8月22-24日，由充換電百人會(huì)、中國充電樁網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電等單位聯(lián)合主辦的2022中國國際社區(qū)充電產(chǎn)業(yè)大會(huì)（簡稱：金磚社區(qū)充電論壇）在常州香格里拉大酒店圓滿閉幕。本屆大會(huì)設(shè)置“論壇峰會(huì)+展示臺(tái)展示”，既有企業(yè)細(xì)致入微的分析，也有行業(yè)專家為市場(chǎng)發(fā)展提出的設(shè)想與方案，助力落實(shí)國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，積極助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
演講實(shí)錄
清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院張羅平教授出席論壇并發(fā)表主題演講——《智慧共享數(shù)字化電源有效化解充電難》 。
以下為演講實(shí)錄：
很高興有機(jī)會(huì)跟企業(yè)界聚在一起，與關(guān)注電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)充電的這些朋友們、嘉賓們，一起來深入探討一下未來國家怎么樣把新能源汽車充電這件事情做好、做大。
今天主要從我們研究院這幾年，站在電的角度，思考新能源汽車未來的能源，就是電，我們?cè)趺礃影蜒a(bǔ)電事情給它做好。我們這幾年搞了一種新的東西，叫做“智慧共享數(shù)字化電源”。
國家產(chǎn)業(yè)大方向現(xiàn)在已經(jīng)明確了，在全世界我們國家走得很快，就是讓汽車交通工具以后要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。這是符合國家大方向的，我們走得很快以后，國家電動(dòng)汽車的保有量已經(jīng)占全球保有量的一半以上，其他國家跟不上了，因?yàn)槲覀儑矣姓叩姆龀帧＿@幾年我國汽車產(chǎn)業(yè)行得穩(wěn)，不學(xué)日本搞氫能源，我們國家一步到位，換道超車，直接走向新能源汽車這個(gè)領(lǐng)域，咱們國家的電池、電控、電機(jī)這些知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在自己的手上。
我們搞新能源要從最根本的內(nèi)因解決問題，今天講到“車網(wǎng)互動(dòng)”，能源網(wǎng)與車的互動(dòng)是更重要的環(huán)節(jié)。
今天大概分四個(gè)方面，跟大家介紹一下我們這幾年的工作。
1、能源革命倒逼汽車產(chǎn)業(yè)換道新能源
我們國家領(lǐng)導(dǎo)人在2014年就提出了“四個(gè)革命，一個(gè)合作”，這個(gè)事情我們一直在堅(jiān)持，首先，“能源革命”是符合我們“雙碳”碳減排最重要的內(nèi)容。
做能源革命的這幾年，從2015、2016年一直在清潔能源的領(lǐng)域發(fā)力，包括電動(dòng)汽車從2006、2008年就開始產(chǎn)業(yè)培育，尤其是能源的補(bǔ)充方面，充電樁不斷在推進(jìn)，但是在推進(jìn)的過程中，十幾年下來，發(fā)現(xiàn)效果不是特別明顯。
包括國家在能源方面進(jìn)行布局，能源局局長最近又把新能源這件事情從各個(gè)方面在推進(jìn)。電動(dòng)汽車出現(xiàn)以后，預(yù)計(jì)到2060年，電動(dòng)汽車用電占整個(gè)電網(wǎng)消費(fèi)的總量至少占十分之一以上，目前我們國家全年總的電力使用消耗是75000億度，將近8萬億度，到了2060年之后會(huì)翻一番，就是15萬億度左右，而汽車用電量大概占到15000億度這個(gè)范圍。
我們現(xiàn)在的機(jī)遇很好，像開場(chǎng)主持人講的，我們要抓住這個(gè)機(jī)遇。新能源社區(qū)充電是一個(gè)比較大的障礙，我們要分析為什么出現(xiàn)這些障礙，為什么推不下去？充電問題搞了這么多年，沒有解決“充電焦慮”，卡在什么地方。
我們研究院從多個(gè)角度分析這些問題，再去想出好的辦法解決它。國家關(guān)于新能源汽車發(fā)展計(jì)劃是2020年底發(fā)布的，從幾個(gè)方面確定做市場(chǎng)的基本原則、目標(biāo)，我們叫做“有目標(biāo)、有方向、有具體的操作路徑”。
