曲阜這座全新智能工廠投產(chǎn),特色新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈已初具雛形

發(fā)布日期:2024-04-13  來源:同花順財(cái)經(jīng)

核心提示:近日,科技公司大陸集團(tuán)宣布其曲阜工廠即陸博汽車電子(曲阜)有限公司全新智能工廠正式投入運(yùn)營。而正是因在新能源智能汽車的賽道
 近日,科技公司大陸集團(tuán)宣布其曲阜工廠即陸博汽車電子(曲阜)有限公司全新智能工廠正式投入運(yùn)營。而正是因在“新能源智能汽車”的賽道上向“新”發(fā)力,這座全新的智能工廠內(nèi)所生產(chǎn)研發(fā)出的輪速傳感器、發(fā)動機(jī)傳感器等多種產(chǎn)品,也得到國內(nèi)外也得到眾多知名新能源整車制造廠商的青睞。
 
  一直以來,汽車被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”,而新能源汽車則是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要支點(diǎn)。面對新能源汽車這片“藍(lán)海”,作為曲阜主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一的“汽車零部件產(chǎn)業(yè)”通過全面轉(zhuǎn)型升級,以招引上下游、服務(wù)龍頭、帶動配套等方式,讓一條串珠成鏈、集鏈成群、群聚而飛的特色新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈加速成型。
 
  “智慧大腦”
 
  搶灘新能源新賽道
 
  寬敞明亮的廠房內(nèi),擁有“大腦”和“眼睛”的機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器手臂等“各司其職”,對芯片進(jìn)行焊接、壓接;生產(chǎn)線上,工人們身著統(tǒng)一工服,一絲不茍地進(jìn)行忙碌;一輛輛AGV智能搬運(yùn)小車來回穿梭在各條生產(chǎn)線之間,搬運(yùn)著生產(chǎn)物料及成品……4月9日,記者走進(jìn)曲阜陸博汽車電子(曲阜)有限公司全新智能工廠的車間,感受到了滿滿的科技范兒。
 
  生動的畫面是直觀感受,翻看自該智能工廠投入運(yùn)營以來,產(chǎn)能增加的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),則會有更欣喜的發(fā)現(xiàn):生產(chǎn)節(jié)拍由原來的23秒縮短至15秒,每天的產(chǎn)能提高比例達(dá)50%……“隨著智能自動化水平的提高,讓我們的生產(chǎn)成本也將隨之減少。”陸博汽車電子(曲阜)有限公司工業(yè)工程部主管周桂婷解釋,以標(biāo)準(zhǔn)直插式輪速傳感器生產(chǎn)線為例,伴隨著芯片焊接一體機(jī)、芯片壓接一體機(jī)、工業(yè)機(jī)器人等智能化設(shè)備的加持,縮短了生產(chǎn)節(jié)拍,降低了生產(chǎn)成本,不僅擴(kuò)大了產(chǎn)能,也提升了產(chǎn)品質(zhì)量。“例如我們在檢測過程中,AI相機(jī)代替了人工檢測,精準(zhǔn)度有了提升,也避免了不合格產(chǎn)品的生產(chǎn)和流出。”周桂婷說。
 
  伴隨著現(xiàn)如今國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已駛?cè)?ldquo;新能源”汽車賽道,對于汽車零部件產(chǎn)業(yè)的需求也隨之增加,原有的生產(chǎn)線也無法滿足整車制造廠商們的需求,而全新智能工廠的投入運(yùn)營恰好解決了這一困境,也為搶灘新賽道做到了“后勤保障”。
 
  而這座建筑面積約3萬平方米的全新智能工廠,擁有50余條可生產(chǎn)輪速傳感器、凸輪軸/曲軸位置傳感器和電子駐車線束集成等多種產(chǎn)品的生產(chǎn)線,通過協(xié)作機(jī)器人、3D打印、AI相機(jī)自動判斷等先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備,預(yù)計(jì)可將工廠產(chǎn)能提升至150%,從而滿足中國和全球市場不斷增長的產(chǎn)品需求。
 
  搶灘新賽道
 
  新質(zhì)生產(chǎn)力加速形成
 
  滿足市場需求,陸博汽車電子(曲阜)有限公司全新智能工廠落地投產(chǎn),從而提升產(chǎn)能也只是最基礎(chǔ)的一環(huán)。面對新能源汽車市場的爆發(fā)式增長,在曲阜市打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群這張壯麗的藍(lán)圖中,有這樣一條主線清晰可見,那便是推動汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈上下游大中小企業(yè)全面向新能源轉(zhuǎn)型,不斷提高關(guān)鍵零部件和高端零部件配套能力。
 
