在國家政策的引導與推動下,重卡、出租車、網(wǎng)約車、物流車等商業(yè)車將逐步電動化,換電模式也將成為主要補能方式。按照國內換電模式主要推動者優(yōu)品車提供的參考數(shù)據(jù)表明,按目前新能源汽車的發(fā)展趨勢,預計到2025 年,新能源汽車銷量占比達 31%到 780 萬輛,而其中用于商業(yè)運營的換電車型,占比將超過 30%。據(jù)此測算,預計 2025 年換電站,將有望達到 2.5 萬座、運營市場規(guī)模有望超 2678 億,將成為新能源汽車領域最大的藍海。
而在目前的國內新能源汽車換電市場中,優(yōu)品車已率先實現(xiàn)了同平臺車型通換共享,其“UOTTA”智能換電體系,涵蓋了“車輛、站點、電池及配套服務”,同時優(yōu)品車的電池銀行模式,也能夠做到換電全體系覆蓋,可以從根本上幫助投資者降低進入新能源汽車配套市場的門檻。
優(yōu)品車的“UOTTA”智能換電體系,解決了商用新能源汽車補能焦慮。相對充電模式,“UOTTA”智能換電體系,通過“車電分離,車輛通換、運營可控”的模式進行布局,在適合換電模式的業(yè)務場景下,整體運營效率可以提升20%,投資總額可節(jié)省25%。比如一家擁有50輛出租車或網(wǎng)約車的小型運營企業(yè),按照“碳達峰、碳中和”的發(fā)展要求,其運營車輛,必須要進行“油改電”,如果采取“UOTTA”換電模式,一臺換電運營乘用車車輛購置成本可以節(jié)約30%,后續(xù)的電池使用也不用顧慮,在電費、維護運營成本上,換電比充電方式,將節(jié)約20%-40%的開支。
根據(jù)十四五期間公路交通運輸?shù)吞蓟l(fā)展的需求,商用車換電必然成為新的風口。優(yōu)品車率先布局,推出“UOTTA”智能換電體系,為用戶提供更便捷、更高效的換電服務。