前面大背景講了一下，電動(dòng)汽車要換成新能源，要符合國家能源革命大方向，用電動(dòng)化來實(shí)現(xiàn)這個(gè)任務(wù)。具體到電動(dòng)汽車，是我們實(shí)行能源革命的其中一個(gè)具體執(zhí)行環(huán)節(jié)。
電動(dòng)汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)和電力產(chǎn)業(yè)是密切相關(guān)的，我們以后的汽車不是用燃油去驅(qū)動(dòng)了，而是要用新能源，主要要用未來的光伏作為能源的補(bǔ)充。
我們研究院叫做能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院，這個(gè)研究院是2015年成立的，為了實(shí)現(xiàn)國家能源革命目標(biāo)成立的。電力產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)的管理模式是集中式管理，將來必須與市場(chǎng)緊密結(jié)合，而且要與未來的數(shù)字經(jīng)濟(jì)結(jié)合，數(shù)字化、市場(chǎng)化這是未來的發(fā)展趨勢(shì)。
2、電力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與市場(chǎng)化是必由之路
去年國家統(tǒng)計(jì)的能源結(jié)構(gòu)里面，煤的消費(fèi)量占主要部分，56%多。用煤發(fā)的電大概占到47%，這些指標(biāo)隨著國家新能源產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn)，光伏發(fā)電預(yù)期在2060年達(dá)到40%多（在整個(gè)發(fā)電里面），能源局已經(jīng)公布了未來的發(fā)展目標(biāo)，到2060年，所有的能源里面，清潔能源占到80%，清潔能源發(fā)的電有90%要變成電。所以說，在未來的能源架構(gòu)里面，70%都是用清潔能源發(fā)的電。
現(xiàn)在有些認(rèn)知對(duì)以后發(fā)展不太明確，認(rèn)為現(xiàn)在汽車燒的電是煤發(fā)的，不是清潔的，這些只看到以前的結(jié)果，未來的結(jié)果是不一樣的，未來我們能源都是要用光伏、用風(fēng)、用水電為主，要補(bǔ)充一些核電這些新的能源結(jié)構(gòu)。
“要想富先修路”，這是咱們國家搞經(jīng)濟(jì)，早期在廣東形成的共識(shí)。下一步要發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，能源就是一個(gè)障礙，能源這個(gè)地方不打通，尤其像新能源汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)，充電停滯在這個(gè)地方，就走不動(dòng)。而走不動(dòng)的原因就是充電樁，沒有解決好這個(gè)問題。
以后的能源方面，一個(gè)是開源，光伏、發(fā)電這些新能源要增加力度，去年能源局整縣推進(jìn)光伏，50%要求屋頂上覆蓋光伏。一步一步從各個(gè)角度，走向大的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)能源革命，實(shí)現(xiàn)“雙碳”。
電動(dòng)汽車在這個(gè)雙碳領(lǐng)域發(fā)展的速度很快，北京市現(xiàn)在電動(dòng)汽車的保有量是50萬輛，預(yù)計(jì)到2025年是200萬輛，給電網(wǎng)提出一個(gè)話題，你們的北京電網(wǎng)能不能保證2025年給這么多車充電這件事。
我們從電的商品屬性來分析，它有商品本身的規(guī)律。我們的商品在生產(chǎn)、檢驗(yàn)、出廠、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通、交易到最后老百姓使用，所有這些環(huán)節(jié)里面，傳統(tǒng)戶內(nèi)用電的交易方法基本是上比較通暢的，但是在戶外，最大的阻礙在交易環(huán)節(jié)。你在戶外，一個(gè)陌生人找到電源，想用這個(gè)電，錢怎么付？這個(gè)問題是擺在電動(dòng)汽車充電，包括今天參會(huì)有很多兩輪車的企業(yè)，像雅迪，這些兩輪車輛的充電、能源的補(bǔ)充都遇到了這樣的問題，很小額的電力在戶外交易環(huán)節(jié)，它的障礙很大，用傳統(tǒng)的方法基本上走不通。
