8月22-24日，由充換電百人會、中國充電樁網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電等單位聯(lián)合主辦的2022中國國際社區(qū)充電產(chǎn)業(yè)大會（簡稱：金磚社區(qū)充電論壇）在常州香格里拉大酒店圓滿閉幕。本屆大會設(shè)置“論壇峰會+展示臺展示”，既有企業(yè)細(xì)致入微的分析，也有行業(yè)專家為市場發(fā)展提出的設(shè)想與方案，助力落實(shí)國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，積極助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
演講實(shí)錄
廈門深藍(lán)動力科技有限公司創(chuàng)始人魏文深出席論壇并發(fā)表主題演講——《電動汽車儲能移動充電,社區(qū)充電全覆蓋解決方案》。
以下為演講實(shí)錄：
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，大家上午好。很高興能有這樣一個機(jī)會，來分享一下電動汽車在社區(qū)充電方面的一種解決方案。我們這個解決方案可能比較新穎，大家可以分享一下。
當(dāng)前社區(qū)的充電問題已經(jīng)引起大家的高度關(guān)注，包括媒體和社會各個層面都是在關(guān)注的?，F(xiàn)在社區(qū)充電的痛點(diǎn)這幾天論壇上說了很多，比如說增容難、無序充電、建樁難、施工難、申請難、管理難等等，這些都是現(xiàn)實(shí)存在的，解決它的方案也很多。我們“送來電”經(jīng)過幾年的努力，探索了一種全新的方式，即我們認(rèn)為電動汽車和手機(jī)都是屬于“智能電子”這么一個相同的商業(yè)屬性。我們能不能通過手機(jī)已有的商業(yè)模式，去探討出電動汽車充電的方案呢？請看一下我們的解決方案。
這是“送來電”入駐上海以后，浦東新聞及前兩天東方財(cái)經(jīng)播出的新聞。
我們把充電變成了“外賣”模式，大家看到這是一種新的嘗試。順便跟大家講一下，我們上海第一批體驗(yàn)用戶，很榮幸的是由大眾中國出資提供給他們的上門充電體驗(yàn)。
下面給大家介紹一下“送來電”。我們是一個能源服務(wù)的企業(yè)，我們的能源服務(wù)端有電動汽車、5G基站、醫(yī)院、戶外用電（房車營地）、政府的應(yīng)急用電。這種能源服務(wù)，以往都是通過電網(wǎng)的方式來實(shí)現(xiàn)，我們需要把現(xiàn)有的能源端，電網(wǎng)或者充電樁的電，以及太陽能、風(fēng)能的電想辦法送到用戶端，我們必須打破用電網(wǎng)傳輸?shù)姆绞?，而通過儲能配送的模式，實(shí)現(xiàn)在用戶需要的地方，就能夠有能源的供應(yīng)。
這種儲能的方式跟現(xiàn)有的儲能方式有一些不同，現(xiàn)有的儲能方式還是通過一個大的儲能電站來實(shí)現(xiàn)，而我們的方式很像充電寶的底座儲能，用很多的充電樁來實(shí)現(xiàn)。用戶需要的時候，通過物流配送的方式，把它們送到用戶所需要的地方，這樣就解決了能源無處不在的需求。我們通過這樣的方式，實(shí)現(xiàn)了我們公司“送來電”的全方位的能源服務(wù)。
在電動汽車的充電方面，我們通過“送來電”服務(wù)平臺，融合多領(lǐng)域技術(shù)的體系運(yùn)作，“送來電”把充電變得像叫外賣一樣簡單。里面有儲能、移動、配送的方法。“送來電”這個平臺，跟現(xiàn)有的充電平臺最大的不同，它是一個“配送式”充電平臺，不是“坐標(biāo)式”平臺，是通過多點(diǎn)調(diào)度實(shí)現(xiàn)的外賣方式，這為用戶提供完全無感的充電服務(wù)。我們把充電變成了一種完全的服務(wù)方式，用戶在所有的充電過程中，和我們都不需要進(jìn)行見面，它打破了原有的充電是自助式服務(wù)的一種方式。
“送來電”通過這樣的方式，實(shí)現(xiàn)了“讓車位回歸的停車”功能，這個非常重要。我們現(xiàn)在講到小區(qū)，包括社區(qū)，包括園區(qū)充電，最重要的就是車位的資源非常緊張，而現(xiàn)有的私樁，或者設(shè)定充電車位的方式，就大大限制了車位的使用效率。我們通過配送的方式，把車位的利用效率完成提升，不需要分充電車位和非充電車位，任何一個車位都可以實(shí)現(xiàn)它的充電功能。通過這樣的方式，我們達(dá)到了可以跟停車場和各個物業(yè)合作的目的。
可以看到這是我們用戶體驗(yàn)端，很簡單。用戶只要下單，我們通過接單、配區(qū)域，給他送貨、充電、回收，到用戶端只有下單、買單兩個過程，（1和7如圖所示），他不需要參與充電的其它過程，也不需要和我們見面。
可以看到這是一個“送來電”的充電場景：“充電無處不在，只要能停車，我們就能充電，讓車位回歸車位”。照片可以看到無論是路邊的停車還是地下車庫，甚至馬路中間，包括刮風(fēng)下雨，像北京的下雪場景，還有包括展位，只要沒有電的地方，我們?nèi)慷伎梢猿潆姟?/div>
“送來電”為了實(shí)現(xiàn)剛才講的目標(biāo)，是需要通過高科技條件下的商業(yè)模式的創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)的。我們要解決好幾個技術(shù)問題，才能實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)。
