“雙11”的快遞都收到了嗎？國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，日均處理量是日常業(yè)務(wù)量的1.3倍。其中，11月11日當(dāng)天共處理快遞包裹5.52億件，是日常業(yè)務(wù)量的1.8倍。
在持續(xù)做好精準(zhǔn)防疫的背景下，從分揀到配送，從自動(dòng)化到智能化，如何將快遞更好、更快、更智能地投送到千家萬戶，無不考驗(yàn)著各大快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)能力和綜合實(shí)力。目前，快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況如何？行業(yè)又是如何開足馬力保障旺季暢通？對(duì)此，記者進(jìn)行了深入采訪。
行業(yè)運(yùn)行更加平穩(wěn)
11月10日上午，在順豐速運(yùn)廣東揭陽空港分撥中心，即將發(fā)往全國各地的快遞在分揀傳送帶上快速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過視頻連線，記者看到，每一件快遞包裹，在“走”上分揀傳送帶前，都要經(jīng)過設(shè)置在分揀線上的一套安檢系統(tǒng)。
“這是我們自主研發(fā)的一套集中安檢系統(tǒng)，包括防疫消殺區(qū)、單件分離器、居中機(jī)、X光安檢機(jī)。”順豐科技人工智能研發(fā)中心高級(jí)工程師陳奕言告訴記者，每一件快遞在經(jīng)過這一套安檢系統(tǒng)后，不僅會(huì)完成噴霧消殺，也會(huì)實(shí)現(xiàn)貨物的X光圖片和運(yùn)單號(hào)一對(duì)一綁定，從而滿足違禁品可追溯、可攔截的需求。特別是X光安檢機(jī)的AI安檢系統(tǒng)，能在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)識(shí)別是否為違禁品，減少安檢員97%的工作量。
通過創(chuàng)新技術(shù)，兼顧安全和運(yùn)營效率是確保行業(yè)旺季平穩(wěn)運(yùn)行的重要舉措。11月10日晚8點(diǎn)剛過，福建省廈門市思明區(qū)鼓浪嶼島上的盧先生便收到了京東快遞小哥送到的一套收銀設(shè)備。與此同時(shí)，上海、西安等全國多地的消費(fèi)者都陸續(xù)收到了京東“雙11”的第一單。
高效的訂單配送得益于持續(xù)布局的預(yù)售前置。據(jù)了解，“雙11”期間，京東在全國有數(shù)百萬量級(jí)SKU的商品前置在距離消費(fèi)者最近的各級(jí)倉庫，超過200個(gè)城市的消費(fèi)者最快體驗(yàn)到了分鐘級(jí)收貨體驗(yàn)。
“今年的業(yè)務(wù)旺季行業(yè)運(yùn)行更加平穩(wěn)。”國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟分析說，一方面，電商平臺(tái)11月1日進(jìn)一步分流了“雙11”當(dāng)天業(yè)務(wù)量的峰值，業(yè)務(wù)“雙高峰”成為電商平臺(tái)“雙11”促銷的一種常態(tài)，有效緩解了郵政快遞企業(yè)旺季期間攬收投遞量陡增的壓力；另一方面，快遞電商協(xié)同更加緊密，大量預(yù)售商品前置存儲(chǔ)至郵政快遞企業(yè)的倉儲(chǔ)場地和網(wǎng)點(diǎn)，郵政快遞企業(yè)針對(duì)性調(diào)配運(yùn)力、人員等各類資源，使得商品發(fā)貨速度更快更便捷，48小時(shí)發(fā)貨及時(shí)率與72小時(shí)時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率均有所提升。同時(shí)，旺季期間全行業(yè)新投入900多套自動(dòng)化處理設(shè)備，“網(wǎng)點(diǎn)管家”、智慧安檢、地址圍欄等技術(shù)更加成熟，作業(yè)效率持續(xù)提升。
目前除部分地區(qū)受疫情影響外，全國郵政快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行總體較為平穩(wěn)。據(jù)預(yù)測，“雙11”旺季產(chǎn)生的郵件快件將在11月20日前基本完成投遞。
“兩進(jìn)一出”加速推進(jìn)
從“十元攤”小吃到“雙百億”產(chǎn)業(yè)，在柳州螺螄粉“雙百億”的產(chǎn)業(yè)鏈上，快遞服務(wù)的地位舉足輕重?？梢哉f，“快遞+螺螄粉”是行業(yè)深入推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程的縮影。
申通快遞廣西柳州網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人郭燕嬌告訴記者，為提高效率，更好地服務(wù)螺螄粉企業(yè)，今年采取了進(jìn)廠、駐廠的服務(wù)模式。一方面通過快遞車輛主動(dòng)進(jìn)廠上門收件，與螺螄粉廠家共同促進(jìn)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，降低物流成本和破損率，進(jìn)而降低整體成本；另一方面，充分利用分撥場地提供倉配一體化服務(wù)，消費(fèi)者網(wǎng)上下單后直接由分撥中心發(fā)出，可大大節(jié)約收寄時(shí)間。“尤其是在‘雙11’寄遞高峰，我們采取先打單再攬收的模式，由快遞運(yùn)單‘等’螺螄粉，螺螄粉生產(chǎn)出來后就能立即貼單發(fā)貨，從而提高發(fā)貨效率。”郭燕嬌說。
