杭州沃云股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）大股東為吉利邁捷投資有限公司，吉利邁捷投資有限公司股東包括寧波銳馬企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）、吉利科技集團有限公司以及杭州吉行科技有限公司。
大數(shù)據(jù)分析顯示，杭州沃云股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、吉利邁捷投資有限公司兩家公司實控人均為吉利創(chuàng)始人李書福。
科捷機器人成立于2013年，以智能制造起家，已在橡膠輪胎領(lǐng)域、胎圈鋼絲領(lǐng)域、汽車零部件等領(lǐng)域為全球用戶打造了近百個數(shù)字化車間，提供全流程的方案設(shè)計、集成實施、運維服務(wù)。其中核心裝備“龍門機器人分揀碼垛系統(tǒng)“經(jīng)國內(nèi)權(quán)威專家鑒定為技術(shù)水平達到國際先進水平，突破了多年的國外技術(shù)壟斷，實現(xiàn)進口替代。2021年，智能制造業(yè)務(wù)營業(yè)收入同步增長30%。
換電業(yè)務(wù)是科捷機器人搶抓國家雙碳機遇，找尋全新增長點的重要布局。
2020年底國家新一輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃——《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》發(fā)布，明確鼓勵開展換電模式推廣應(yīng)用。政策引導(dǎo)下，過去不溫不火的換電模式迅速升溫。
2021年，科捷機器人啟動新能源汽車換電機器人系統(tǒng)展開研發(fā)。依托二十余年來在機器人技術(shù)上的積累，成功研發(fā)出目前國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的換電機器人系統(tǒng)，不僅產(chǎn)品占地面積和建設(shè)投資只有目前市面產(chǎn)品的一半，在換電時間上也大幅縮短，從2分半到3分鐘縮短至1分半鐘。優(yōu)異的產(chǎn)品性能讓科捷機器人從吉利的招標(biāo)中脫穎而出，后續(xù)合作就此展開。
公開報道顯示，2020年以來吉利在換電領(lǐng)域展開了積極布局。
2020年9月，吉利正式對外發(fā)布換電模式，表示對車輛能實現(xiàn)最快2分鐘內(nèi)換電；2020年11月底，吉利科技和重慶高速完成協(xié)議簽署，布局換電；2021年1月，吉利與力帆成立新公司，生產(chǎn)換電車型；2021年9月，吉利控股推出新能源汽車換電站運營品牌“易易換能”；2022年1月，吉利與力帆組建的合資公司——重慶睿藍汽車科技公司完成注冊，打造換電出行品牌，目標(biāo)到2025年建設(shè)超過5000座極速換電站、覆蓋100個以上核心城市城市。
正在北京召開的全國兩會上，李書福作為全國人大代表提交了《關(guān)于加大電動汽車換電體系建設(shè)的建議》，針對換電站建設(shè)審批、完善換電車型相關(guān)政策法規(guī)、加快推動換電模式標(biāo)準(zhǔn)化等提出了建議。
據(jù)悉，此次獲得投資已是近一年多來科捷機器人股權(quán)第二次變更。早在2021年初，青島輪胎行業(yè)上市公司森麒麟與青島眾城產(chǎn)業(yè)投資中心（有限合伙）簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，森麒麟以2100萬元收購科捷機器人5.2744%股權(quán)。