首先，剛才講它是一個互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)的調(diào)度平臺，我們需要對用戶信息的感知和對充電樁完整的操作。在技術(shù)上面，我們解決了光、儲、送、充、檢一體化全套技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
首先這是一個儲能基站，我們可以通過充電樁獲得電能，也可以通過太陽能獲得電能。
物流配送系統(tǒng)是在小物流車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一個無改裝式的載荷模式，這個充電樁大概有900斤重，如何去配送，這是我們要解決的技術(shù)難題。
再有就是低壓儲能，因?yàn)槲覀兊某潆姌缎枰礁鱾€小區(qū)、各個角落使用，所以安全是第一位的。我們采用的是48V的低壓儲能模式，這不同于國內(nèi)儲能充電高電壓方式，我們采用的是歐美家庭儲能模式，即采用安全的48V低壓儲能，能實(shí)現(xiàn)很好的安全性。這個充電樁只要不啟動，它可以隨便摸的（不會觸電），周邊有小孩、有老人摸到它，是沒有問題的。既然要實(shí)現(xiàn)這個低電壓儲能，我們需要實(shí)現(xiàn)儲能安全的分配體系，我們跟車企的技術(shù)還是比較接近的，要從充電樁獲得能源，相對應(yīng)我們也是一個儲能的裝置。
這是我們低壓的充放電模塊，為了實(shí)現(xiàn)車規(guī)級的充電，我們從48V升壓到750V等級，這個等級的跨越難度比較大。整個充電過程是無人化，通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)操控實(shí)現(xiàn)，因此這些技術(shù)我們都要進(jìn)行突破。
可以看到這是我們的充電基站，它很簡單，就是一個集裝箱。這里面有很多的充電樁，我們實(shí)現(xiàn)了場站的快速布局。我們可以跟現(xiàn)有固定場站進(jìn)行合作，只要你這把槍利用率很低，就可以租給我們，我們在這把槍的基礎(chǔ)上，可以給一個站內(nèi)20臺充電樁進(jìn)行補(bǔ)電。白天的時候園區(qū)如有太陽能，我們可以通過太陽能補(bǔ)電，晚上的時候通過充電樁谷時充電。
我們也可以很簡單，一個車棚（很小功率），就可以把太陽能的電接收下來儲存，形成一種非常靈活的微電網(wǎng)補(bǔ)電方式。
昨天在閉門會上我講到，這種方式在社區(qū)充電里面，只要給我一個小場地，我們就能把這個社區(qū)充電的問題給解決。
我們的充電樁是具有高科技含量的，它是48V低電壓、大容量，有60度電，目前的輸出功率是12-30千瓦的輸出功率，我們是采用全球先進(jìn)的電源解決方案，是由美國頂尖的電源專家設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的這一套系統(tǒng)。我們采用的是準(zhǔn)快充的方式，對汽車的電池有很好的保護(hù)作用。
還有采用的就是充電樁電池模塊化的技術(shù)，所以它在安全性上可以達(dá)到非常高的標(biāo)準(zhǔn)，目前我們整個應(yīng)用場景已經(jīng)一萬多次的測試，達(dá)到非常好的安全性。
可以看到這個應(yīng)用場景。目前我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了廈門地區(qū)的全覆蓋，可以看到在藍(lán)色區(qū)域是我們覆蓋的范圍，用戶只要在我們這個覆蓋范圍內(nèi)任何位置都可以下單充電。
第二個圖可以看到，我們實(shí)現(xiàn)了整個廈門區(qū)域的無縫覆蓋，每個紅點(diǎn)都是我們的充電位置。實(shí)現(xiàn)了無論你的車子在什么位置，我們都可以實(shí)現(xiàn)無處不在的充電?？梢钥吹较旅孢@張充電熱力圖，通過這樣的熱力圖，我們可以對這個站點(diǎn)的布局做到非常精準(zhǔn)。我們進(jìn)入上海市，也是通過丁主任這邊上海新能源車大數(shù)據(jù)中心，把我們引入到上海來。我們這個站點(diǎn)配置完全由用戶端決定，有多少車才配多少個樁，我們樁的利用率是定值，不是虛值，我們有多少用戶才配多少臺樁，我們的利用率可以達(dá)到95%。
我們在廈門已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跟所有的車商的合作，有助于他們車的銷售，剛才講了大眾中國有一個項(xiàng)目，這次我們在上海跟他們合作測試。
我們跟廈門路橋合作實(shí)現(xiàn)了廈門所有車位只要停好車，通過停車場APP就可以下單。
這個是我們在北京的應(yīng)用，在望京區(qū)域，也是應(yīng)大眾的要求，在望京的測試計(jì)劃。剛才介紹的是張江地區(qū)，原來計(jì)劃今年把上海做全覆蓋，由于疫情的原因，我們今年可能會做浦東的全覆蓋，這是目前張江地區(qū)的覆蓋情況。
“送來電”預(yù)計(jì)按這樣發(fā)展計(jì)劃，因?yàn)槲覀兂潆娛峭ㄟ^儲能來實(shí)現(xiàn)，所以我們到2025年能實(shí)現(xiàn)年儲能5億度電的目標(biāo)。
簡單介紹一下深藍(lán)公司，我們是2017年成立的，專門針對移動儲能這樣的項(xiàng)目設(shè)立。目前我們這個項(xiàng)目的運(yùn)營由“送來電”這個品牌推廣，由我們子公司“深藍(lán)易充”運(yùn)營。現(xiàn)在有北京、上海、廈門公司承擔(dān)“送來電”的運(yùn)營。
這個項(xiàng)目在2020年獲得畢馬威中國第四屆領(lǐng)先汽車科技50企業(yè)新銳企業(yè)榜。謝謝大家！
