今天，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門(mén)發(fā)布，在北京、深圳等15個(gè)城市啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)。
公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化包括城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、快遞、城市物流配送等車(chē)輛。預(yù)計(jì)在兩年的時(shí)間內(nèi)，這15個(gè)城市將在公共領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)超過(guò)60萬(wàn)輛，建設(shè)公共充電樁超過(guò)70萬(wàn)臺(tái)、換電站超過(guò)7800座。
工業(yè)和信息化部表示，通過(guò)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)，將加快智能有序充電、大功率充電等應(yīng)用，同時(shí)提升車(chē)網(wǎng)融合、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新技術(shù)。此外，通過(guò)試點(diǎn)還將促進(jìn)新能源汽車(chē)碳交易、綠色電力交易等領(lǐng)域的新突破。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年電動(dòng)公交車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：
電動(dòng)公交車(chē)是指以車(chē)載蓄電池或電纜等供電設(shè)備，提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的公交車(chē)。2022年全國(guó)城市公共交通系統(tǒng)客運(yùn)量達(dá)546.46億人次，日均運(yùn)送近1.5億人次，是全國(guó)公路、水路、鐵路、民航客運(yùn)總量的9.8倍。
截至去年底，全國(guó)城市公交場(chǎng)站面積達(dá)到1.09億平方米，車(chē)均場(chǎng)站面積達(dá)到155平方米/標(biāo)臺(tái)。寧夏、安徽等省份車(chē)均場(chǎng)站面積超過(guò)200平方米/標(biāo)臺(tái)，公交車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)率接近100%。
線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。截至去年底，全國(guó)城市公交運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路78020條，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度達(dá)166.4萬(wàn)公里，公交專(zhuān)用車(chē)道長(zhǎng)度達(dá)19807.4公里，同比增加1543.6公里。目前，共有55個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9859.5公里。
行業(yè)相關(guān)政策支持
2021年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》強(qiáng)調(diào)，加快新能源汽車(chē)在分時(shí)租賃、城市公交、出租汽車(chē)、場(chǎng)地用車(chē)等領(lǐng)域的應(yīng)用，優(yōu)化公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)使用環(huán)境。2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%。
2023年3月，國(guó)家能源局、生態(tài)環(huán)境部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展農(nóng)村能源革命試點(diǎn)縣建設(shè)的通知》要求，推動(dòng)農(nóng)村能源消費(fèi)革命，實(shí)現(xiàn)縣域清潔高效用能，加快推進(jìn)電能替代。深入推進(jìn)交通領(lǐng)域電氣化，鼓勵(lì)加快推進(jìn)公共交通工具電氣化，推廣家用新能源電動(dòng)汽車(chē)，保障電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2023年5月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》指出，支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)，加快公共領(lǐng)域應(yīng)用推廣。加快新能源汽車(chē)在縣鄉(xiāng)黨政機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等單位的推廣應(yīng)用，因地制宜提高公務(wù)用車(chē)中新能源汽車(chē)使用比例，發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。鼓勵(lì)有條件的地方加大對(duì)公交、道路客運(yùn)、出租汽車(chē)、執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用支持力度。
中國(guó)電動(dòng)公交車(chē)行業(yè)戰(zhàn)略前景分析
在我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，被作為新能源示范推廣先行者的公交車(chē)，其電動(dòng)化明顯快于其他商用車(chē)以及乘用車(chē)領(lǐng)域。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)城市公共汽電車(chē)70.32萬(wàn)輛，其中新能源城市公共汽電車(chē)54.26萬(wàn)輛，占比超七成，達(dá)77.2%。城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路7.8萬(wàn)條，通過(guò)城市公共汽電車(chē)出行的客運(yùn)量達(dá)353.37億人次。
目前我國(guó)純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段，不同長(zhǎng)度純電動(dòng)公交客車(chē)日常運(yùn)營(yíng)里程與燃油客車(chē)相當(dāng)，滿(mǎn)足日常運(yùn)營(yíng)需求，純電動(dòng)公交車(chē)歷年的月出勤平均天數(shù)在20天以上。另外，純電動(dòng)公交車(chē)經(jīng)受了長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程檢驗(yàn)，主流新能源客車(chē)企業(yè)部分車(chē)輛陸續(xù)達(dá)到40萬(wàn)公里以上。
作為最早使用新能源車(chē)輛的公交行業(yè)，當(dāng)前電動(dòng)化比例已達(dá)到77%。《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》明確，要促進(jìn)公交服務(wù)提質(zhì)增效，優(yōu)化城市公共交通線(xiàn)網(wǎng)，促進(jìn)城市公共汽電車(chē)和城市軌道交通銜接融合，鼓勵(lì)發(fā)展微循環(huán)公交服務(wù)，支持開(kāi)通定制公交線(xiàn)路，優(yōu)化定制公交管理流程，支持發(fā)展“公交+旅游”服務(wù)模式，增強(qiáng)公交服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。
本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及電動(dòng)公交車(chē)專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。