  “簡單來講,新能源汽車要比傳統(tǒng)汽車的起跑速度快,而這就代表著對輪速傳感器的要求更高。如何更好地追求能動性,是很多客戶提出的要求之一。”陸博汽車電子(曲阜)有限公司研發(fā)工程師金炳兆解釋,過去一般產(chǎn)品的研發(fā)周期在1年左右,隨著產(chǎn)品需求的增加,現(xiàn)如今研發(fā)周期被壓縮至2到3個(gè)月。“研發(fā)力量才是優(yōu)勢,我們根據(jù)國內(nèi)主力場客戶需要的認(rèn)知,深耕科技研發(fā)才能最大限度地把科技力量普及到國內(nèi)主力場之中。”金炳兆說。
 
  新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對注重研發(fā)的企業(yè)而言,恰恰是抓住市場機(jī)遇、發(fā)揮研發(fā)實(shí)力、擴(kuò)大市場份額、領(lǐng)先競爭對手的好機(jī)會。而作為曲阜市本土老牌汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)——曲阜天博汽車零部件制造有限公司,則早在2003年就成立了研發(fā)中心,每年保持銷售收入的4%以上的研發(fā)投入力度,配備了多個(gè)國內(nèi)外先進(jìn)的檢測設(shè)備,致力于全新技術(shù)類的產(chǎn)品研究和開發(fā)。其中研發(fā)的電子水閥產(chǎn)品經(jīng)行業(yè)專家評價(jià),總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平,現(xiàn)已申請專利30項(xiàng)。
 
  “我們與山東大學(xué)聯(lián)合研發(fā)‘新能源整車集成熱管理系統(tǒng)及核心部件’項(xiàng)目,分別從提升熱交換效率、優(yōu)化管路布置、實(shí)現(xiàn)集成?;芾怼鞲衅麟娮咏M件主控芯片集成控制等方面開展全鏈?zhǔn)窖芯?,?xiàng)目完成后,預(yù)計(jì)形成年產(chǎn)600萬只生產(chǎn)能力,新增銷售收入2.8億元。”天博公司研發(fā)中心總監(jiān)萬慶江表示。
 
  乘勢而上
 
  補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈優(yōu)化布局
 
  把握窗口期,搶灘新賽道。其實(shí),加快新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展,曲阜早有布局。
 
  汽車零部件制造作為曲阜市的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng),因產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好、特色明顯,汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)已初具規(guī)模。“發(fā)展新能源汽車零部件及后市場則更是加快產(chǎn)業(yè)集聚的重要機(jī)遇,也是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵舉措。”曲阜市工信局黨組書記翟德軍說。
 
  面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,近年來,曲阜市緊緊圍繞“工業(yè)立市”“制造強(qiáng)市”,全力培育“2+3”產(chǎn)業(yè)集群,以企業(yè)攀登工程為抓手,以龍頭企業(yè)重點(diǎn)培育為帶動,圍繞綠色化、智能化的汽車發(fā)展方向,加大汽車感知類產(chǎn)品自主創(chuàng)新力度,持續(xù)升級迭代,推動產(chǎn)品由機(jī)械向電子、由零件向部件和系統(tǒng)發(fā)展,同時(shí)以全產(chǎn)業(yè)鏈思維,推動汽車零部件產(chǎn)業(yè)上下游技術(shù)進(jìn)步和協(xié)同發(fā)展,針對新能源汽車熱管理系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等方面開展深入研究和成果轉(zhuǎn)化。
 
  所當(dāng)乘者勢也,不可失者時(shí)也。近年來,曲阜市立足“工業(yè)立市、制造強(qiáng)市”戰(zhàn)略,大力實(shí)施“強(qiáng)鏈、建鏈、補(bǔ)鏈、延鏈”工程,構(gòu)建起了以天博集團(tuán)、圣陽電源等龍頭企業(yè)為‘群主’,陸博汽車電子、馨聯(lián)動力等12家企業(yè)為骨干,32家上游企業(yè)為配套的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群,形成了串珠成鏈、集鏈成群、群聚而飛的良好態(tài)勢。翟德軍表示,目前,曲阜市正加緊梳理新能源汽車零部件生產(chǎn)及后市場有關(guān)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目、創(chuàng)新平臺等,明晰在研發(fā)、制造、服務(wù)等方面的主攻方向、發(fā)展路徑和任務(wù)目標(biāo),進(jìn)一步匯聚優(yōu)質(zhì)資源、強(qiáng)化政策支持,做大做強(qiáng)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)。

 
 
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