中新網(wǎng)柳州7月13日電 (朱柳融)網(wǎng)紅小吃螺螄粉和最近火爆的夜市神車——五菱翼開啟售貨車近日在廣西柳州市組合“出道”，打開車廂，一碗現(xiàn)煮現(xiàn)賣的螺螄粉，就能端到食客面前，這就是螺螄粉移動餐車，吸引眾多民眾圍著神車嗦粉。
螺螄粉移動餐車僅是五菱推出眾多符合創(chuàng)業(yè)致富需求車型的其中一款。售貨車、冰淇淋車、配餐車、冷藏車、影樓車、售書車、啤酒車等多功能車輛，五菱打開了人民需求的按鈕，也獲得市場的青睞，訂單紛至沓來。
因訂單需求旺盛，在五菱工業(yè)生產(chǎn)車間，工人正在全力生產(chǎn)五菱翼開啟售貨車?！×周?攝
因訂單需求旺盛，在五菱工業(yè)生產(chǎn)車間，工人正在全力生產(chǎn)五菱翼開啟售貨車?！×周?攝
據(jù)悉，部分車型早幾年已開始在市場售賣，只是生產(chǎn)這些車輛的“五菱”，不是人們熟悉的上汽通用五菱，而是五菱集團(tuán)(即現(xiàn)在的廣西汽車集團(tuán))。
但兩個“五菱”淵源頗深，最初是一家人。五菱品牌誕生于非省會、不沿海的柳州市，與長春、重慶、上海、廣州等并稱為中國汽車城，也是全國唯一擁有一汽、東風(fēng)、上汽和重汽四大汽車集團(tuán)整車生產(chǎn)企業(yè)的城市。
1958年建廠的五菱，最初生產(chǎn)船用大型柴油機(jī)，后來生產(chǎn)拖拉機(jī)支持發(fā)展農(nóng)業(yè)，做到全國八大拖拉機(jī)廠之一。
隨著改革開放，計劃經(jīng)濟(jì)時代包銷政策的取消，工廠為求生存，生產(chǎn)了縫紉機(jī)、織布機(jī)等產(chǎn)品；洞察到國內(nèi)對低端客運(yùn)、貨運(yùn)車型的需求，五菱著手轉(zhuǎn)型生產(chǎn)微型汽車。1998年，五菱微車產(chǎn)銷10萬輛，行業(yè)產(chǎn)銷量第一，成為微車霸主。
但因外部市場競爭加劇，企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式比較落后，五菱漸漸式微。
為謀求更好的出路，2002年，由廣西、柳州兩級政府主導(dǎo)，將75.9%的國有法人股無償劃轉(zhuǎn)給上汽集團(tuán)，改組成立上汽五菱，而后通用注入資金，成立上汽通用五菱。全部微型汽車整車資源歸屬上汽通用五菱，零部件、發(fā)動機(jī)和專用車業(yè)務(wù)留在五菱集團(tuán)。
在廣西柳州市，用于夜市中售賣螺螄粉的五菱翼開啟售貨車?！×周?攝
在廣西柳州市，用于夜市中售賣螺螄粉的五菱翼開啟售貨車。 林馨 攝
彼時的五菱集團(tuán)從一堆近乎“破銅爛鐵”中再創(chuàng)業(yè)，讓企業(yè)煥發(fā)新生。2007年，五菱集團(tuán)將汽車零部件、發(fā)動機(jī)和專用車業(yè)務(wù)與香港上市公司俊山集團(tuán)合資，成立柳州五菱汽車工業(yè)有限公司(簡稱五菱工業(yè))，登陸香港資本市場。
而上汽通用五菱在中國汽車行業(yè)中占有一席之地，2009年成為中國第一家年產(chǎn)銷突破百萬的車企。
五菱工業(yè)作為上汽通用五菱零部件最重要的供應(yīng)商之一，研制出助力上汽通用五菱發(fā)展的關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，在世界和中國一萬多家零部件企業(yè)中脫穎而出。
近年來，隨著消費(fèi)升級，民眾對中高端乘用車的需求增加，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化成為大勢所趨。五菱工業(yè)開啟轉(zhuǎn)型升級步伐，不斷拓展產(chǎn)品種類，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
目前，五菱工業(yè)的乘用車零部件配套占比已經(jīng)超過70%，具備底盤、車身、內(nèi)外飾、電子電器、動力系統(tǒng)五大品類產(chǎn)品，涵蓋商用車、乘用車、工程機(jī)械等系列，零部件綜合產(chǎn)能超200萬臺套/年，并具備與整車廠同步開發(fā)零部件，系統(tǒng)化、模塊化提供零部件的能力。
