑一公里”的全液冷快充站，大大緩解了新能源車主的歷程焦慮。據(jù)了解，這樣的全液冷超充樣板站在全國有200多個。
全液冷超充技術全面推廣背后，寶馨科技（002514）（002514.SZ）等產(chǎn)業(yè)鏈相關公司在全液冷超充技術研發(fā)和創(chuàng)新上的布局也揭開面紗。值得一提的是，全液冷超充技術雖然將充電時間大大縮短，但本質上還是屬于充電補給的方式，或難消業(yè)內(nèi)關于充電還是換電孰優(yōu)孰劣的爭論。
如果能將兩種補電方式結合，或許可以取得1+1>2的效果。寶馨科技已較早進行充換電一體化探索，并實現(xiàn)落地。目前，公司已投運充換電站超200座（含4座液冷超充示范站）、充電樁超2000臺，為綠色交通網(wǎng)絡發(fā)展提供了有力支持。
據(jù)了解，與傳統(tǒng)的充電樁相比，全液冷超充技術可以顯著提升散熱能力，優(yōu)勢更加明顯。華為已與合作伙伴在全國的50多個城市、20多條高速沿線，部署了約200多個全液冷超充樣板站。
全液冷超充技術全面推廣，產(chǎn)業(yè)鏈相關公司也在持續(xù)推進全液冷超充技術的研發(fā)和創(chuàng)新。其中，寶馨科技在液冷超充技術方面的成果頗為亮眼，在南京、上海等多地落地全液冷超充示范站。
但事實上，無論是超充、快充還是換電模式，難消業(yè)內(nèi)關于充電還是換電孰優(yōu)孰劣的爭論。如果能將兩種方式結合，探索出充換電一體化路徑，或許可以解決充電換電的痛點，打消新能源車主的里程焦慮。
而寶馨科技就是業(yè)內(nèi)較早投身充換電一體化探索的公司。公司利用自身在光伏領域的多年積累，借助光伏發(fā)電、大容量儲能、智能充電樁、重卡換電站等先進技術，該公司推出了面向整市的“光儲充換”一體化綜合解決方案，集綠色發(fā)電、能源互補、微網(wǎng)儲備、智慧調控于一體，有望為新能源交通基礎設施領域帶來深遠影響。
也就是說，寶馨科技的電站不僅能夠充電和換電，還能利用自己的光伏系統(tǒng)進行發(fā)電，這樣就即降低了運營成本，也提高了車輛補能效率。
2022年7月，寶馨科技新能源板塊子公司江蘇寶馨新能源科技有限公司與安徽淮北交控新能源科技有限公司成立合資公司——淮北交控寶馨綠動新能源科技有限公司，雙方各持股50%，由淮北交控新能源控股。同年10月，安徽淮北交控新能源科技有限公司與江蘇寶馨新能源科技有限公司（寶馨新能源子公司）共同投資建設的換電示范站投入運營。
2023年1月，寶馨智慧又與池州產(chǎn)業(yè)投資集團旗下的池州綠色能源發(fā)展公司共同成立池州市綠能寶馨科技有限公司，計劃在池州市建設34座重卡換電站、6座乘用車換電站、約5000個充電樁，可為約2萬輛各類型新能源車進行充換電補能。4月，寶馨智慧攜手國內(nèi)充電樁運營商66快充建設上海液冷超級充電站，池州綠能寶馨的城南停車場充電站項目（一期）也正式送電，進入試運營階段。8月，寶馨智慧能源攜手華為數(shù)字能源在淮北國購文化園成功落地安徽首個“光儲充換”一體化—液冷超充示范項目。該項目集光伏、儲能、充電、換電和檢測等多項功能于一體，配備液冷超充終端和快充終端，最高提供600kW超充功率，可同時為27部車輛提供充電服務。
觀察者網(wǎng)從寶馨科技處了解到，截至目前，公司“光儲充換”業(yè)務已覆蓋安徽、江蘇、上海、重慶、福建、河南等六省市，公司已投運充換電站超200座（含4座液冷超充示范站）、充電樁超2000臺，為綠色交通網(wǎng)絡發(fā)展提供了有力支持。
據(jù)悉，寶馨科技還計劃在二線城市進一步擴大其充換電業(yè)務，并計劃與央企能源公司進行更深入的合作。在V2G大功率充電樁、直流母線技術、液冷超充技術和虛擬電廠運營平臺軟件技術上的研發(fā)力度也持續(xù)加大。未來，寶馨科技還計劃在安徽整合多個城市級“光儲充換”項目，構建省級虛擬電廠，并積極參與現(xiàn)貨交易。
