5月22-24日，由充電樁網(wǎng)、充換電百人會(huì)、光儲(chǔ)充換產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合主辦的2024第三屆中國(guó)國(guó)際充電樁及換電站展覽會(huì)、2024第十屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)在上海汽車(chē)會(huì)展中心盛大舉辦。本屆大會(huì)以“聚焦高質(zhì)量·引領(lǐng)新發(fā)展”為主題，集“展覽展示+主論壇+11場(chǎng)分論壇+新品發(fā)布+品牌評(píng)選”為一體。
在分論壇的設(shè)置上，11大專(zhuān)場(chǎng)論壇緊緊圍繞充換電產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)，涵蓋車(chē)樁可信認(rèn)證、新品發(fā)布、超充技術(shù)、區(qū)域運(yùn)營(yíng)、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、社區(qū)充電、市場(chǎng)趨勢(shì)等多個(gè)方面，從技術(shù)創(chuàng)新到市場(chǎng)應(yīng)用進(jìn)行全方位探討，引領(lǐng)政府部門(mén)、專(zhuān)家學(xué)者及充換電上下游企業(yè)高層等2000+參會(huì)代表，一同探討充換電產(chǎn)業(yè)的無(wú)限機(jī)遇。
5月23日上午，「自動(dòng)及移動(dòng)充電」專(zhuān)場(chǎng)論壇為深入探討如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升充電效率、降低充電成本，邀請(qǐng)到企業(yè)領(lǐng)袖共話(huà)充換電產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展之路。易思林克（Easelink）有限責(zé)任公司中國(guó)區(qū)技術(shù)總監(jiān) 代予龍以《自動(dòng)充電技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵作用》為主題帶來(lái)了精彩演講。
在分論壇的設(shè)置上，11大專(zhuān)場(chǎng)論壇緊緊圍繞充換電產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)，涵蓋車(chē)樁可信認(rèn)證、新品發(fā)布、超充技術(shù)、區(qū)域運(yùn)營(yíng)、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、社區(qū)充電、市場(chǎng)趨勢(shì)等多個(gè)方面，從技術(shù)創(chuàng)新到市場(chǎng)應(yīng)用進(jìn)行全方位探討，引領(lǐng)政府部門(mén)、專(zhuān)家學(xué)者及充換電上下游企業(yè)高層等2000+參會(huì)代表，一同探討充換電產(chǎn)業(yè)的無(wú)限機(jī)遇。
5月23日上午，「自動(dòng)及移動(dòng)充電」專(zhuān)場(chǎng)論壇為深入探討如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升充電效率、降低充電成本，邀請(qǐng)到企業(yè)領(lǐng)袖共話(huà)充換電產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展之路。易思林克（Easelink）有限責(zé)任公司中國(guó)區(qū)技術(shù)總監(jiān) 代予龍以《自動(dòng)充電技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵作用》為主題帶來(lái)了精彩演講。
演講整理
代予龍圍繞“自動(dòng)充電技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵作用”為核心展開(kāi)演講，內(nèi)容主要分為三部分：自動(dòng)充電的重要性、未來(lái)趨勢(shì)和標(biāo)準(zhǔn)及電動(dòng)出租車(chē)項(xiàng)目作為技術(shù)驗(yàn)證。
01
自動(dòng)充電的重要性
他指出，自動(dòng)充電的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、智能電網(wǎng)的融合：電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)將成為智能電網(wǎng)的重要一環(huán)，需要將車(chē)輛與電網(wǎng)的連接時(shí)間最大化，充電過(guò)程必須完全自主，讓用戶(hù)無(wú)需考慮充電問(wèn)題。因此，自動(dòng)充電不僅是手動(dòng)充電的一對(duì)一替代，更是未來(lái)智能電網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分。
2、充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣：在電動(dòng)汽車(chē)普及率非常低的今天，仍然能夠看到充電樁占用大量空間、線纜拖在地上的現(xiàn)象，所以節(jié)省空間和無(wú)障礙充電設(shè)施顯得尤為重要。尤其在人口密集地區(qū)，自動(dòng)充電設(shè)施應(yīng)集成在地面上。
