湖北日報客戶端訊（通訊員張雋、李金友）1月8日，記者從武漢經開區(qū)經信局獲悉，2023年，武漢經開區(qū)規(guī)上工業(yè)總產值突破3600億元，占全市比重近四分之一，總量繼續(xù)穩(wěn)居全市第一，預計規(guī)上工業(yè)增加值增長6.6%左右，領跑三大開發(fā)區(qū)。
作為武漢工業(yè)經濟的主戰(zhàn)場，武漢經開區(qū)以“闖關”精神推動城市和產業(yè)集中高質量發(fā)展，克服傳統(tǒng)燃油車下滑困難，知重負重、砥礪前行，全力推進新型工業(yè)化，汽車產業(yè)轉型升級跑出加速度，實現(xiàn)經濟質的有效提升和量的合理增長，穩(wěn)住全市工業(yè)經濟大盤。
武漢經開區(qū)經信局有關負責人介紹，2023年，武漢經開區(qū)堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，工業(yè)增加值增速從一季度落后、二季度轉正、三季度持平，到全年增速位居全市前列，“工業(yè)經濟發(fā)展走出了一條‘筑底、反彈、回升’的U形曲線。”
作為全國汽車產業(yè)最密集的區(qū)域之一，武漢經開區(qū)汽車產業(yè)轉型升級全面加速。2023年，武漢經開區(qū)連續(xù)出臺2個“三年行動方案”，瞄準純電、混動、氫能三大技術方向，實施新能源與智能網聯(lián)汽車戰(zhàn)略提升行動，把零部件擺在與整車同樣重要位置，突破性發(fā)展智能汽車軟件產業(yè)，落地長江汽車產業(yè)供應鏈等汽車供應鏈項目，布局采埃孚被動安全等30余個關鍵零部件項目，打造更具韌性的新能源汽車產業(yè)鏈、供應鏈，進一步提升汽車零整比，邁上了新能源與智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的快車道。
去年8月，猛士科技園開園，中國首款豪華電動越野車猛士917進入批量生產階段，這是武漢經開區(qū)3年來投產的第4個新能源整車工廠。至此，武漢經開區(qū)已布局7家新能源整車廠，形成央企與民企、自主與合資、新勢力與新實力齊頭并進、競相發(fā)展的格局。去年，武漢經開區(qū)新增20萬輛新能源汽車產能，新能源汽車產量增長30%、占比增至21%。
去年12月，“中國造車新實力”嵐圖汽車交付新車超1萬輛，環(huán)比增長43%，同比增長479%，全年產銷量超過5萬輛、同比增長160%，成為武漢經開區(qū)新晉百億企業(yè)。
2023年，站在成立20周年的新起點上，東風本田全面邁進智電新時代，發(fā)布國內首個由合資車企孵化的新能源品牌“靈悉”。這一年，東風本田國內終端累計銷量超61萬輛，全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV、e:NS1合計出口18695輛，自2017年以來，連續(xù)7年產值站穩(wěn)千億元臺階。
武漢經開區(qū)奮力推進新型工業(yè)化，著力構建以新能源與智能網聯(lián)汽車為主導，新能源、新材料、電子電器等多點支撐的現(xiàn)代產業(yè)體系。
國內動力電池行業(yè)領軍企業(yè)之一的中創(chuàng)新航，在武漢經開區(qū)智能網聯(lián)和電動汽車產業(yè)園建設中創(chuàng)新航武漢基地。到去年底，中創(chuàng)新航武漢基地一期、二期項目已投產，產量節(jié)節(jié)攀升、營收成倍增長，三期項目也已建成、正在產能爬坡，為武漢經開區(qū)汽車產業(yè)加快新能源轉型持續(xù)“充電”。
電子電器產業(yè)鏈條長、消費市場廣、全球化程度高，是制造業(yè)的重要組成部分，對工業(yè)經濟平穩(wěn)運行有重要支撐作用。美的、格力、海爾等家電領軍企業(yè)持續(xù)深耕武漢經開區(qū)，近年來以“數(shù)字產業(yè)化、產業(yè)數(shù)字化”為主線，實現(xiàn)“技改提能、制造煥新”，生產效率、產品質量不斷提升。2023年，美的暖通、美的制冷、武漢海爾、武漢格力等家電企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)產值近550億元。
武漢經開區(qū)經信局有關負責人表示，2024年，武漢經開區(qū)整車產量將突破120萬輛，新能源產量將突破40萬輛。同時，強化培育百億元企業(yè)、十億元企業(yè)等重點企業(yè)，力爭百億元企業(yè)數(shù)量從6家提升至9家，十億元企業(yè)數(shù)量從51家提升至55家。全力以赴奪取一季度“開門紅”，確保工業(yè)經濟穩(wěn)中有進、穩(wěn)中提質。
