如果說在整個新能源汽車行業(yè)中，寧德時代是電池供應巨頭，那么在換電這一領域，寧德時代則是巨頭中的巨頭，并且是唯一的巨頭。
明面上的換電業(yè)務布局
2021年8月，寧德時代在福建廈門成立子公司時代電服，該公司就是寧德時代換電業(yè)務的承載主體，12月時代電服就在吉林遼源成立了區(qū)域換電業(yè)務公司。
12月24日，寧德時代與貴州省政府簽署合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車換電網絡設施建設、促進新能源汽車換電能力提升、推動新能源產業(yè)高質量發(fā)展等方面深入合作，共同構建貴州新能源市場和產業(yè)雙高地。
今年1月份，寧德時代發(fā)布換電服務品牌EVOGO，通過“換電塊、快換站、APP”組合換電整體解決方案，解決消費者里程焦慮、補能焦慮和購置成本的三大痛點，覆蓋A00級到C級的乘用車市場。
2月22日，寧德時代聯(lián)合三一重工在福建寧德舉辦福建省換電重卡應用示范投運儀式。在省市領導的見證下，全國首條電動重卡干線——福寧干線正式投入運營，福建省首批三一電動渣土車正式交付。
就在同一天，時代電服與福建省高速公路集團旗下高速能源發(fā)展有限公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將成立合資公司，攜手建設福建省高速換電網絡，推進福建高速服務區(qū)及場站的換電站建設和運營，并適時拓展周邊省份相關業(yè)務，加速推進汽車電動化進程。
很顯然，寧德時代的換電業(yè)務布局將在乘用車和商用車領域全面開展，并且將從吉林、貴州、福建三省向全國范圍快速推廣。
暗地里的換電產品覆蓋
當寧德時代大張旗鼓宣布自己要進軍換電領域的時候，或許很多人都意識到了換電領域將要迎來一個重磅玩家，但實際上這一玩家已經覬覦已久了，并且已經成為了該領域的“隱形富豪”。
2021年全年，寧德時代電池裝機量在國內市場占比52%，今年1月份寧德時代的市占率也達到了50%，在整個新能源汽車電池供應中，雖然有眾多競爭對手，但寧德時代仍然占據了半壁江山。
并且這一數據不僅能在電池裝機量上體現，在整車企業(yè)申報的新產品中同樣也可以看出來。
據電車匯數據庫統(tǒng)計，從2021年發(fā)布的第一批新車公告至今，由寧德時代提供電池系統(tǒng)的新能源整車新產品數量每一批次占比都在50%左右，這一數據與寧德時代的電池裝機量占比基本吻合。
但在換電車型中，由寧德時代配套電池系統(tǒng)的產品數量占比已經達到了80%，從2021年初至今申報的204款換電車型中，有146款車型的電池系統(tǒng)是由寧德時代配套的，整體占比也達到了71.6%。而其他電池企業(yè)的配套產品數量均為個位數。
目前，寧德時代換電電池系統(tǒng)配套的整車廠商已經包含吉利、中國重汽、上汽、徐工、北汽、東風、三一重工等34家，覆蓋的車型有乘用車、自卸車、牽引車、混凝土攪拌運輸車、渣土車、廂式運輸車，在這樣的產品布局下，換電領域的主要企業(yè)和主要應用場景的車輛已經被寧德時代全面覆蓋。