我們未來會(huì)用一個(gè)新的工具、新的技術(shù)，把它給打通。大方向我們明確了，在具體的細(xì)節(jié)上有具體的手段，也就是說電動(dòng)汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的充電方法前面有三種：
（1）快充。跟加油站的方法差不多。
（2）私家樁。每個(gè)車廠送了一個(gè)樁。
（3）去年工信部提出來，實(shí)際上2016年已經(jīng)研究過的，叫換電。換電這個(gè)方法也是很難在市場(chǎng)上走通的，只是說因?yàn)槭畮啄隂]有解決充電難題，被迫無奈，面對(duì)快充、私家樁兩種方法解決得不好，去年工信部推薦用的第三種方法。
我們從電的根本屬性，去分析這些問題和解決這些問題，選擇了第四種方法叫“共享數(shù)智電源”，全稱叫做“智慧共享數(shù)字化電源”。
我們這個(gè)路徑是符合國家大方向的，國家在“十四五”規(guī)劃里面，新基建有7個(gè)板塊，其中我們這個(gè)領(lǐng)域涉及到的板塊跟5G、電動(dòng)汽車充電、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，七個(gè)板塊里面五個(gè)板塊都相關(guān)聯(lián)。本身我們建立的這個(gè)充電網(wǎng)是一種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的形態(tài)，也是人工智能的具體應(yīng)用案例，它的后面會(huì)形成一個(gè)能源運(yùn)行的大數(shù)據(jù)，而電動(dòng)汽車充電這個(gè)大數(shù)據(jù)將來是有巨大的業(yè)務(wù)量，它的使用量是剛需很大，電動(dòng)汽車充電、兩輪車充電，包括未來我們有房車營地這些應(yīng)用場(chǎng)景，許許多多的應(yīng)用場(chǎng)景，我們用這個(gè)新的工具，在電力交易環(huán)節(jié)給它打通。
“電”是商品，傳統(tǒng)國家電網(wǎng)管理這個(gè)電的時(shí)候，不太注重電的商品屬性，把它當(dāng)作一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理的一種內(nèi)容去運(yùn)作。在戶內(nèi)的條件下，戶外用電不太多的環(huán)境下，這個(gè)矛盾不是特別突出。但是到了電動(dòng)汽車的充電，兩輪車的充電普及了，需求出現(xiàn)了，要求充電不許在室內(nèi)執(zhí)行，電的安全性問題越來越突出。我們利用電的商品屬性，把電的安全與交易在戶外給它打通，相當(dāng)于電動(dòng)汽車充電的問題也就迎刃而解了。
我們買方在買賣電的交易過程中，可能老百姓最關(guān)注的是你這桿秤準(zhǔn)還是不準(zhǔn)，缺斤少兩沒有，因?yàn)槲覀冏鲭姷慕灰椎臅r(shí)候是機(jī)器在執(zhí)行，沒有面對(duì)面的售貨員，我們看上去是一個(gè)智慧共享數(shù)字化電源，或者我們電動(dòng)汽車表現(xiàn)的形態(tài)就是一個(gè)充電樁立在那，用戶誰去用，付了款，這個(gè)電就提供出來了，這個(gè)交易機(jī)制信用背書是很重要的。我們代表國家、代表清華大學(xué)，把交易工具“稱”建立好，站在這個(gè)角度上，這桿“稱”具備很高的信用背書，不會(huì)缺斤少兩的事情，這樣的電交易平臺(tái)，才能做大。所以，有些小的充電平臺(tái)信用不夠，對(duì)缺斤少兩的問題注重度不高，以后一定會(huì)遇到生存危機(jī)。
我們零售電交易技術(shù)出現(xiàn)以后，它會(huì)對(duì)電網(wǎng)的“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”傳統(tǒng)的東西帶來促進(jìn)，包括我們可以用分散的汽車電池、兩輪車的電池作為儲(chǔ)能單元，有序充電參與到虛擬電廠大的有利于電網(wǎng)峰谷平衡的活動(dòng)中去。
電網(wǎng)未來的架構(gòu)實(shí)際是由許多很分散的微網(wǎng)組合起來，像能源互聯(lián)網(wǎng)把能源分成小的微網(wǎng)，微網(wǎng)之間有能量的調(diào)配、進(jìn)入、輸出。好比有一個(gè)園區(qū)屋頂光伏發(fā)電，以前的園區(qū)/工廠都是負(fù)荷端，未來光伏發(fā)展以后，如果發(fā)的電用不完，它可能向旁邊的園區(qū)微電網(wǎng)供電。以后的這些小微網(wǎng)就像互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)一樣，能源流是互相流動(dòng)的，而不是單方向流動(dòng)的。
