2023年12月，賽力斯新能源汽車銷量達4.2萬余輛，同比增長153.21%——這是近日賽力斯集團股份有限公司發(fā)布的12月產銷快報喜訊。
“沙坪壩以賽力斯鳳凰智慧工廠作為鏈主核心，加速打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)生態(tài)，全力推動新質生產力發(fā)展。”沙坪壩區(qū)相關負責人介紹，近兩年，沙坪壩區(qū)以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新，以產業(yè)升級構筑新競爭優(yōu)勢。
目前，沙坪壩智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)生態(tài)已具雛形，預計2023年對該區(qū)工業(yè)增長貢獻率超過八成。根據(jù)規(guī)劃，2027年該區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)產值將達1000億元，助力重慶建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群目標。
初步形成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群
在沙坪壩區(qū)，賽力斯汽車與華為共同成立的研發(fā)團隊，聚焦新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能駕駛、智能座艙技術的深度開發(fā)，研發(fā)人員超過3000人。位于該區(qū)青鳳科創(chuàng)城的賽力斯鳳凰智慧工廠，運用智能化、數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)等領先技術，實現(xiàn)了關鍵工序100%自動化。
前不久舉行的“星耀沙磁”招商簽約活動中，沙坪壩區(qū)一舉簽下立中集團、博俊科技等多個智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)。該區(qū)圍繞賽力斯等龍頭企業(yè)持續(xù)招引“左右將軍”，突出招鏈引群，加快引進新能源汽車產業(yè)上下游核心企業(yè)，實現(xiàn)延鏈、補鏈、強鏈，打造“鏈主+優(yōu)質配套”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群生態(tài)，發(fā)展壯大優(yōu)勢產業(yè)。
在離賽力斯鳳凰智慧工廠50米處，拓普新能源汽車輕量化底盤生產基地已建成。這里是集研發(fā)、試制和智能制造為一體的智慧工廠綜合體，每年可生產100萬套輕量化底盤和50萬套整車聲學套組，為賽力斯及我市新能源汽車提供配套。
離拓普項目不遠處，是2023年3月開工建設的“文燦新能源汽車輕量化零部件重慶生產基地項目”。投產后，該項目將為西南地區(qū)中高端新能源汽車提供輕量化一體車身結構件、動力系統(tǒng)零部件等關鍵產品。
此外，沙坪壩區(qū)還擁有金康動力、旺成科技等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)40余家、市級專精特新企業(yè)15家。目前，該區(qū)初步形成從鋁合金新材料生產、模具開發(fā)到輕量化零部件與整車生產的輕量化汽車生產鏈條，為我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展“強鏈補鏈”，進一步提升了“重慶造”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車市場競爭力。
助力“重慶造”新能源汽車出口
新年第一天，一趟搭載著110輛智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的中歐班列（重慶），從沙坪壩區(qū)團結村出發(fā)，將這批新能源汽車銷往歐洲市場。
自2022年首開對歐新能源汽車班列、實現(xiàn)重慶對歐新能源汽車出口運輸以來，沙坪壩區(qū)以重慶國際物流樞紐園為對外開放平臺，為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車出口提供各種優(yōu)惠政策和服務，助力車企拓展海外市場。
“我們依靠改革創(chuàng)新不斷優(yōu)化相關機制，為‘重慶造’智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車出口提供便利。”沙坪壩區(qū)經信委黨委書記、主任何懷東表示，在2023年出口的基礎上，今年賽力斯等車企的整車出口數(shù)量有望實現(xiàn)爆發(fā)式增長。
沙坪壩區(qū)在主動為我市企業(yè)降低倉儲服務費、集裝箱整車裝箱作業(yè)費等費用基礎上，聯(lián)合通道公司為整車出口提供定制化的國際物流解決方案，加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車出海；在通關流程中建立綠色通道，提高出口規(guī)模和效率。2023年，沙坪壩區(qū)汽車企業(yè)通過渝州海關出口車輛19719輛，其中新能源汽車4127輛。
依托鐵路口岸開放綜合優(yōu)勢，該區(qū)主動“走出去”、精準“請進來”，發(fā)展“智能制造+國際物流通道”的出口制造導向型項目，推動青鳳科創(chuàng)城和國際物流城聯(lián)合招商，促進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展。
“一企一專班”提供良好發(fā)展環(huán)境
“過去我們出口新能源汽車，單個集裝箱只能裝兩輛汽車。”重慶國際物流樞紐公司副總經理韓超表示，現(xiàn)在通過在集裝箱內部進行空間調整，一個集裝箱可以裝三到四輛汽車，每輛新能源汽車物流成本降低30%。
韓超說，相關部門負責人在日常走訪時了解到企業(yè)運輸成本較高，便鼓勵物流園區(qū)、運輸企業(yè)不斷嘗試，通過創(chuàng)新車架應用技術增加運輸能力，切實為企業(yè)降低了運輸成本。
賽力斯“問界新M7”發(fā)布后，兩個半月時間，大訂量突破10萬輛。訂單量激增超出企業(yè)預期，需要臨時增加人手加班加點生產。接到企業(yè)求助后，沙坪壩區(qū)立即對接駐區(qū)高校，招聘對口專業(yè)畢業(yè)生約300人，面向社會招聘340名物流運輸員工，幫助企業(yè)解決生產車間與物流環(huán)節(jié)普通用工問題；同時向企業(yè)提供150套人才公寓，解決企業(yè)管理、研發(fā)和高級技術人員住宿難題，確保了企業(yè)保質保量交付產品。
“一企一專班”工作機制、一企一策開展幫扶，已成為沙坪壩區(qū)推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要舉措。2023年，該區(qū)建立“一企一專班”7個，上門走訪智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)20次，為企業(yè)解決困難42個，加快產業(yè)相關項目落地、建設、投產，預計2023年該區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)總產值將超200億元，較上年增長50%。