3、未來(lái)自動(dòng)駕駛的普及：自動(dòng)駕駛車(chē)輛需實(shí)現(xiàn)自主充電，不能因插線問(wèn)題影響自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，因此自動(dòng)充電系統(tǒng)必不可少。
4、用戶(hù)體驗(yàn)的提升：汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)化了駕駛員的操作，如電動(dòng)車(chē)窗和自動(dòng)后備箱，自動(dòng)充電將成為下一個(gè)卓越的差異化競(jìng)爭(zhēng)要素。預(yù)計(jì)到2030年，沒(méi)有配備自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車(chē)，將被視為落后的技術(shù)。
02
自動(dòng)充電的未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)和趨勢(shì)
首先，他介紹了易思林克（Easelink）的矩陣充電技術(shù)。車(chē)輛?？吭诔潆姲迳戏綍r(shí)，連接器將從車(chē)上降至地面上的充電板。充電板上的觸點(diǎn)在對(duì)接前是不帶電的，只有在對(duì)接后才會(huì)激活并帶電。這些觸點(diǎn)具備高冗余容差，充電過(guò)程為傳導(dǎo)式，因而充電效率極高。
在探討未來(lái)充電趨勢(shì)時(shí)，他認(rèn)為應(yīng)該優(yōu)先考慮的是無(wú)障礙性和空間節(jié)省。側(cè)方機(jī)器人的方案在某些應(yīng)用場(chǎng)景中有其優(yōu)點(diǎn)，但在大規(guī)模應(yīng)用中，如私家停車(chē)位或公共道路上，底部鑲嵌地面的方案可能更為適用。作為地面基礎(chǔ)設(shè)施，自動(dòng)充電設(shè)備需要長(zhǎng)期暴露在室外，因此其魯棒性至關(guān)重要，地面上的任何移動(dòng)部件都可能成為故障點(diǎn)。
基于以上分析，他指出可行方案主要有兩種：矩陣充電和無(wú)線充電。而矩陣充電的優(yōu)勢(shì)在于可廣泛使用現(xiàn)有成熟技術(shù)，技術(shù)壁壘較低，成本僅為無(wú)線充電的三分之一。主要原因在于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需昂貴的組件，比如多極的能量轉(zhuǎn)換電路、材料密集型的搜索感應(yīng)線圈、額外的冷卻系統(tǒng)及EMC、EMI處理。
除了成本以外，效率也是其關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)之一。矩陣充電作為傳導(dǎo)充電方式的一種，與傳統(tǒng)插槍效率相同，可達(dá)到95%以上的效率，效率損失主要來(lái)自車(chē)輛的OBC，相較無(wú)線充電有5%以上的效能優(yōu)勢(shì)。因此，在引入可持續(xù)發(fā)展技術(shù)時(shí)，效率尤為重要。
值得注意的是，矩陣充電在重量和安裝空間上也有顯著優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，若涉及V2G功能，其雙向效能損失更為明顯，不利于無(wú)線充電。他表示，盡管時(shí)間將驗(yàn)證最終主流技術(shù)或未來(lái)趨勢(shì)，但他對(duì)矩陣充電技術(shù)充滿(mǎn)信心。
03
電動(dòng)出租車(chē)項(xiàng)目作為技術(shù)驗(yàn)證
他介紹道，易思林克（Easelink）在維也納和格拉茨進(jìn)行了電動(dòng)出租車(chē)自動(dòng)充電項(xiàng)目，該項(xiàng)目為未來(lái)主機(jī)廠的量產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并具有重要的代表意義。
他介紹道，易思林克（Easelink）在維也納和格拉茨進(jìn)行了電動(dòng)出租車(chē)自動(dòng)充電項(xiàng)目，選擇電動(dòng)出租車(chē)作為測(cè)試對(duì)象是因?yàn)槠湎喈?dāng)高的充電使用率和具備嚴(yán)苛的室外公共使用環(huán)境。項(xiàng)目合作方為奧地利最大的能源公司維也納能源（Vienna Energy），以及大眾和現(xiàn)代兩個(gè)汽車(chē)品牌參與。該項(xiàng)目涵蓋9個(gè)充電站、60個(gè)充電電位和60臺(tái)帶有矩陣充電的出租車(chē)，運(yùn)行時(shí)間超過(guò)12個(gè)月，成為迄今為止全球最大的公共領(lǐng)域自動(dòng)充電項(xiàng)目。
項(xiàng)目成果顯示，充電板經(jīng)過(guò)了多種復(fù)雜地面條件的測(cè)試，驗(yàn)證了矩陣充電系統(tǒng)在冰雪環(huán)境下的可靠性。改裝過(guò)程簡(jiǎn)單，滿(mǎn)足車(chē)輛的無(wú)縫兼容。
代予龍總結(jié)道，電動(dòng)出租車(chē)項(xiàng)目展示了矩陣充電技術(shù)的優(yōu)越性和可行性，尤其是在高使用率和復(fù)雜環(huán)境中的表現(xiàn)優(yōu)異。
未來(lái)，公司將繼續(xù)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化，與全球多家主機(jī)廠合作，確保矩陣充電技術(shù)的廣泛應(yīng)用。公司位于奧地利格拉茨，成立于2016年，獨(dú)家擁有矩陣充電技術(shù)相關(guān)的所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