我們預(yù)計(jì)2060年之后，國家全部能源形態(tài)占比中，電能的比例超過70%。電，是能源載體，是清潔能源主要的形態(tài)。它的源頭不是通過煤發(fā)電了，以后發(fā)電主要通過光伏為主，風(fēng)電、水電、核能，我們國家未來的能源是靠清潔能源，我們叫做“今天的太陽”把我們?nèi)粘Ｉ睢⑾M(fèi)、工業(yè)生產(chǎn)的能源就平衡了、保證了。而“昨天的太陽”（化石能源），煤、油、氣，都會(huì)退出主力供能的舞臺(tái)，它們這些化石能源將來會(huì)變成應(yīng)急能源，也就是說某個(gè)片區(qū)連著兩個(gè)月下雨，像去年湖南拉閘限電，就是這個(gè)方面的電力匹配沒有做好。清潔能源供不上的時(shí)候，火力發(fā)電、煤發(fā)電才會(huì)作為應(yīng)急補(bǔ)充，調(diào)劑電網(wǎng)的平衡。
電網(wǎng)的大型結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)就是源網(wǎng)荷儲(chǔ)，我們國家是五大發(fā)電集團(tuán)，像國電投、華能這些大廠，他們都是發(fā)電集團(tuán)。國網(wǎng)、南網(wǎng)屬于傳輸這部分，屬于網(wǎng)端；荷就是老百姓的消費(fèi)，工廠的用電；儲(chǔ)就是電網(wǎng)要平衡，必須要有儲(chǔ)能單元。
電動(dòng)汽車發(fā)展起來以后，車?yán)锬菈K電池雖然很分散，但是是一個(gè)巨大的儲(chǔ)能載體，而且經(jīng)濟(jì)上是一物兩用。老百姓買車的時(shí)候，已經(jīng)支付了電池這塊成本，在你做電網(wǎng)調(diào)配的時(shí)候，我們只要通過這個(gè)“電源”工具把它接通起來，就可以輔助電網(wǎng)削峰填谷。“數(shù)字”電源這兩個(gè)字是很重要的，我們要在社會(huì)上推廣數(shù)字經(jīng)濟(jì)，電源必須數(shù)字化。“共享”這兩個(gè)字也是很重要的，能夠解決設(shè)備使用率提升問題。我們未來推行的第四種社區(qū)充電的方法，就是讓每個(gè)停車位上面配備一個(gè)電源，只要車能找到電源，老百姓就不會(huì)有充電擔(dān)憂、里程擔(dān)憂的問題。像手機(jī)充電一樣，我非常認(rèn)同前面許多交流嘉賓的觀點(diǎn)，以后電動(dòng)汽車的充電就要像手機(jī)一樣，到了50%多一點(diǎn)，有電源的地方，我隨時(shí)就補(bǔ)點(diǎn)電，這是未來電動(dòng)汽車充電的大方向。
能源互聯(lián)網(wǎng)做的事情，電網(wǎng)做的事情，和汽車產(chǎn)業(yè)做的事情有很多是重疊的，或者是互補(bǔ)的。能源互聯(lián)網(wǎng)就是要把社會(huì)上能源的資源各種各樣的形態(tài)匹配好、協(xié)調(diào)好，用信息的手段給它匹配好，讓這個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)要素更風(fēng)調(diào)雨順，能源要更自然地流通、去運(yùn)轉(zhuǎn)。
清華設(shè)計(jì)的產(chǎn)品在各種應(yīng)用場(chǎng)景中，不需要下載APP，叫做“沒有APP的應(yīng)用”，產(chǎn)品上每個(gè)二維碼現(xiàn)在可以用手機(jī)掃，用微信、支付寶都沒有關(guān)系，將來用數(shù)字人民幣去掃，去支付。在電的商品交易的時(shí)候，支付環(huán)節(jié)是必需的，用戶喜歡用什么支付方法，你就繼續(xù)保持你的方法。
我們研究院和電機(jī)系是國家能源局的一個(gè)智庫，在2015年給國家能源局起草了文件《關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見》，這是我們研究院電機(jī)系起草，發(fā)改委認(rèn)可之后，發(fā)布的2015- 9號(hào)文。這個(gè)文的核心思想就是解決上面說的電力產(chǎn)業(yè)遇到的五個(gè)問題，主要是電力產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化這個(gè)難題，需要用一些新的方法解決。
這個(gè)政策是發(fā)下來了，核心思想叫“管住中間，放開兩頭”。中間就是高壓輸電網(wǎng)，不允許民資進(jìn)入，但是兩頭將五大發(fā)電集團(tuán)，發(fā)電是一頭、售電是另外一頭，而零售電環(huán)節(jié)是空白，基本上業(yè)內(nèi)人士也沒有很好的方法。我們現(xiàn)在用新技術(shù)把新方法做出來了，用這個(gè)方法幫助電網(wǎng)去實(shí)現(xiàn)無人值守的售電業(yè)務(wù)，而且是零售環(huán)節(jié)的售電業(yè)務(wù)。
