廣西新能源汽車首次參與電力市場化交易

 

 

 

車主在綜合能源服務站進行充電。陸雯攝

 

　　“新能源汽車運營商入市，一方面推動新能源汽車用新能源電，另一方面推動車網融合互動，助力廣西清潔能源消納。”廣西電力交易中心市場運營部高級經理凡華介紹。

 

　　據(jù)了解，國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布新能源汽車重磅文件《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，明確將大力培育車網融合互動新型產業(yè)生態(tài)。廣西積極探索車網融合互動新模式，通過電力市場化交易手段，充分發(fā)揮新能源汽車動力電池作為可控負荷、移動儲能的靈活調節(jié)能力，支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)建設。

 

　　“對于車主來說，新能源汽車是交通工具，對于電力系統(tǒng)來說，聚集的新能源汽車是大型的移動‘充電寶’。風電、光伏等新能源出力隨機性、波動性比較大，在用電低谷時段，給電網消納帶來較大困難。我們可以通過市場交易手段，引導新能源汽車根據(jù)電力系統(tǒng)運行需要，調整充放電的時間和功率，釋放儲能潛力，進一步紓解電力供需適配場景，助力新能源消納。”凡華說，讓新能源汽車“反哺”電網的關鍵之一，就是發(fā)揮電力市場配置資源作用，讓車主獲得經濟效益，實現(xiàn)源荷互動互惠。

 

　　近年來，在“雙碳”目標的牽引下，新能源汽車銷量暴增。在廣西，截至2023年底，新能源汽車總保有量達64.76萬輛。據(jù)蓋世汽車官方消息，2023中國乘用車新能源滲透率前十名發(fā)布，廣西45%排名第三。隨著廣西新能源汽車市場加快發(fā)展壯大，新能源汽車充電運營商參與市場化交易潛力巨大，廣西車網融合互動前景廣闊。

 

　　廣西電力交易中心針對全區(qū)市場特點開展交易可行性研究，并進一步優(yōu)化市場機制，從市場注冊、交易方式、交易申報、價格機制、結算考核等全過程評估充電運營商參與電力市場的難點和堵點，完善了2024年年度交易方案及中長期交易規(guī)則。同時，評估低谷電力消納交易的補償力度，在棄風棄光等風險時段，給予參與交易的新能源充電運營商增量用電補償。

 

　　這一交易吸引了新能源充電運營商積極參與，也讓新能源汽車車主享受到充電實惠。南方電網電動汽車服務有限公司是充電運營服務商頭部企業(yè)，積極參加了本次低谷消納活動。該公司副總經理王奇說，“我們根據(jù)交易規(guī)則參加低谷電力消納交易，‘五一’期間，谷期時段將補貼傳導到車主充電價格，通過營銷活動形式讓車主參加到低谷消納中，引流充電量比去年同期增長了3倍。”

 

 

 

車主在使用充電樁。陳敏俊攝

 

　　據(jù)南方電網廣西電網公司用電大數(shù)據(jù)，2024年1至4月，廣西充電量5482.88萬千瓦時，同比增長66.36%；充電次數(shù)280.41萬次，同比增長64.13%。

 

　　下一步，廣西電力交易中心將做好低谷消納交易補償?shù)恼邆鲗В粘潆娺\營商完成市場注冊并參與交易，推動廣西車網融合互動發(fā)展。