利用光伏技術探索充換電一體化路徑，是寶馨科技自2021年啟動戰(zhàn)略轉型以來的發(fā)展縮影。目前，公司現(xiàn)已發(fā)展成為以“新能源投運+智能制造”雙輪驅動的綜合性產(chǎn)業(yè)集團。今年以來，寶馨科技在光伏異質結組件生產(chǎn)、分布式光伏項目開發(fā)上的布局也取得了新進展。
觀察者網(wǎng)從寶馨科技處獲悉，不久前，公司重金布局的懷遠一期2GW高效異質結電池及2GW光伏組件項目的首批設備已經(jīng)進場。
據(jù)公司介紹，作為蚌埠地區(qū)規(guī)模最大的高效異質結電池及組件智能化工廠，懷遠項目采用全流程智能管理，從接單到定制、自動排產(chǎn)和智能物流，一期達產(chǎn)后，將具備年產(chǎn)2GW高效異質結電池和組件的智造能力，可迅速響應市場采購需求。
與此同時，寶馨科技還持續(xù)推進異質結HJT產(chǎn)線基地投建進度，布局鈣鈦礦+異質結疊層電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)轉化研究。根據(jù)前期調研紀要披露，公司實驗線建設工作已完成設備選購和場地裝修，計劃在年內(nèi)開始籌建100MW鈣鈦礦/異質結疊層產(chǎn)線，力爭在2025年內(nèi)啟動鈣鈦礦/異質結疊層電池GW級量產(chǎn)升級。目前公司合作團隊的鈣鈦礦/異質結疊層電池實驗室自測效率已超30%?，F(xiàn)階段，相關工藝規(guī)劃、技術路徑設計和試驗線建設均在有序進行中。
此外，寶馨科技與華能新能源股份有限公司蒙西分公司的合作也成為業(yè)界關注的焦點。據(jù)了解，兩家公司與懷遠縣人民政府攜手，共同簽訂了1GW分布式光伏項目的建設協(xié)議。項目總投資約為50億元人民幣，已于近期開始建設，全部采用寶馨自主研發(fā)、自主品牌的高效異質結光伏組件，預計完工后，年均發(fā)電量將達到10億度，可有效降低當?shù)鼐用窈推髽I(yè)的電力成本，為當?shù)氐木G色能源發(fā)展做出貢獻。
全液冷超充技術全面推廣背后，寶馨科技（002514）（002514.SZ）等產(chǎn)業(yè)鏈相關公司在全液冷超充技術研發(fā)和創(chuàng)新上的布局也揭開面紗。值得一提的是，全液冷超充技術雖然將充電時間大大縮短，但本質上還是屬于充電補給的方式，或難消業(yè)內(nèi)關于充電還是換電孰優(yōu)孰劣的爭論。
如果能將兩種補電方式結合，或許可以取得1+1>2的效果。寶馨科技已較早進行充換電一體化探索，并實現(xiàn)落地。目前，公司已投運充換電站超200座（含4座液冷超充示范站）、充電樁超2000臺，為綠色交通網(wǎng)絡發(fā)展提供了有力支持。
據(jù)了解，與傳統(tǒng)的充電樁相比，全液冷超充技術可以顯著提升散熱能力，優(yōu)勢更加明顯。華為已與合作伙伴在全國的50多個城市、20多條高速沿線，部署了約200多個全液冷超充樣板站。
全液冷超充技術全面推廣，產(chǎn)業(yè)鏈相關公司也在持續(xù)推進全液冷超充技術的研發(fā)和創(chuàng)新。其中，寶馨科技在液冷超充技術方面的成果頗為亮眼，在南京、上海等多地落地全液冷超充示范站。
但事實上，無論是超充、快充還是換電模式，難消業(yè)內(nèi)關于充電還是換電孰優(yōu)孰劣的爭論。如果能將兩種方式結合，探索出充換電一體化路徑，或許可以解決充電換電的痛點，打消新能源車主的里程焦慮。
而寶馨科技就是業(yè)內(nèi)較早投身充換電一體化探索的公司。公司利用自身在光伏領域的多年積累，借助光伏發(fā)電、大容量儲能、智能充電樁、重卡換電站等先進技術，該公司推出了面向整市的“光儲充換”一體化綜合解決方案，集綠色發(fā)電、能源互補、微網(wǎng)儲備、智慧調控于一體，有望為新能源交通基礎設施領域帶來深遠影響。
也就是說，寶馨科技的電站不僅能夠充電和換電，還能利用自己的光伏系統(tǒng)進行發(fā)電，這樣就即降低了運營成本，也提高了車輛補能效率。