在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的充電環(huán)節(jié)，我們以前用到的電源，國家標(biāo)準(zhǔn)里面只有10A和16A，對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有些不夠用，一晚上充電，10A大概充100多公里，16A也就是200公里，我們將來給它搞一個(gè)電源產(chǎn)品，做到30A左右，一晚上汽車充電基本上就是500公里，就和我們現(xiàn)在燃油車加一箱油的里程數(shù)接近。這樣普及起來，老百姓在家里睡覺的時(shí)候就把充電習(xí)慣養(yǎng)成了，不會(huì)像以前加油必須跑到加油站，將來我們?cè)谏鐓^(qū)里面，不管老舊小區(qū)，甚至路邊電線桿下面都有這樣的電源，開車他只要沒有電了，會(huì)想到去有電源的地方補(bǔ)點(diǎn)電，主要的場(chǎng)景就是在家里附近的停車位找個(gè)電源，甚至每個(gè)路燈桿下面就可以充電。
我們做這個(gè)事情是按照能源革命的大方向來做事情。頂層設(shè)計(jì)上布局好之后，在底層的具體實(shí)操上面設(shè)計(jì)一個(gè)新的可執(zhí)行的工具，這個(gè)工具在運(yùn)行過程中不是靠一個(gè)企業(yè)、兩個(gè)企業(yè)，而是靠所有的有停車位資源的企業(yè)去實(shí)施，好比農(nóng)家樂、農(nóng)村驛站、小賓館、小酒店都有停車位，在他的停車位上裝一個(gè)電源也很簡單，而且這個(gè)電源具備有序充電的功能。有序充電對(duì)電網(wǎng)帶來很小的沖擊，把后半夜的電引導(dǎo)去給用戶充電，這是這個(gè)工具所具備的功能。
3、共享數(shù)智電源的工作原理與應(yīng)用場(chǎng)景
它是一個(gè)云平臺(tái)，叫“云大物移智”。
這里面五個(gè)方面，云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付、人工智能，整合起來構(gòu)成整個(gè)平臺(tái)、終端，物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)，但是帶有能源流、信息流、價(jià)值流“三流合一”的運(yùn)行管理多功能平臺(tái)。
在用戶操作的時(shí)候很簡單，用微信或者支付寶掃碼，現(xiàn)場(chǎng)即付即用，把陌生人付費(fèi)用電交易環(huán)節(jié)給打通了。
這是后臺(tái)的一些界面，因?yàn)檫\(yùn)行這個(gè)大云平臺(tái)，必須要有數(shù)字化的管理手段。
社區(qū)充電現(xiàn)在遇到的主要問題，傳統(tǒng)的快充樁安裝的設(shè)備不能進(jìn)小區(qū)，快充站的樁使用率并不高，私家樁使用率不到3%，傳統(tǒng)充電設(shè)備裝了許多，使用率很低導(dǎo)致問題沒有解決。這是十幾年以來，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)遇到的難題，總是沒有解決好，社會(huì)上方方面面的障礙，比如私家樁進(jìn)小區(qū)很困難，需要電網(wǎng)蓋章，需要物業(yè)蓋章，這兩個(gè)章導(dǎo)致了有30%左右的車主想買車買不了。
我們這個(gè)技術(shù)出現(xiàn)之后，《中國電力報(bào)》報(bào)道了很多次，包括實(shí)現(xiàn)“有序充電”，隨時(shí)隨地就地充電。大家都明白這個(gè)技術(shù)是有辦法解決這個(gè)問題的，只是說我們是研究院，對(duì)社會(huì)接觸的機(jī)會(huì)比較少，好的技術(shù)沒有人了解。這次大會(huì)就是很好的機(jī)會(huì)，讓我們產(chǎn)業(yè)界、企業(yè)界、社會(huì)上面對(duì)清華這個(gè)技術(shù)有所了解。
4、智慧共享數(shù)字化電源有效化解充電難
工具出來了以后，將來怎么把它用起來？我們這個(gè)設(shè)備主要解決的傳統(tǒng)三個(gè)方法里面的難處：
第一個(gè)難點(diǎn)，不讓別人用，這是私家樁的屬性，裝了設(shè)備不讓別人用，只讓他自己一個(gè)車用。
