廣西首條電動重型卡車超級充電線路建成投運(yùn)

 

 

 

5月18日，梧州、賀州兩地3座電動重型卡車超級充電站同步建成投運(yùn)，這是廣西首條電動重型卡車超級充電線路。鄧元元 攝

 

整條超級充電線路總長約180公里，讓沿途電動重型卡車再無續(xù)航焦慮，助力廣西物流綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。投運(yùn)的3座超級充電站分別位于賀州八步區(qū)、梧州蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)、梧州蒼梧縣旺甫鎮(zhèn)。項(xiàng)目采用360千瓦雙槍直流超級快充充電樁，最高功率可達(dá)360千瓦。一輛電池容量為282千瓦時的電動重型卡車，在剩余30%電量情況下到站進(jìn)行補(bǔ)電，約40分鐘可充至滿電。“在普通充電站充電，需要三到四個小時才能充滿，在超級充電站不到一個小時。”電動重型卡車車主姚樂說。

 

 

 

5月18日，在位于賀州市八步區(qū)的南方電網(wǎng)電動汽車超級充電站，電動重型卡車司機(jī)正在給卡車充電。鄧元元 攝

“重型卡車‘油改電’能為運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)帶來降本增效的切實(shí)經(jīng)濟(jì)效益。”賀州市物流商會會長黃建疆介紹，按當(dāng)前市場油價，一輛標(biāo)載燃油重卡能源成本平均每公里為3元，改為電動重卡運(yùn)輸后，平均每公里用電成本僅為1.5元，成本下降幅度高達(dá)50%。原本賀州礦山至梧州碼頭往返一趟油費(fèi)約1100元，現(xiàn)用電成本只需550元，每輛車一年平均節(jié)約能源成本約16萬元。另外，重型卡車“油改電”綠色環(huán)保，減少碳排放的同時，還可以參與碳交易，享受綠色經(jīng)濟(jì)增值服務(wù)。

 

“以前開油車都舍不得踩油門，換成電車以后成本便宜了一半還多。充電也方便，吃頓飯的功夫就充好了。”電動重型卡車司機(jī)劉善端說。

 

截至今年4月底，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司建成2677座充電場站，1.5萬個公共充電樁，實(shí)現(xiàn)全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施全覆蓋。下一步，該公司將繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)數(shù)字化綠色化協(xié)同，促進(jìn)新型電力系統(tǒng)和新型能源體系建設(shè)，在全區(qū)范圍內(nèi)公路沿線增建大功率超級充電站，并根據(jù)市場發(fā)展情況投建電動重卡換電站，全面推動物流運(yùn)輸向綠色低碳轉(zhuǎn)型，打造充電、換電、光伏、儲能等新能源產(chǎn)業(yè)集群，加快推動電力網(wǎng)、交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、運(yùn)輸網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)等多網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈、服務(wù)鏈高效運(yùn)作，構(gòu)建現(xiàn)代化能源交通產(chǎn)業(yè)體系，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。