換電模式解決續(xù)航焦慮
新能源汽車(chē)作為國(guó)家大力助推的造車(chē)方向，其零好有、零排放、高性能的優(yōu)勢(shì)吸引了許多的消費(fèi)之。但是在出眾的同時(shí)，新能源汽車(chē)自身也存在著一定的缺陷，那就是續(xù)航和充電的問(wèn)題。許多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)也會(huì)因?yàn)檫@兩個(gè)因素而猶豫不決。針對(duì)這些問(wèn)題，也出現(xiàn)了新的解決辦法，那就是給新能源汽車(chē)換電。
充電樁充電作為新能源汽車(chē)的補(bǔ)能方式已經(jīng)家喻戶(hù)曉，由于其充電時(shí)間長(zhǎng)、速度慢，會(huì)在一定程度上給消費(fèi)者帶來(lái)不便。并且，新能源汽車(chē)的充電問(wèn)題也是一直以來(lái)阻礙消費(fèi)者的重要因素，而解決辦法無(wú)外乎兩種，一種是縮短充電的時(shí)間，也就是快充，但是快充本身就存在著一定的安全隱患。另外一種就是從出發(fā)點(diǎn)出發(fā)解決問(wèn)題，就是換電。新能源換電模式很好的解決了這一詬病，換電模式直接通過(guò)更換電池來(lái)為新能源汽車(chē)快速補(bǔ)能，能夠在短時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足消費(fèi)者的補(bǔ)能需求。而且在換電模式的助力下，消費(fèi)者可以持續(xù)的輸出，去到更遠(yuǎn)的地方，很好的解決了里程焦慮這一大難題。在技術(shù)的不斷更新下，換電不僅“快”，而且給消費(fèi)者打造了一套全場(chǎng)景式的能源補(bǔ)給服務(wù)解決方案。
新能源汽車(chē)換電正在普及
當(dāng)然，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的新能源換電模式的發(fā)展比較可觀。2020年5月，相關(guān)政策首次提出，將換電站納入新基建的范疇內(nèi)。同年7月，相關(guān)部門(mén)指出，要著重推動(dòng)新能源汽車(chē)充換電的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，并鼓勵(lì)各個(gè)企業(yè)探索新能源汽車(chē)換電的模式。
在政策的助推下，寧德、吉利、蔚來(lái)等車(chē)企都紛紛加入到這場(chǎng)新能源換電的革新當(dāng)中。在目前，我國(guó)的換電車(chē)型已將近200款，累計(jì)15萬(wàn)輛左右，而換電站也打造了將近1600座。并且根據(jù)相關(guān)部門(mén)的預(yù)測(cè)，在2025年，換電站有望超過(guò)1萬(wàn)座。截至到今年七月份，蔚來(lái)在全國(guó)范圍內(nèi)成功建成了1000多座換電站，在許多的車(chē)企的移動(dòng)賦能下，換電模式正在迅速發(fā)展。在時(shí)代的推動(dòng)下，換電模式將成為新能源汽車(chē)的主要能力補(bǔ)充方式。
總結(jié)：根據(jù)消費(fèi)者的多元化需求，新能源汽車(chē)將迎來(lái)?yè)Q電的浪潮，換電將與新能源汽車(chē)并存，并將成為未來(lái)主流充電方式的趨勢(shì)，引領(lǐng)著新能源汽車(chē)的普及與發(fā)展。
