中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車產(chǎn)銷量突破3000萬輛。在我國汽車市場規(guī)模創(chuàng)歷史新高之際，1月11日，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》發(fā)布。意見提出，建設(shè)美麗中國是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的重要目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的重要內(nèi)容。
意見分為10章共33條。其中，第三條，統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展。提出到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達(dá)到45%，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰。
2023年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。新能源近兩年呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，去年12月產(chǎn)銷量進(jìn)一步提高，接近120萬輛，再創(chuàng)新高。12月當(dāng)月，新能源乘用車市場滲透率接近40%。
另據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，其中純電動(dòng)汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。
新能源行業(yè)能夠快速發(fā)展，離不開政策支持和技術(shù)支撐。《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》中指出支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)，提出落實(shí)現(xiàn)有新能源車輛購置稅政策、組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)等舉措。
財(cái)政部、工信部等部委延長了新能源購置稅減免政策，2024年購買新能源車仍能享受3萬元免征額度，也就是說消費(fèi)者購買33.9萬元以內(nèi)的新能源車型可繼續(xù)補(bǔ)貼全額購置稅?，F(xiàn)階段新能源車主力車型仍在15萬-30萬元，全部包含在新能源減免政策中，這有助于2024年銷量進(jìn)一步增長。
另一方面，新能源技術(shù)在2024年會迎來爆發(fā)。
大圓柱電池會規(guī)模化量產(chǎn)，磷酸鐵鋰也在不斷演進(jìn)。相較于方形電池，圓柱電池的能量密度上限更高，且具有更高的安全性。它可以分為小圓柱和大圓柱兩類，前者是成熟產(chǎn)品，后者則剛進(jìn)入市場不久。
現(xiàn)有消息顯示，比亞迪已經(jīng)在2023年開始布局大圓柱電池，同時(shí)已經(jīng)申請正六棱柱電芯專利，正六棱柱電芯也被業(yè)內(nèi)看作大圓柱電池的一種變體。
目前，特斯拉、寶馬、梅賽德斯奔馳、通用等車企都已經(jīng)宣布采用大圓柱電芯，由于大圓柱電池單體能量密度提升，可以有效提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。
除了電池技術(shù)，充電技術(shù)的發(fā)展也有助于新能源車普及，800V高壓快充和5C超充電池將在多款車型上迎來投放。
小鵬、智己、理想、極氪、極狐等品牌都已經(jīng)在新車上搭載800V高壓快充技術(shù)，值得一提的是，極氪007和極狐阿爾法T5等售價(jià)在20萬元左右的車型已經(jīng)擁有800V超充平臺，這也預(yù)示著800V超充技術(shù)已經(jīng)開始向中端新能源車型普及。
此外，寧德時(shí)代麒麟電池、神行超充電池，巨灣科技快充電池，昊鉑閃充電池等均已達(dá)到4C或5C水平。搭載上述電池的有星途星紀(jì)元ES、極氪007、問界M9、合創(chuàng)V09等車型。
如果同時(shí)搭載800V高壓快充平臺和4C快充電池，那么充電10分鐘，大概可以充入53度電，完成約500公里續(xù)航。
值得注意的是，問界、智界的成功，標(biāo)志著手機(jī)廠商已經(jīng)開始跨界進(jìn)軍汽車行業(yè)。2023年末，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會，小米汽車SU7也將在2024年內(nèi)發(fā)布。華為、小米等通訊領(lǐng)域企業(yè)在智能化方面擁有先天優(yōu)勢，不僅會對新能源汽車帶來新的定義，也會對其他新能源汽車品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
4年，從31.6%到45%，表明了國家推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的決心，在這樣的大趨勢大浪潮下，車企如何把握好方向盤，如何選擇好賽道，如何進(jìn)行技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新，都將影響著企業(yè)的未來。
