吉利力帆聯(lián)手造車,楓葉60S開啟預(yù)售,充電換電兩不誤

發(fā)布日期:2022-02-14

核心提示:說(shuō)起吉利和力帆這兩個(gè)車企,相信大家都聽說(shuō)過(guò),但是很少有人知道這兩家公司共同成立了一家合資公司。楓葉60S就是它們推出的首款
 說(shuō)起吉利和力帆這兩個(gè)車企,相信大家都聽說(shuō)過(guò),但是很少有人知道這兩家公司共同成立了一家合資公司。楓葉60S就是它們推出的首款車型,這款車主要面向運(yùn)營(yíng)市場(chǎng),支持換電和充電,日前這款車已經(jīng)開啟了預(yù)訂,推出兩個(gè)版本的車型,預(yù)售價(jià)分別為14.18萬(wàn)元和17.18萬(wàn)元。

 

 

楓葉60S中的“60”代表這款車可以實(shí)現(xiàn)60s換電,這種補(bǔ)充電量的方式無(wú)疑是非常便捷的,最大程度上減少充電時(shí)間。從外形來(lái)看,楓葉60S的外觀設(shè)計(jì)和吉利帝豪GL很相似,只不過(guò)加入了一些新能源車型慣用的設(shè)計(jì)元素。沒(méi)有太多特色,辨識(shí)度也不夠高,畢竟它就是一款網(wǎng)約車。

 

 

封閉式前格柵表面有一些別致的凹陷圖案,周圍用鍍鉻金屬條勾勒出了它的形狀,正中間是楓葉狀品牌logo,盡量將前臉修飾得不是那么單調(diào)。大燈組與前格柵連接在一起,盡量向車身兩側(cè)延伸過(guò)去,如果消費(fèi)者能認(rèn)出它的楓葉車標(biāo),也就意味著知道了它是一款換電車型。

 

 

下散熱口與兩側(cè)導(dǎo)流槽連接在一起,形成貫穿式設(shè)計(jì),表面加以橫幅式裝飾條,看起來(lái)就像是水波紋一樣。楓葉60S是一款緊湊型車,車身長(zhǎng)度為4730mm,軸距為2700mm,車身尺寸表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,符合其自身定位,屬于標(biāo)準(zhǔn)身材。車身整體比例也很協(xié)調(diào),整體來(lái)看流暢大方,上輪轂上方加入了一段起伏變化的裝飾線條,筆直上腰線一直延伸至車尾。

 

 

除了略有設(shè)計(jì)感的腰線以外,車身表面也沒(méi)其他裝飾了,輪轂也屬于常規(guī)設(shè)計(jì),因?yàn)樗饕嫦蚓W(wǎng)約車市場(chǎng),應(yīng)該也不會(huì)提供其他車身涂裝顏色,當(dāng)作一款網(wǎng)約車是沒(méi)什么問(wèn)題,但是當(dāng)作一款家用車可能就會(huì)覺(jué)得有些單調(diào)乏味了。

 

 

尾燈采用全新樣式設(shè)計(jì),上方加入品牌logo,下方則是車牌所在區(qū)域,形成了一個(gè)凹陷型面,車尾運(yùn)用大量留白設(shè)計(jì),只有用來(lái)表明自己身份的漢字和字母。下包圍處包裹規(guī)整的熏黑裝飾面板,左右兩側(cè)加入了反光條。楓葉60S的整個(gè)外觀設(shè)計(jì)沒(méi)什么問(wèn)題,確實(shí)符合一款網(wǎng)約車的特征,至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)怎么樣,品牌并沒(méi)有公布相關(guān)圖片,應(yīng)該會(huì)繼續(xù)沿襲帝豪GL的設(shè)計(jì)風(fēng)格,以簡(jiǎn)潔為主,不會(huì)給人們帶來(lái)太大驚喜。

 

 

在配置方面,這款車應(yīng)該會(huì)搭載倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、后排空調(diào)出風(fēng)口等功能,該有的實(shí)用性配置同樣不少,滿足日常出行是沒(méi)什么問(wèn)題的。楓葉60S最大的亮點(diǎn)就是支持60秒換電,大大節(jié)約了車輛運(yùn)營(yíng)的時(shí)間,除此之外還有30分鐘直流快速充電,對(duì)于營(yíng)運(yùn)車來(lái)說(shuō),這項(xiàng)功能可是至關(guān)重要的,畢竟時(shí)間就是金錢。至于它的續(xù)航里程可以達(dá)到415km,電池類型有兩種可選。

 

 

楓葉60S的定位意味著它是一款比較小眾的車型,面向的受眾群體很有限,適合出租車司機(jī)這類群體。近幾年來(lái),越來(lái)越多新能源品牌開始涉足換電領(lǐng)域,楓葉60S的出現(xiàn)對(duì)于車企來(lái)說(shuō)也是一次新的嘗試,給其他品牌樹立了一個(gè)很好的榜樣。

 

 

品牌表示,在2025年的時(shí)候,全國(guó)范圍內(nèi)預(yù)計(jì)將會(huì)有5000座換電站,涉及100個(gè)核心城市,滿足100萬(wàn)輛車的換電需求。而這些換電站將采用無(wú)人值守的行駛,在換電過(guò)程中所有的步驟都可以實(shí)現(xiàn)自主無(wú)人一體化智能換電,而整個(gè)換電過(guò)程僅僅需要3分鐘,大幅度節(jié)約用戶的時(shí)間,想一想就讓人心動(dòng),而在未來(lái)這一市場(chǎng)可能也會(huì)展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

 

 

 

 
 
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