眾所周知，近年內(nèi)無(wú)論是“新基建”還是“雙碳目標(biāo)”，各項(xiàng)國(guó)家政策都在推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。作為維持電動(dòng)汽車運(yùn)行的能源補(bǔ)給設(shè)備，產(chǎn)業(yè)重頭之一的充電樁行業(yè)水漲船高，成為國(guó)家重點(diǎn)基建項(xiàng)目。
近年來(lái)，充電樁行業(yè)充分響應(yīng)政策號(hào)召、把握市場(chǎng)需求。首先，加速完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，此舉有助于緩解消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程焦慮，支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)，解決“一樁難求”問(wèn)題；其次，提高充電樁系統(tǒng)的可靠性，保證充電樁的使用年限，為新能源汽車解決后顧之憂。
對(duì)于廠家而言，要提升充電樁系統(tǒng)的可靠性，核心關(guān)鍵在于設(shè)備的設(shè)計(jì)選材。作為設(shè)備的核心器件——電源尤為重要，需要從可靠性、產(chǎn)品性能、交期等多個(gè)方面考慮，以匹配充電樁行業(yè)的發(fā)展需求。
充電樁設(shè)備電源應(yīng)用痛點(diǎn)分析與共性需求
以直流充電樁為例，直流充電樁自帶變壓整流，輸出直流高壓（DC）直接給電池充電，因其大多為多個(gè)充電機(jī)并聯(lián)，輸入電壓通常在200-950VDC，功率范圍在15至360KW。
在直流充電樁工作時(shí)，需要輔助電源給整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行供電，包含了主控單元、控制保護(hù)單元、信號(hào)采集單元等，同時(shí)在動(dòng)力電池充電過(guò)程中也需要輔助電源給BMS系統(tǒng)進(jìn)行供電，以保證實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池的狀態(tài)。
直流樁電源應(yīng)用共性需求：
① 305VAC寬輸入電壓需求。充電樁通常從戶外電網(wǎng)取電，戶外電網(wǎng)中諧波干擾較大，導(dǎo)致電源實(shí)際輸入電壓變高，可達(dá)290VAC+，甚至更高；郊區(qū)電網(wǎng)或一些高速路偏遠(yuǎn)山區(qū)電網(wǎng)電壓波動(dòng)范圍較大：
② 三防工藝或無(wú)風(fēng)扇需求。充電樁屬于戶外應(yīng)用條件，一年四季溫差較大，且戶外環(huán)境較為潮濕、多灰塵，為高溫/高濕/多灰塵的環(huán)境。
③ 國(guó)標(biāo)需求12V/10A。考慮大電流充電情況下BMS的輔助供電，在最新的國(guó)標(biāo)中將此電源統(tǒng)一標(biāo)定為12V/10A的電源，乘用車與大巴車的BMS供電系統(tǒng)也將做到統(tǒng)一。
④ 浪涌及脈沖群4級(jí)需求：±2KV/±4KV。充電樁應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜，受到的雷擊浪涌等電磁干擾也較為強(qiáng)烈。
滿足市場(chǎng)共性需求電源--無(wú)風(fēng)扇半灌膠工藝，提升系統(tǒng)可靠性
基于充電樁行業(yè)的電源共性需求，可選擇無(wú)風(fēng)扇半灌膠工藝的開關(guān)電源，更大程度的減少噪音干擾和灰塵堆積。例如金升陽(yáng)的LMF350-23B12UH，采用無(wú)風(fēng)扇半灌膠的工藝，寬輸入電壓范圍：85 -305VAC，4000VAC高隔離電壓，匹配充電樁行業(yè)需求。
除了開發(fā)出滿足市場(chǎng)需求的電源產(chǎn)品系列，金升陽(yáng)還提供了配套可靠的應(yīng)用方案，順應(yīng)市場(chǎng)潮流。以雙槍直流充電樁方案為例：
選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，不只是考慮產(chǎn)品……
此外，要選擇一個(gè)靠譜的供應(yīng)商，需要關(guān)注的不僅僅只是產(chǎn)品，還要衡量供應(yīng)商的創(chuàng)新能力、供貨能力等等。金升陽(yáng)緊跟時(shí)代潮流，解決充電樁市場(chǎng)所需、客戶所求。同時(shí)，Mornsun的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)充至500+人，擁有CE/UL/CSA/CB等多個(gè)目擊實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)充電樁行業(yè)新的市場(chǎng)需求，能夠迅速響應(yīng)，開發(fā)出對(duì)應(yīng)需求的行業(yè)電源。