其中，該企業(yè)“輕量化汽車底盤關(guān)鍵零部件智能工廠新模式”項目，填補(bǔ)了中國后橋/獨(dú)立懸架裝配生產(chǎn)線關(guān)鍵短板裝備國產(chǎn)化空白，入選國家工信部智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項目。
新能源汽車作為中國汽車行業(yè)彎道超車的機(jī)遇，五菱工業(yè)也未曾錯過。該企業(yè)研制出電動橋、電機(jī)電控、新能源動力總成系統(tǒng)等核心零部件，與多家整車企業(yè)實現(xiàn)匹配；自主研發(fā)的單、雙電機(jī)控制器在歐洲市場形成小批量搭載供貨。
該企業(yè)同時在新能源整車方面發(fā)力。自2009年獲得新能源微型貨改車資質(zhì)后，該企業(yè)陸續(xù)推出五菱純電動城市客車、電動物流車、純電動廂式運(yùn)輸車、純電動觀光車、智能駕駛車等多款新能源產(chǎn)品。
此外，五菱工業(yè)把目光投到各行各業(yè)的奮斗者、創(chuàng)業(yè)者，生產(chǎn)出眾多貼近人民各行各業(yè)需求的接地氣產(chǎn)品。
五菱工業(yè)在改裝車、特種車、非道路車等領(lǐng)域摸索，延伸到食品安全、衛(wèi)生健康、醫(yī)療服務(wù)、景區(qū)觀光、安全警衛(wèi)、大眾創(chuàng)業(yè)等方面，冷藏車、環(huán)衛(wèi)車、救護(hù)車、倉柵車、觀光車、巡邏車、共享車等，既貼合民生需求，也給民眾方便、經(jīng)濟(jì)、快捷的體驗。
據(jù)悉，為了滿足民眾個性化需求，五菱工業(yè)每10臺訂單，有7個是特殊訂單。目前，五菱改裝車市場占有率提升到67%，近期火爆的五菱售貨車是其中的典型代表。
隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，越來越多車企走出國門，五菱工業(yè)也把眼光投向更廣闊的市場。不僅在印尼、印度建立零部件生產(chǎn)基地，還與佛吉亞、美國車橋、臻驅(qū)科技等成立合資公司，聚焦座椅、排氣、內(nèi)飾、電驅(qū)橋、電機(jī)電控等零部件產(chǎn)品，攜手轉(zhuǎn)型升級。
在發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)上，得益于早布局、早開發(fā)，五菱工業(yè)一方面研制滿足乘用車國六排放、新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，積極進(jìn)入中高端乘用車市場配套，另外一方面大膽投資，建成自動化、智能化、信息化的智能工廠。
通過這一系列組合拳，五菱工業(yè)收獲了眾多車企的訂單。在今年汽車行業(yè)繼續(xù)下行和新冠疫情疊加影響下，發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷實現(xiàn)逆勢增長。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，五菱工業(yè)跨界自制口罩和口罩生產(chǎn)線，研制出醫(yī)用口罩、口罩生產(chǎn)機(jī)、五菱救護(hù)車、五菱診療車、醫(yī)用多功能機(jī)器人等產(chǎn)品。該企業(yè)不僅獲批醫(yī)用口罩產(chǎn)品注冊證和生產(chǎn)許可證，進(jìn)入醫(yī)用防護(hù)物資產(chǎn)業(yè)，還被列入國家和廣西新冠肺炎疫情防控重點保障企業(yè)名單。
如今，這個從西南城市起步的企業(yè)，已在世界零部件企業(yè)中嶄露頭角。著名汽車媒體《美國汽車新聞》日前發(fā)布2020年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜中，中國有7家企業(yè)入圍。其中，五菱工業(yè)位列第90名，連續(xù)3年入圍該榜單。(完)
