聚焦末端物流配送,在郵政快遞末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動物流車

發(fā)布日期:2024-01-22  來源:北京晚報

核心提示: 今天上午,北京市科委聯(lián)合相關(guān)委辦局發(fā)布了《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(20142017年)》。行動計劃在實(shí)現(xiàn)大氣污染防治目標(biāo)


 今天上午,北京市科委聯(lián)合相關(guān)委辦局發(fā)布了《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014—2017年)》。行動計劃在實(shí)現(xiàn)大氣污染防治目標(biāo)上,細(xì)化了電動汽車的任務(wù)。在新能源汽車的示范推廣方面,將細(xì)分市場,積極探索商業(yè)運(yùn)營模式,加大公交、出租、分時租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個公共領(lǐng)域及1個私人領(lǐng)域的示范推廣工作。

  聚焦“6+1”

  6個公共領(lǐng)域

  公交、出租、分時租賃、

  物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)

  1個私人領(lǐng)域

  公交車

  到2017年不少于4500輛

  牽頭部門

  市交通委

  首都機(jī)場集團(tuán)公司

  根據(jù)行動計劃,2014年,投運(yùn)電驅(qū)動公交車不低于900輛;到2017年,北京市投運(yùn)電驅(qū)動公交車不低于4500輛。為了達(dá)成這個目標(biāo),行動計劃在公交線路、快速公交線路、機(jī)場擺渡車等各個領(lǐng)域的電動車推廣做了細(xì)化和分解。

  首先,將推進(jìn)重點(diǎn)公交線路電動化,如長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)公交線路,使其全部采用電驅(qū)動公交車。2014年在重點(diǎn)公交線路上投運(yùn)電驅(qū)動公交車700輛。

  在BRT電動化方面,將現(xiàn)有4條城市快速公交線路(BRT),全部更新為電驅(qū)動公交車,2014年重點(diǎn)啟動南中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動公交車的更新工作。

  在接駁微循環(huán)線路電動化方面,現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路,全部采用電驅(qū)動公交車,2014年重點(diǎn)在6條以上微循環(huán)線路投運(yùn)電驅(qū)動公交車不低于100輛。

  在新城城區(qū)主要公交線路電動化方面,推動新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路,全部采用電驅(qū)動公交車;2014年重點(diǎn)在懷柔亞太經(jīng)濟(jì)合作組織會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等的主要公交線路投運(yùn)電驅(qū)動公交車60輛。

  此外,未來還將推動機(jī)場運(yùn)營車輛的電動化,首都機(jī)場更新或新增各類運(yùn)營車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動汽車。2014年完成首批電動汽車示范運(yùn)行,規(guī)劃建設(shè)配套充電站。

  出租車

  將建設(shè)電動車分時租賃網(wǎng)

  牽頭部門

  市交通委 市商務(wù)委

  市郵政管理局

  在出租行業(yè),也將大力推進(jìn)電動汽車在該行業(yè)的應(yīng)用。在市區(qū)出租車部分,新增車輛全部采用電動汽車,加快研究出臺出租車更新為電動出租車的鼓勵政策,推動存量出租車輛有序更新為電動汽車;在10個郊區(qū)縣區(qū)域,出租車全部采用電動汽車,各郊區(qū)縣加快充電站選址建設(shè),完善快速充電網(wǎng)絡(luò)。

  此外,還將開展電動汽車分時租賃示范應(yīng)用,建設(shè)電動汽車分時租賃網(wǎng)絡(luò),成為城市多層次公共交通體系的組成部分。

  為了適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展的需要,新出臺的行動計劃聚焦末端物流配送,在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動物流車。

  公務(wù)車

  新增公務(wù)車均采用電動車

  牽頭部門

  市財政局

  在公務(wù)車方面,行動計劃規(guī)定,新增的公務(wù)車、具備更新條件的公務(wù)車、黨政機(jī)關(guān)機(jī)要通訊車,原則上均采用電動汽車,并在本市黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位現(xiàn)有停車位,建設(shè)一定比例的充電樁,專門用于電動汽車的充電和停車。

  環(huán)衛(wèi)車

  新增環(huán)衛(wèi)車電動將過半數(shù)