第二個(gè)難點(diǎn)，快充對(duì)電網(wǎng)的沖擊很大，私家樁如果沒有有序充電的功能，也是對(duì)電網(wǎng)造成沖擊，大家都在用電的時(shí)候，他去充電，這個(gè)對(duì)電網(wǎng)的負(fù)荷帶來負(fù)面作用。我們把有序充電功能用上以后，就會(huì)帶來良性的輔助作用。
第三個(gè)難點(diǎn)，進(jìn)入社區(qū)很困難。尤其是私家樁，位置很好，但是物業(yè)出于集團(tuán)利益的制約，他可能不讓你安裝。
右邊圖上這個(gè)設(shè)備就是一個(gè)電源，左邊這個(gè)設(shè)備是車廠帶個(gè)充電器，這樣的設(shè)備搭配起來，一晚上在有電源的地方睡一覺起來，500公里的電就充上了。
這個(gè)電源搭配充電線的模式，是解決傳統(tǒng)電源的弱點(diǎn)，因?yàn)樵诎踩矫?，傳統(tǒng)三角的插頭經(jīng)常出現(xiàn)事故。
我們這種設(shè)備，能夠建立新的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。讓小企業(yè)參與之后，好比農(nóng)家樂、小酒店、小賓館，他把這個(gè)設(shè)備裝上以后，電費(fèi)國家制定的標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)變，但是“電+服務(wù)”這種方式，小酒店、小賓客靠這個(gè)設(shè)備自己運(yùn)營，就可以滿足他投入設(shè)備產(chǎn)生的收入，基本上一年能把這個(gè)投資回報(bào)收回來，這樣就有動(dòng)力去調(diào)動(dòng)千家萬戶小企業(yè)、小業(yè)主把這個(gè)事情推廣起來。我們以后電動(dòng)汽車開到任何一個(gè)地方停下來睡覺的時(shí)候，休息的時(shí)候，比如在鄉(xiāng)村驛站，就有機(jī)會(huì)把電補(bǔ)上。
我們這個(gè)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)未來車網(wǎng)互動(dòng)的接口，車和能源之間要是沒有物理的接口，這個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)是一句空話。
新技術(shù)出現(xiàn)以后，會(huì)帶來很多機(jī)遇。景區(qū)、房車營地等，這個(gè)地方一概而過。
尤其是光伏產(chǎn)業(yè)，以后是上面發(fā)電，下面直接售電。傳統(tǒng)光伏沒有這個(gè)工具，光伏發(fā)的電只能給國家電網(wǎng)，前面我到銀川去，國家電網(wǎng)收購光伏電是兩毛五分九，如果把這個(gè)技術(shù)結(jié)合起來以后，會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)上帶來很大的促進(jìn)。
圖片上是一些應(yīng)用案例，你掃了碼，馬上就可以體驗(yàn)到。
隨時(shí)隨地用電的新聞，是國家電力報(bào)前兩年做的報(bào)道和應(yīng)用案例，介紹了零售電方法的優(yōu)點(diǎn)和弊端，怎么讓電力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
包括我們數(shù)字化轉(zhuǎn)型，共享數(shù)智電源這種應(yīng)用是很好的典型案例，走向市場(chǎng)化、數(shù)字化的一種具體案例，以后智慧城市、智慧用能、智慧電源都是用這種方法，這種方法老百姓在自己的手機(jī)端就會(huì)體驗(yàn)到數(shù)字產(chǎn)業(yè)的一些好處優(yōu)勢(shì)，叫可監(jiān)視、可控制、可預(yù)警、可追溯，這些數(shù)字化的屬性，包括設(shè)備里面的電壓、電流、功率不是給領(lǐng)導(dǎo)在大屏幕上看的，它就是展示在用戶消費(fèi)者的手機(jī)里面。
這些電源插座插頭圖片都是以前的應(yīng)用案例，以前也有一些企業(yè)老板推薦工業(yè)耦合器。但是我們對(duì)比下來，老百姓更方便的還是我們推薦的30A大的電源插座，是江蘇這邊有個(gè)企業(yè)家搞的產(chǎn)品。
我們歸納總結(jié)第四種方法，它是一個(gè)零售電交易平臺(tái)，提供國家信用背書的用電量“云稱”，也是車網(wǎng)互動(dòng)的工具，我們應(yīng)裝盡裝要體現(xiàn)在成本低，裝起來不會(huì)有什么經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。電動(dòng)汽車充電將來的目標(biāo)就是像手機(jī)一樣方便。
