28日，在天河區(qū)迅鹿充電站，一排6.5米長的小型電動(dòng)公交車集體亮相。他們相較于傳統(tǒng)10米車廂，可以更靈活穿梭于街巷中服務(wù)于區(qū)域交通出行。據(jù)悉，廣州市一汽巴士有限公司批量更新41輛安凱G6純電動(dòng)公交車，于本周起在410、482、483等14條線路投入運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)公交全面電動(dòng)化，助力廣州綠色公交、安全公交、智慧公交高質(zhì)量發(fā)展。
記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，本次投產(chǎn)的小型電動(dòng)公交車采用三類全承載式底盤，長寬高為6.54×2.10×2.97m，能輕松開進(jìn)小巷子，適應(yīng)城中村道路狹窄的復(fù)雜路況。在充電站內(nèi)，還停放有10米長的常規(guī)公交車，兩相比較起來，新上線的小型電動(dòng)公交顯得嬌小可愛，這也是廣州首批上線的純電動(dòng)6.5米“小公交”。
雖然“個(gè)子小”但卻亮點(diǎn)多，新上線的這批電動(dòng)公交車對(duì)車廂布局進(jìn)行重新規(guī)劃，共設(shè)有16張座椅；并且座椅上方設(shè)置可手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口，乘客可根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)出風(fēng)口角度，避免過冷或者過熱。
坐上新車，也更加“敞亮”。據(jù)一汽巴士技術(shù)與信息化部副經(jīng)理劉興學(xué)介紹，與此前運(yùn)營的傳統(tǒng)小型公交車相比，新車采用大面積視窗、高透光玻璃設(shè)計(jì)，通透視野大開格局，透光率超過70%，乘客乘坐時(shí)可收獲更加廣闊的視野。同時(shí)，新車還加了一些別具心思的“小設(shè)計(jì)”，車輛后車門頂端裝有后門下車安全裝置，在后車門開啟、乘客下車時(shí)，后車門頂端投射燈同時(shí)打開，將帶有“請(qǐng)觀察左右來車”的字樣投射在前方區(qū)域進(jìn)行安全提醒。“現(xiàn)在路面上有很多電動(dòng)自行車，公交車靠站停車，乘客下車時(shí)看到我們的提醒，會(huì)注意下，觀察左右，可以避免出現(xiàn)安全隱患。同時(shí)，安全提醒投射在路上會(huì)有亮光，也會(huì)對(duì)后方電動(dòng)自行車起到提醒作用。”劉興學(xué)告訴記者。
在駕駛安全方面，新上線公交設(shè)有新型360°全景環(huán)視系統(tǒng)和智能駐車系統(tǒng)，為駕駛安全再添保障。其中，有了新型360°全景環(huán)視系統(tǒng)，駕駛員在車內(nèi)便可通過攝像頭查看車輛周邊盲區(qū)情況。“我們還在左右后視鏡上加裝了小圓鏡，進(jìn)一步減少駕駛員視野盲區(qū)，提高行車安全性。”劉興學(xué)說。同時(shí)，新型公交車安裝了智能駐車系統(tǒng)，與傳統(tǒng)駐車制動(dòng)（常說的“手剎”）相比，智能駐車系統(tǒng)具有簡化駕駛員操作、降低駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度、抑制應(yīng)急制動(dòng)抱死等優(yōu)勢(shì)。
“公交上新啦！比以前的好看多了！”市民陳女士一上車就感嘆道：“以往坐小巴，耳邊一直會(huì)有‘嗡嗡’的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，尾氣比較濃，跑起來又顛簸，現(xiàn)在換上純電動(dòng)公交車，噪音小而且運(yùn)行平穩(wěn)，現(xiàn)在坐車感覺整個(gè)人輕松不少。”
據(jù)一汽巴士營運(yùn)部副經(jīng)理陳瑞清介紹，此次批量更新的41輛安凱G6純電動(dòng)公交車，于本周起在410、482、483等14條線路投入運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)公交全面電動(dòng)化。
