雙產(chǎn)品線齊發(fā) 曹操出行打造樣板城市
此次發(fā)布會(huì)的主題是“綠色出行，共同美好——曹操出行N³戰(zhàn)略落地暨產(chǎn)品升級(jí)發(fā)布會(huì)”。會(huì)上，曹操出行CEO龔昕正式發(fā)布兩條全新升級(jí)亮相的產(chǎn)品線：曹操專(zhuān)車(chē)和曹操惠選。
龔昕介紹，專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的定位是“國(guó)民專(zhuān)車(chē)”，“我們希望這是每個(gè)人都坐得起的專(zhuān)車(chē)，重新定義‘專(zhuān)車(chē)’概念，不再讓‘專(zhuān)車(chē)’等同于‘貴’和‘精英化’。”他表示，曹操專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)可在價(jià)格親民的前提下兼顧服務(wù)品質(zhì)和乘坐體驗(yàn)。而惠選業(yè)務(wù)的定位則名副其實(shí)——實(shí)惠出行。
兩條產(chǎn)品線均在重慶正式發(fā)布上線。龔昕透露，惠選產(chǎn)品此前已在重慶、成都等少數(shù)幾個(gè)城市試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，效果良好。“選擇在重慶同時(shí)發(fā)布曹操出行新階段的兩條產(chǎn)品線，是因?yàn)槲覀兛粗刂貞c市場(chǎng)本身的潛力與輻射帶動(dòng)能力。”龔昕表示。
N³戰(zhàn)略落地半年 累計(jì)用戶數(shù)破1.2億
除了發(fā)布兩條產(chǎn)品線外，發(fā)布會(huì)上，曹操出行還與重慶睿藍(lán)汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“睿藍(lán)汽車(chē)”）舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。
2021年12月，吉利汽車(chē)和力帆科技正式對(duì)外宣布成立合資公司，2022年1月，該公司正式定名為睿藍(lán)汽車(chē)。睿藍(lán)汽車(chē)依托吉利汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出多種動(dòng)?形式產(chǎn)品，基于?研換電技術(shù)，致?于打造智能換電?態(tài)，為市場(chǎng)提供有競(jìng)爭(zhēng)?的換電產(chǎn)品和服務(wù)。
在今年2?23?，睿藍(lán)汽車(chē)旗下?款換電轎車(chē)楓葉60S正式上市。該車(chē)基于GBRC全球新?代充電模塊化平臺(tái)打造，采用底盤(pán)整體換電理念，系按照“科技吉利4.0”推出的換電架構(gòu)。
達(dá)成戰(zhàn)略合作后，曹操出行將持續(xù)上線楓葉60S換電車(chē)型，投入到全國(guó)各市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。龔昕表示，“New Car定制車(chē)是N³戰(zhàn)略的三大組成部分之一，也是曹操出行在網(wǎng)約車(chē)下半場(chǎng)階段保持發(fā)展優(yōu)勢(shì)的核心。”
據(jù)此前的媒體報(bào)道，曹操出行在去年9月宣布B輪融資完成的消息時(shí)，發(fā)布了“N³”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略由New Car定制車(chē)、New Power新能源、New Ecosystem新生態(tài)組成。
“N³”戰(zhàn)略落地以來(lái)，曹操出行發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)健快速。據(jù)龔昕透露，目前曹操出行的累計(jì)用戶數(shù)已突破1.2億。這一數(shù)字在去年7月時(shí)是6000萬(wàn)。
網(wǎng)約車(chē)下半場(chǎng)的“體·面”
據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2022年2月28日，全國(guó)共有263家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加3家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證405.3萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證163.1萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.6%、3.0%。全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)2月份共收到訂單信息55084.4萬(wàn)單，環(huán)比下降21.8%。網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已成為行業(yè)共識(shí)。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師張驍認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)具有公共服務(wù)屬性，屬衣食住行民生剛需領(lǐng)域，其發(fā)展不僅要符合商業(yè)規(guī)律，也要符合社會(huì)公共福利的需要。這就對(duì)企業(yè)的發(fā)展模式要求很高。能否做到在科學(xué)降低成本的同時(shí)，保持可持續(xù)發(fā)展，是網(wǎng)約車(chē)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
龔昕則表達(dá)了對(duì)N³戰(zhàn)略的信心，“定制車(chē)成本更低，維護(hù)費(fèi)用更便宜，更符合網(wǎng)約車(chē)的要求，減輕了司機(jī)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，新能源體系不斷發(fā)展，換電技術(shù)日益成熟，標(biāo)準(zhǔn)逐漸統(tǒng)一，換電站覆蓋范圍和密度持續(xù)提升，都能持續(xù)降低能源成本，也就等于降低了司機(jī)跑車(chē)的日常成本。”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源路徑符合國(guó)家大政方針導(dǎo)向，或許是曹操出行彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)點(diǎn)。重慶市道路運(yùn)輸事務(wù)中心副主任向濤在發(fā)布會(huì)上表示，根據(jù)《重慶市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2035年）》文件，到2035年，重慶中心城區(qū)綠色交通出行比例的目標(biāo)是達(dá)到80%以上。要達(dá)到這一目標(biāo)，網(wǎng)約車(chē)新能源化勢(shì)在必行。
發(fā)布會(huì)上，龔昕提到了“‘體·面’之爭(zhēng)”問(wèn)題。其認(rèn)為，用主機(jī)廠智能制造的硬件基礎(chǔ)，加上網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，可形成立體化的業(yè)務(wù)生態(tài)結(jié)構(gòu)，成為“體”。與傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)的單純互聯(lián)網(wǎng)的平面擴(kuò)張模式相比，立體化結(jié)構(gòu)更能形成閉環(huán)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)壁壘。“我們相信，N³戰(zhàn)略持續(xù)落地，不僅能使曹操出行具有競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)力，也能為行業(yè)共同富裕探索出一條健康的可行之路。”
