前不久埃安打造了自家的超級(jí)充換電中心，集充換、超快、自動(dòng)、零碳四大特點(diǎn)于一身。
埃安超級(jí)充換電中心實(shí)現(xiàn)了資源的集中整合，充換電一體，用戶可以根據(jù)自身需求靈活選擇，在充和換上都有了大幅度提升。A480超充樁最高的充電功率可以達(dá)到480kW，充電5分鐘續(xù)航超200km；換電部分采用螺栓式快換結(jié)構(gòu)，壽命可以達(dá)到8000次，單次換電時(shí)間僅僅需要2.5min。
電動(dòng)化和自動(dòng)化是兩條并行的路線，所以在充/換電上理應(yīng)有所應(yīng)用。面向未來(lái)無(wú)人駕駛，埃安也推出的中國(guó)首個(gè)自動(dòng)充換電系統(tǒng)AION Robot Charger，可以基于柔性運(yùn)動(dòng)控制、車(chē)機(jī)輔助導(dǎo)向、視覺(jué)雙重定位，無(wú)感啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人泊車(chē)和無(wú)人充換電，讓補(bǔ)能更自由。
實(shí)現(xiàn)清潔能源閉環(huán)最后一個(gè)環(huán)節(jié)就是能量來(lái)源和儲(chǔ)存，針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題埃安安智能生態(tài)工廠已建成年發(fā)電量1677萬(wàn)度的光伏發(fā)電系統(tǒng)，可滿足埃安智能生態(tài)工廠滿負(fù)荷生產(chǎn)15%的用電量。
在智能生態(tài)工廠內(nèi)，利用退役電池建設(shè)了儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以最大化利用退役電池，實(shí)現(xiàn)全壽命綜合應(yīng)用，目前在智能生態(tài)工廠內(nèi)已經(jīng)配備2000kW/1000kWh儲(chǔ)能系統(tǒng)及100kW/300kWh梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)。
為了解決充電難問(wèn)題，埃安在4月21日正式發(fā)起了“超充之都”計(jì)劃，該計(jì)劃率先在廣州實(shí)施。
超充站采用網(wǎng)格化建設(shè)，無(wú)差別覆蓋，埃安計(jì)劃2025年在廣州建成1000座超充站，實(shí)現(xiàn)1.5km半徑覆蓋，密度已經(jīng)超過(guò)了加油站，預(yù)計(jì)2025將在全國(guó)300個(gè)城市實(shí)現(xiàn)地級(jí)市全覆蓋，通過(guò)高密度的建設(shè)解決充電遠(yuǎn)、充電難的問(wèn)題。
高密度的充電站解決了數(shù)量問(wèn)題，想要提高效率充電速度更重要，為了提高充電速度，引入了A480超充樁，最高充電功率480kW,在車(chē)端有900V高壓平臺(tái)和6C超充能力，在二者的加持下最高5分鐘補(bǔ)能300km。
高速充電固然好，但還是要落到實(shí)地，為了驗(yàn)證這一技術(shù)，我們實(shí)地體驗(yàn)了埃安超級(jí)充換電中心。
超充和普通快充除了充電速度之外使用上最大的區(qū)別就是充電線采用了液冷技術(shù)，充電線更細(xì)，重量更輕，對(duì)于女性用戶來(lái)說(shuō)輕松不少，埃安的超充和普通快充長(zhǎng)相比較接近，用戶可以通過(guò)手機(jī)小程序或者APP區(qū)分。
充電前
充電后
本次體驗(yàn)使用的車(chē)型是AION V Plus,充電前電量為38%，表顯續(xù)航里程為189km ，實(shí)際充電5分鐘后電量為84%，表顯續(xù)航里程為422km。短短5分鐘充電，續(xù)航增加233km，如果按照單日40km通勤，足夠每周5天工作日使用。
高密度充電站布局出行不再需要刻意規(guī)劃行程，隨時(shí)隨地補(bǔ)能，同時(shí)480kW的充電功率只需要一杯咖啡的時(shí)間，相比之下最普通的60Kw公共充電樁則需要2-3倍的時(shí)間。
此外埃安的品牌自建充電樁可以綁定車(chē)輛，使用時(shí)插槍自動(dòng)充電、扣費(fèi)一氣呵成，再也不用進(jìn)行掃碼、支付等繁瑣的環(huán)節(jié)，使用起來(lái)要更方便。
假如一年行駛2萬(wàn)公里，按照電耗15kWh/100km，需要充電3000kWh,以國(guó)家電網(wǎng)充電樁1.6元/kWh的價(jià)格計(jì)算，需要4800元，而埃安的品牌自建站全免費(fèi)，合建站費(fèi)用減半，可以為車(chē)主節(jié)省一大筆開(kāi)銷(xiāo)。
我們可以暢想一下，到了2025年埃安在全國(guó)300個(gè)城市實(shí)現(xiàn)地級(jí)市全覆蓋，那時(shí)旗下車(chē)型的出行范圍會(huì)極大擴(kuò)展拓展，讓純電動(dòng)車(chē)主可以獲得和燃油車(chē)一樣的使用體驗(yàn)，未來(lái)埃安用戶的專屬充電樁數(shù)量越來(lái)越多，充電速度越來(lái)越快，使用方便的同時(shí)還能節(jié)省大筆電費(fèi)支出，總結(jié)而言就是多、快、好、省。
埃安超級(jí)充換電中心發(fā)布、超充之都計(jì)劃的展開(kāi)，完善補(bǔ)能體系，用高密度超充站和高速充電的方式解決了補(bǔ)能問(wèn)題，提升用戶體驗(yàn)。
這也間接促進(jìn)新能源車(chē)型推廣，助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)“兩碳”目標(biāo)。打造補(bǔ)能體系示范樣本，形成標(biāo)準(zhǔn)模式推廣普及。建立超充產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)超充技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車(chē)的加速普及。
埃安一直深耕技術(shù)，致力于解決新能源車(chē)安全、充電和續(xù)航三大痛點(diǎn)，并且取得了很大突破，在4月26日中央廣播電視總臺(tái)主辦、CCTV財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的第二屆《中國(guó)年度汽車(chē)風(fēng)云盛典》獲得了首個(gè)“動(dòng)力電池科技獎(jiǎng)”。
在未來(lái)?yè)碛型晟频难a(bǔ)能體系將會(huì)成為用戶選擇品牌的重要考量因素。核心區(qū)位建設(shè)超充站的土地資源也會(huì)越來(lái)越稀缺，“超充之都”是新能源背景下的大勢(shì)所趨，埃安是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)多行業(yè)整合資源、大規(guī)模鋪設(shè)超充的引領(lǐng)者，這些都將為埃安增添更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