為讓更多農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者體驗(yàn)到和城市一樣的物流服務(wù)，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也不斷健全。截至目前，全國已建設(shè)990個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心、27.8萬個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)。交郵聯(lián)運(yùn)覆蓋2185個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1.5萬個(gè)村。
在四川省涼山州德昌縣六所鎮(zhèn)新農(nóng)村大水井組5號(hào)韻達(dá)快遞超市，從成都返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的村民張靜幾乎每天都會(huì)去發(fā)快遞。她在抖音、拼多多等電商平臺(tái)開設(shè)了店鋪，專門銷售本地草莓、梨、核桃、葡萄、桑葚、藍(lán)莓、枇杷等農(nóng)產(chǎn)品。“以前只有縣城才能發(fā)快遞，每次我都要自己把快遞運(yùn)到城里，當(dāng)時(shí)件量少，也不覺得多麻煩，現(xiàn)在每天發(fā)件量有幾百件上千件，在家門口就能發(fā)貨，真是太方便了！”張靜說。
據(jù)韻達(dá)四川德昌網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人徐峰介紹，大水井組5號(hào)韻達(dá)快遞超市成立于2015年6月，可服務(wù)周邊10個(gè)村。“雙11”期間，站點(diǎn)日快件量上漲近1倍，達(dá)到3000件左右。
今年“雙11”，不僅國內(nèi)送貨上門包裹量創(chuàng)新高，海外也再次提速，實(shí)現(xiàn)全球同頻收貨。據(jù)菜鳥CEO萬霖介紹，依托出口口岸附近的優(yōu)選倉，菜鳥實(shí)現(xiàn)了從發(fā)貨到韓國消費(fèi)者簽收最快僅37個(gè)小時(shí)；遍布于歐洲的15座海外倉也讓歐洲部分城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)，法國海外倉首單只用了2小時(shí)17分就送達(dá)消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)本地倉發(fā)小時(shí)級(jí)收貨。
共同行動(dòng)綠色發(fā)展
經(jīng)過各方共同努力，行業(yè)綠色發(fā)展意識(shí)逐漸增強(qiáng)。在中通快遞浙江義烏轉(zhuǎn)運(yùn)中心，高速運(yùn)行的分揀線，正將一件件快遞包裹送至各自的藍(lán)色集包袋。
“這種藍(lán)色集包袋是帶有RFID芯片的綠色智能環(huán)保袋，可重復(fù)利用110次以上。”中通快遞浙江義烏轉(zhuǎn)運(yùn)中心負(fù)責(zé)人鄭成寶告訴記者，以前用來裝快遞的流轉(zhuǎn)袋都是傳統(tǒng)編織袋，通常是一次性的，使用了這種環(huán)保袋后，一方面可以降低企業(yè)的運(yùn)營成本，另一方面也可以減少編織袋的垃圾產(chǎn)生。同時(shí)，快遞單上一聯(lián)單的普及和推廣，也可在原來的基礎(chǔ)上再節(jié)約60%以上的紙張消耗。
在助力低碳、節(jié)能減排的過程中，中通的高運(yùn)力甩掛車也功不可沒。“這類車型的油耗和傳統(tǒng)的9.6米貨車相差無幾，卻可以裝載兩倍以上的貨物，這意味著可以進(jìn)一步降低單位快件碳排放。”鄭成寶說。此外，中通還在加快末端網(wǎng)點(diǎn)對(duì)于新能源車輛的使用。
快遞業(yè)務(wù)旺季，業(yè)務(wù)量的持續(xù)攀升，快遞綠色包裝的踐行者隊(duì)伍也在不斷壯大。菜鳥數(shù)據(jù)顯示，自本月1日啟動(dòng)“快遞包裝回收換雞蛋”活動(dòng)，兌換量逐漸攀升，截至11日，綠色回箱已接近400萬個(gè)。預(yù)計(jì)今年整個(gè)“雙11”物流全周期的綠色回箱數(shù)將達(dá)到600萬個(gè)，相較去年增長50%。
萬霖告訴記者，為繼續(xù)鼓勵(lì)消費(fèi)者參與綠色物流，菜鳥在全國13萬家菜鳥驛站啟動(dòng)“快遞包裝回收換蛋”，即消費(fèi)者在取快遞時(shí)留下舊快遞包裝，就可兌換雞蛋等禮物，留在驛站的舊快遞包裝，部分會(huì)被二次利用，免費(fèi)用來寄件。除了回箱多，綠色寄件也增多。“雙11”期間，每天有10多萬人使用舊快遞包裝寄件。
快遞包裝綠色治理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及從包裝設(shè)計(jì)到回收再利用全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)。今年“雙11”也有更多的商家參與到物流減碳，比如伊利、聯(lián)合利華等品牌開展“雙11”每個(gè)包裹“減碳50克行動(dòng)”，以期實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈。
此前印發(fā)的《關(guān)于組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》提出，要探索形成一批可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用模式。國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，國家郵政局將按照《通知》既定程序和內(nèi)容，征求相關(guān)地方政府部門的意見建議，穩(wěn)步推進(jìn)試點(diǎn)工作，積極培育快遞包裝規(guī)?；h(huán)應(yīng)用模式，加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 吉蕾蕾）