  牽頭部門

  市市政市容委

  在環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域,確保已投運(yùn)的環(huán)衛(wèi)車滿負(fù)荷運(yùn)營,全力推進(jìn)已采購的電動環(huán)衛(wèi)車投入運(yùn)營。新增環(huán)衛(wèi)車中電動環(huán)衛(wèi)車比例要超過50%。

  老舊機(jī)動車

  更新補(bǔ)貼政策正在征意見

  牽頭部門

  市科委

  行動計劃鼓勵單位和個人購買使用電動汽車,在基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、市場能夠支撐的條件下,提供17萬輛電動小客車指標(biāo)。2014年完成兩萬輛電動小客車指標(biāo)配置,爭取出臺有關(guān)政策鼓勵老舊機(jī)動車更新為電動汽車。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,具體的措施還在研究中。未來擁有老舊機(jī)動車的車主在更換汽車時,北京市地方財政或與國家政策相配套,通過一定的補(bǔ)貼政策來吸引其更換電動汽車,具體的補(bǔ)貼金額正在進(jìn)一步征求意見中。

  推廣

  從購車環(huán)節(jié)延向用車環(huán)節(jié)

  牽頭部門

  市發(fā)展改革委 市財政局

  市公安局交通管理局

  新發(fā)布的行動計劃,將政策從購車環(huán)節(jié)向用車環(huán)節(jié)延伸,在購車、用車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營、服務(wù)保障等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

  在購車環(huán)節(jié),郵政、物流等企業(yè)購買的純電動專用車,按照國家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例給予市級財政補(bǔ)貼,并支持電動客車在單位班車、旅游客車等方面開展示范運(yùn)行。在用車環(huán)節(jié),積極研究差異化停車費(fèi)、電動物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。

  在基礎(chǔ)設(shè)施方面,研究制定加快充電設(shè)施建設(shè)和有效運(yùn)營的相關(guān)政策。同時,積極爭取國家相關(guān)政策支持,申請在本市開展先行先試政策試點(diǎn)。

  充電樁

  年內(nèi)建成5公里半徑充電網(wǎng)

  牽頭部門

  市發(fā)展改革委

  市規(guī)劃委 市住建委

  新出臺的行動計劃在公用、私用充電樁建設(shè)目標(biāo)方面,進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)化和分解。

  在公交領(lǐng)域,將建設(shè)大型充換電站3座,對直充式電驅(qū)動公交車、增程式公交車分別按照不低于2:1、10:1的車樁比建設(shè)快速充電樁。

  在出租領(lǐng)域,對市區(qū)電動出租車按照不低于3:1的車樁比建設(shè)快速充電樁;對區(qū)域電動出租車分別按照不低于1:1、5:1的車樁比建設(shè)交流充電樁、快速充電樁;同時在出租車企業(yè)建設(shè)慢充樁。

  2014年力爭完成小營公交車充換電站建設(shè),啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設(shè),推進(jìn)電動出租車充電設(shè)施建設(shè)。

  此外,在社會公共停車場、交通樞紐停車場、大型商超停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、電動汽車專業(yè)營銷店、具備條件的加油站等地建設(shè)10000個快速充電樁。

  2014年重點(diǎn)研究制定在首都機(jī)場、南苑機(jī)場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐,以及公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所充電設(shè)施配建規(guī)范,完成1000個快速充電樁建設(shè),在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

  在新建及改建建筑方面,將按照不低于18%的停車位比例配建充電設(shè)施,并將此作為規(guī)劃審批條件。

  據(jù)悉,未來將通過融資租賃等方式,積極探索公私合營等模式,通過共享油電差價等機(jī)制,鼓勵社會資本參與充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營、車輛購買與維護(hù)。引導(dǎo)設(shè)立電動汽車發(fā)展基金,鼓勵充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位實(shí)行有償服務(wù),推動形成車位所有者、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者和運(yùn)營管理者等多方共贏的運(yùn)營模式。

  提問

  電動車停車限行是否有特權(quán)

  針對電動汽車在未來的使用上,是否在停車費(fèi)用、限行政策上享受“特權(quán)”,相關(guān)委辦局負(fù)責(zé)人表示,目前,純電動小客車依然遵循尾號限行政策。但是,未來是否在停車費(fèi)方面享受優(yōu)惠及優(yōu)惠數(shù)目,相關(guān)政策還在研究當(dāng)中。

 


 
 
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