渝論·兩會熱評｜以舊換新促消費，新能源汽車要乘勢而上

以舊換新，主要目的是為提振消費。對于大眾來說，以舊換新并不陌生，如家電下鄉(xiāng)、以舊換新行動，汽車方面有車輛購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)等。但此輪以舊換新行動，有一些新的背景值得注意。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，內(nèi)需對經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到111.4%，其中最終消費支出貢獻(xiàn)率為82.5%，消費對經(jīng)濟增長的牽引帶動作用越發(fā)重要。另外，近年來，家電智能化、汽車新能源化趨勢明顯加速，消費品正進入一個更新?lián)Q代的窗口期。

我國的汽車、家電市場綜合體量大，相當(dāng)一部分產(chǎn)品使用年限較長，能耗排放較高，有的因為長期使用，還存在著一定的安全隱患，潛在更新需求進入了集中釋放期。隨著汽車、家電等耐用消費品更新需求進入集中釋放期，以舊換新能夠撬動消費者將潛在需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實需求，從而擴大消費規(guī)模。另一方面，以綠色、智能等新產(chǎn)品替換傳統(tǒng)高能耗、高污染等舊產(chǎn)品，能夠助推消費高質(zhì)量發(fā)展，讓更多居民體驗產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來的獲得感，同時為供給端持續(xù)加快綠色轉(zhuǎn)型提供驅(qū)動力，鞏固我國在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

以汽車行業(yè)為例，據(jù)統(tǒng)計，在用國三以及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用車超過1600萬輛，其中車齡15年以上的超過700萬輛。另據(jù)公安部門披露，截至2023年底，全國新能源汽車保有量已經(jīng)實現(xiàn)了超2000萬輛，但占汽車總量的比例仍僅有6.07%。由此可見，從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的消費“換代”，汽車消費“從有到優(yōu)”的以舊換新，為促進消費提供了巨大的潛力。

巨大市場空間帶來巨大發(fā)展機遇，新能源汽車大有可為。重慶作為老牌汽車工業(yè)城市，新能源汽車產(chǎn)量銷量正節(jié)節(jié)攀升，在新能源這條新賽道上持續(xù)換擋加速。面對汽車產(chǎn)業(yè)的“換道超車”競爭，重慶咬定智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車路線不放松，“兵力”齊出，做到幾乎所有領(lǐng)域和技術(shù)路線的全覆蓋。握有共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等政策“王牌”，打出了“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系、數(shù)字重慶建設(shè)等好牌，搭上以舊換新促進消費的風(fēng)口，重慶發(fā)展新能源汽車恰逢其時、前景廣闊。

面對市場中涌現(xiàn)的消費新機會、新市場，重慶新能源車既要開足馬力、推出產(chǎn)品，也要把好方向、做細(xì)服務(wù)。從消費者關(guān)心的地方入手，不斷提高產(chǎn)品的安全性、耐用性、品牌韌性等等。無縫鏈接市場中出現(xiàn)的新關(guān)切、新痛點，應(yīng)勢而為，做好本地和周邊市場培育之造勢。進一步完善汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條生態(tài)，擴大建設(shè)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，用技術(shù)優(yōu)勢鞏固產(chǎn)品銷售市場的護城河。以市場為主，同時通過政策支持和引導(dǎo)，充分調(diào)動各方積極性，形成“去舊更容易、換新更愿意”的有效機制，完善停車場、充電樁等“新能源汽車友好城市”的配套設(shè)施建設(shè)，出臺二手車交易便利化等舉措，讓消費者換得舒心，買得放心，用得安心。

新一輪消費品以舊換新，就是著眼于激發(fā)有潛能的消費，擴大有效益的投資生產(chǎn)，形成消費和生產(chǎn)相互促進的良性循環(huán)。產(chǎn)業(yè)體系配套完整的供給優(yōu)勢和超大規(guī)模市場的需求優(yōu)勢，是汽車工業(yè)產(chǎn)銷兩旺的有力支撐。潛力巨大的內(nèi)需市場，能激發(fā)規(guī)模效應(yīng)、攤薄創(chuàng)新成本，進一步牽引和催生優(yōu)質(zhì)供給，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。中國新能源汽車要借著這波風(fēng)口乘勢而上、跑出加速度，釋放居民的消費潛力，增強汽車消費對經(jīng)濟增長的拉動作用，成為以舊換新促進消費戰(zhàn)略取得實效的具體例證，成為我國經(jīng)濟恢復(fù)向好、中國制造充滿活力的生動縮影。