6月1日，多家汽車企業(yè)公布了2024年5月的銷售成績。從目前公布的數(shù)據(jù)看，多家車企5月交付量無論是同比還是環(huán)比均實現(xiàn)大幅增長。隨著國家以舊換新的政策落地實施、各地相應(yīng)政策出臺跟進(jìn)措施，加上車市新品價格戰(zhàn)階段性降溫，市場潛在消費熱情被激發(fā)?？梢哉f5月汽車市場已進(jìn)入相對較好階段，體現(xiàn)在月底銷售榜單上，數(shù)據(jù)可觀。
傳統(tǒng)車企銷量穩(wěn)步提升
5月車市回暖，傳統(tǒng)造車勢力們依舊穩(wěn)定發(fā)揮，持續(xù)發(fā)力。6月2日，新能源汽車龍頭比亞迪繼續(xù)保持領(lǐng)跑，5月新能源汽車銷量約33.18萬輛，同比增長約38.13%。今年以來，比亞迪累計銷量約127.13萬輛，同比增長26.8%。比亞迪之外，廣汽埃安5月的銷量也十分搶眼，埃安以40073輛新車銷量數(shù)據(jù)，力壓一眾新能源車企，繼續(xù)穩(wěn)坐中國純電車企銷量榜首位置。
與此同時，上汽大眾再次以卓越的銷量成績證明了自己在合資車企中的領(lǐng)先地位。上汽大眾發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月上汽大眾ID.家族新車銷售1.05萬輛，同比增長119%。五月小長假帶來的假日經(jīng)濟(jì)活力以及各地車展陸續(xù)啟動，提升了消費者對汽車市場的關(guān)注度和購車熱情。在這股熱潮下，上汽大眾4月下旬推出的ID.Care保值包錦上添花，助力ID.家族5月新車銷售節(jié)節(jié)攀升。
其次，面對新能源汽車市場“降價快”的常態(tài)化現(xiàn)象，消費者更趨理性，衡量性價比的指標(biāo)逐漸從“購車成本”轉(zhuǎn)向“擁車成本”。所謂“擁車成本”，是指車輛購入價格與最終出售價格的差額。只有當(dāng)車輛在長期使用后仍能維持較高的價值，消費者的利益才能真正得到保障。上汽大眾ID.Care保值包的推出，全系享3年6折回購，為消費者提前鎖定這一成本，ID.家族成為新能源車市的“保值王中王”。
新勢力車企競爭激烈
再來看5月新勢力品牌榜單，“變”是最直觀的感受。首先，理想并未受到MEGA上市失利的影響，以強(qiáng)勢實力位列當(dāng)月造車新勢力新車交付榜第一位。5月，理想汽車賣出35020輛車，同比增長23.8%。截至2024年5月底，理想汽車?yán)塾嫿桓读考s77.46萬輛，以絕對優(yōu)勢奪得銷量冠軍。理想5月取得好成績，理想L6功不可沒，自4月底開啟交付以來，共計交付超1.5萬輛，5月最后一周銷量占理想全系車型的44.49%，已成為理想主力車型。同時，降價優(yōu)惠也是理想汽車銷量提升的另一大因素。4月底理想宣布全系降價，MEGA降價3萬元，L7、L8、L9降價1.8萬至2萬元，除MEGA外，L系銷量在降價后均穩(wěn)步提升。
緊隨理想排名后面的是蔚來。據(jù)統(tǒng)計，蔚來2024年5月，交付新車20544輛，同比增長233.8%，環(huán)比增長31.5%，創(chuàng)歷史新高；2024年1—5月，蔚來交付新車66217輛，同比增長51%。截至目前，蔚來已累計交付新車515811輛。蔚來在3月調(diào)低了BaaS電池租用服務(wù)價格，后又推出10億元置換補(bǔ)貼銷售政策，這些優(yōu)惠政策對其銷量皆有幫助。同時，蔚來還推出第二品牌樂道，樂道之于蔚來，是想通過提高銷量來攤銷高額成本。首款車型9月份正式上市，預(yù)計第三季度起，樂道對于蔚來的銷量提升將有所顯現(xiàn)。
極氪在紐交所上市后，銷量持續(xù)上市，5月更是一路上前。數(shù)據(jù)顯示，5月極氪交付新車18616臺，同比增長115%，環(huán)比增長16%。反觀曾經(jīng)一度在第一梯隊的小鵬汽車，雖然5月共交付新車10146臺，同比增長35%，環(huán)比增長8%，但這樣的數(shù)據(jù)對于曾經(jīng)獲得過新勢力銷冠且長期保持在第一梯隊的小鵬而言，顯然不盡如人意。
小米汽車方面，據(jù)雷軍透露，5月份交付了8630輛小米SU7，自交付以來累計交付量超1.5萬輛，目前該車?yán)塾嬫i單量達(dá)到8.8萬輛。雷軍還稱，小米汽車將在6月開設(shè)雙班，單月交付保障1萬輛，今年保底交付10萬輛，全力沖刺12萬輛。小米雖然5月銷量排名不靠前，但從目前形勢看，其火爆人氣不愁銷量，后期做好交付重任，會是極具潛力的黑馬選手。
與找到各自突破點、找對發(fā)展路徑的車企不同，一直還在迷茫期的哪吒汽車則表現(xiàn)欠佳。雖然5月銷量環(huán)比增長至破萬，但與去年同期相比下滑22.38%。與哪吒汽車有同樣困境的還有嵐圖汽車，5月雖然以4521輛的銷量和107%的同比增長率表現(xiàn)穩(wěn)定，但其轎車車型銷量低迷，導(dǎo)致排名靠后。
2024即將過半，回望上半年，各家車企可謂“血海”廝殺，競爭激烈。一次比一次大的“降幅”，一次比一次“卷”的技術(shù)。展望下半年，新能源市場將迎來樂道L60、比亞迪秦L、小鵬MONA首款產(chǎn)品的上市。還有小米SU7、理想L6、問界M9等產(chǎn)品積累的可觀在手訂單，伴隨產(chǎn)能順利爬坡，新能源滲透率均有望繼續(xù)提升。