2022年7月，寶馨科技新能源板塊子公司江蘇寶馨新能源科技有限公司與安徽淮北交控新能源科技有限公司成立合資公司——淮北交控寶馨綠動新能源科技有限公司，雙方各持股50%，由淮北交控新能源控股。同年10月，安徽淮北交控新能源科技有限公司與江蘇寶馨新能源科技有限公司（寶馨新能源子公司）共同投資建設的換電示范站投入運營。
2023年1月，寶馨智慧又與池州產(chǎn)業(yè)投資集團旗下的池州綠色能源發(fā)展公司共同成立池州市綠能寶馨科技有限公司，計劃在池州市建設34座重卡換電站、6座乘用車換電站、約5000個充電樁，可為約2萬輛各類型新能源車進行充換電補能。4月，寶馨智慧攜手國內(nèi)充電樁運營商66快充建設上海液冷超級充電站，池州綠能寶馨的城南停車場充電站項目（一期）也正式送電，進入試運營階段。8月，寶馨智慧能源攜手華為數(shù)字能源在淮北國購文化園成功落地安徽首個“光儲充換”一體化—液冷超充示范項目。該項目集光伏、儲能、充電、換電和檢測等多項功能于一體，配備液冷超充終端和快充終端，最高提供600kW超充功率，可同時為27部車輛提供充電服務。
觀察者網(wǎng)從寶馨科技處了解到，截至目前，公司“光儲充換”業(yè)務已覆蓋安徽、江蘇、上海、重慶、福建、河南等六省市，公司已投運充換電站超200座（含4座液冷超充示范站）、充電樁超2000臺，為綠色交通網(wǎng)絡發(fā)展提供了有力支持。
據(jù)悉，寶馨科技還計劃在二線城市進一步擴大其充換電業(yè)務，并計劃與央企能源公司進行更深入的合作。在V2G大功率充電樁、直流母線技術、液冷超充技術和虛擬電廠運營平臺軟件技術上的研發(fā)力度也持續(xù)加大。未來，寶馨科技還計劃在安徽整合多個城市級“光儲充換”項目，構建省級虛擬電廠，并積極參與現(xiàn)貨交易。
利用光伏技術探索充換電一體化路徑，是寶馨科技自2021年啟動戰(zhàn)略轉型以來的發(fā)展縮影。目前，公司現(xiàn)已發(fā)展成為以“新能源投運+智能制造”雙輪驅動的綜合性產(chǎn)業(yè)集團。今年以來，寶馨科技在光伏異質結組件生產(chǎn)、分布式光伏項目開發(fā)上的布局也取得了新進展。
觀察者網(wǎng)從寶馨科技處獲悉，不久前，公司重金布局的懷遠一期2GW高效異質結電池及2GW光伏組件項目的首批設備已經(jīng)進場。
據(jù)公司介紹，作為蚌埠地區(qū)規(guī)模最大的高效異質結電池及組件智能化工廠，懷遠項目采用全流程智能管理，從接單到定制、自動排產(chǎn)和智能物流，一期達產(chǎn)后，將具備年產(chǎn)2GW高效異質結電池和組件的智造能力，可迅速響應市場采購需求。
與此同時，寶馨科技還持續(xù)推進異質結HJT產(chǎn)線基地投建進度，布局鈣鈦礦+異質結疊層電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)轉化研究。根據(jù)前期調研紀要披露，公司實驗線建設工作已完成設備選購和場地裝修，計劃在年內(nèi)開始籌建100MW鈣鈦礦/異質結疊層產(chǎn)線，力爭在2025年內(nèi)啟動鈣鈦礦/異質結疊層電池GW級量產(chǎn)升級。目前公司合作團隊的鈣鈦礦/異質結疊層電池實驗室自測效率已超30%?，F(xiàn)階段，相關工藝規(guī)劃、技術路徑設計和試驗線建設均在有序進行中。
此外，寶馨科技與華能新能源股份有限公司蒙西分公司的合作也成為業(yè)界關注的焦點。據(jù)了解，兩家公司與懷遠縣人民政府攜手，共同簽訂了1GW分布式光伏項目的建設協(xié)議。項目總投資約為50億元人民幣，已于近期開始建設，全部采用寶馨自主研發(fā)、自主品牌的高效異質結光伏組件，預計完工后，年均發(fā)電量將達到10億度，可有效降低當?shù)鼐用窈推髽I(yè)的電力成本，為當?shù)氐木G色能源發(fā)展做出貢獻。
