有“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”之稱(chēng)的2023年廣州國(guó)際車(chē)展11月17日至26日舉行，新能源汽車(chē)占據(jù)“C位”，參展規(guī)模、產(chǎn)品實(shí)力再上一層樓，“出海”成為許多新能源汽車(chē)品牌的焦點(diǎn)詞匯。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈做強(qiáng)做大，出海跑出“加速度”，助力全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
新能源汽車(chē)呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的良好態(tài)勢(shì)?？瓷a(chǎn)，廣州國(guó)際車(chē)展的1100多臺(tái)展車(chē)中，新能源車(chē)達(dá)469臺(tái)，占參展車(chē)輛總數(shù)的四成以上，創(chuàng)下歷史之最。數(shù)量占優(yōu)的同時(shí)，中國(guó)新能源車(chē)在技術(shù)上不斷更新迭代，不同品牌汽車(chē)攜新品同場(chǎng)競(jìng)技，各顯神通?？翠N(xiāo)售，新能源汽車(chē)形成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的雙增長(zhǎng)。今年1至10月，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)728萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%。其中，新能源汽車(chē)出口近100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近100%。出口快速增長(zhǎng)，為外貿(mào)注入新動(dòng)能。今年第三季度，全球市場(chǎng)65%的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)自中國(guó)。
產(chǎn)銷(xiāo)勁頭足的“密碼”，在于具有前瞻性的產(chǎn)業(yè)政策布局、完備的產(chǎn)業(yè)鏈支撐和技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的內(nèi)生動(dòng)力。比如，正是在電機(jī)、電控、電池“三電”領(lǐng)域掌握了核心關(guān)鍵技術(shù)，讓中國(guó)新能源汽車(chē)能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆說(shuō)：“憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新活力，中國(guó)正成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的引領(lǐng)者。”雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示：“中國(guó)車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈上非常有競(jìng)爭(zhēng)力。我認(rèn)為他們比我們領(lǐng)先一代。”英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)，中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位日益上升，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池、風(fēng)能和太陽(yáng)能的供應(yīng)鏈上都擁有規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)。《紐約時(shí)報(bào)》刊文稱(chēng)，一些德國(guó)汽車(chē)制造商高管用“中國(guó)速度”這個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)形容他們需要多快地行動(dòng)才能迎頭趕上中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度。“中國(guó)速度”反映了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車(chē)巨頭的速度。
新能源汽車(chē)“一路疾馳”奔向世界，為全球綠色能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量，已成為中國(guó)制造的閃亮新名片，在海外“圈粉”無(wú)數(shù)。西班牙《公眾》日?qǐng)?bào)網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng)，眾多中國(guó)新能源汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)脫穎而出，一些中國(guó)新能源汽車(chē)品牌來(lái)到歐洲市場(chǎng)，給當(dāng)?shù)亓粝潞芎玫挠∠?。美?guó)“電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)幕網(wǎng)”的文章指出，在歐洲，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)是最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)之一，這是一個(gè)“并不令人意外的事實(shí)”。阿爾及利亞《東方報(bào)》評(píng)論說(shuō)，中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)在非洲正占據(jù)越來(lái)越多市場(chǎng)份額，蛋糕越做越大，為非洲電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了必要的技術(shù)和產(chǎn)品支持。
正因?yàn)榭春弥袊?guó)新能源汽車(chē)走向世界帶來(lái)的巨大機(jī)遇，許多業(yè)內(nèi)人士對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查表示強(qiáng)烈反對(duì)。在全球日益面臨氣候挑戰(zhàn)的背景下，中歐電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有著共同期許和一致目標(biāo)。歐盟應(yīng)客觀、公正看待中國(guó)企業(yè)對(duì)促進(jìn)歐盟及全球氣候愿景的貢獻(xiàn)和力量，通過(guò)鼓勵(lì)中歐在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈及研發(fā)等領(lǐng)域的合作，共同擴(kuò)大包括電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域在內(nèi)的綠色經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。德國(guó)知名汽車(chē)專(zhuān)家、杜伊斯堡汽車(chē)研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾說(shuō)，在汽車(chē)行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，中國(guó)是不可或缺的重要力量。從汽車(chē)電池到汽車(chē)軟件、芯片等諸多領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)的技術(shù)都走在全球前列，歐洲汽車(chē)企業(yè)需要向中國(guó)同行學(xué)習(xí)，中歐雙方協(xié)作努力，才能實(shí)現(xiàn)共贏。
此次廣州國(guó)際車(chē)展上，無(wú)論是與中國(guó)新能源車(chē)企的交流互動(dòng)，還是探尋與中國(guó)本土供應(yīng)商的合作機(jī)遇，都表明外資車(chē)企看好中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)技術(shù)的信心。期待中外汽車(chē)業(yè)“雙向奔赴”，共享新能源機(jī)遇。（李雪欽）
