“駝鈴相聞，舟楫相望。”兩千多年前，中國商隊經(jīng)由西域，一路西行探索，經(jīng)中亞、波斯直到歐洲。這條商貿(mào)之路逐漸演變成繁榮千年的絲綢之路，它折射著古代中國和沿途國家人民的智慧。綿延萬千公里的陸上和海上絲綢之路，書寫著一段段文明的交融與輝煌的傳奇。如今在中國發(fā)起的“一帶一路”倡議下，古絲路重現(xiàn)輝煌：“天鯤號”揚帆起航、埃及新地標(biāo)再書“金字塔奇跡”、沙特新城逐夢未來、新能源助力沙漠國家能源轉(zhuǎn)型。“一帶一路”非凡十年，見證了中國與中東國家的互聯(lián)互通，文明的華章將在此刻繼續(xù)書寫。
卡塔爾篇
位于阿拉伯半島上的卡塔爾是世界上最大的液化天然氣生產(chǎn)國和出口國之一，其天然氣儲量位居全球第三，石油儲量居全球第十三。這樣一個“油氣大國”卻對中國生產(chǎn)的新能源客車情有獨鐘。近年來，卡方從中國先后進(jìn)口近千臺純電動客車，投放到該國的公共交通系統(tǒng)中。目前，卡塔爾的純電動公交車已占其公交車總量的80%，而所有的純電動公交車都是中國制造。
△卡塔爾是全球最主要的液化天然氣生產(chǎn)國之一。
電車涼爽 乘客喜愛
進(jìn)入10月，卡塔爾的酷暑還未完全過去，白天的最高氣溫仍在30攝氏度以上。而在市區(qū)穿梭行駛的電動公交車上，一直保持著涼爽的溫度，讓乘客享受到了綠色公共出行的便利與舒適。在常年高溫炎熱的卡塔爾，這樣的電動公交車已成為很多乘客出行的首選。
卡塔爾居民 蘇吉特：這是我首次在卡塔爾體驗電動公交車。相比其他公交車，電動公交車更注重安全性。車的外觀也不一樣，讓乘客更加便利。你看這個大大的車窗，有著更好的視野。此外，電動客車污染少，更加環(huán)保。
這款電動公交車來自中國。在兩年之前，卡塔爾還基本上沒有新能源車，燃油車處于壟斷地位。借舉辦2022年世界杯之際，卡塔爾以能源結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在公共交通領(lǐng)域推行綠色出行。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)具備領(lǐng)先優(yōu)勢的中國成為卡方青睞的合作對象，并成了卡塔爾電動公交唯一的供應(yīng)商。
△中國生產(chǎn)的電動客車已成為卡塔爾公交系統(tǒng)的主力軍。
優(yōu)化車型 適應(yīng)沙漠氣候
針對卡塔爾氣溫高、風(fēng)沙大的環(huán)境特點，中企專門開發(fā)和優(yōu)化適配車型，空調(diào)設(shè)計采用智能溫控算法，車輛動力電池采用獨立、高效的液冷系統(tǒng)，不僅保證車輛續(xù)航能力更長，而且可以系統(tǒng)性提高電池安全性和使用壽命。車輛還配備泥沙防護(hù)結(jié)構(gòu)，提升電機(jī)對坑洼、砂石路面的適應(yīng)性。
中企還在卡塔爾建立了快速高效的服務(wù)響應(yīng)機(jī)制，成立本地化售后服務(wù)公司，通過客車上配備的智能車輛管理系統(tǒng)對車輛的運營情況、技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，為車隊提供全面的維護(hù)、保養(yǎng)和維修服務(wù)。
△中國生產(chǎn)的電動客車配備泥沙防護(hù)結(jié)構(gòu)，可在沙漠路段行駛。
保障世界杯 減少碳排放
2022年世界杯期間，這支新能源車隊成為卡塔爾街頭一道靚麗的風(fēng)景線，是保障世界杯交通服務(wù)的主力軍，每天接送球迷近10萬人次，整個世界杯期間累計運營300萬公里，共運送乘客290萬人次，與傳統(tǒng)公交車相比減少二氧化碳排放2700噸。
△中國生產(chǎn)的電動客車在2022年卡塔爾世界杯期間共運送乘客290萬人次。
世界杯結(jié)束后，這批電動客車作為卡塔爾公交系統(tǒng)的主力，繼續(xù)服務(wù)當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)交通。
卡塔爾國家運輸公司首席運營官 艾哈邁德•奧貝德利：按照卡塔爾“2030國家愿景”，我們的目標(biāo)是將全部車隊，包括客車和輕型車輛，都替換成節(jié)能環(huán)保型車輛。在過去幾個月，我們已經(jīng)把很多公交大巴替換成了純電動客車。
隨著駕駛中國新能源客車的卡方司機(jī)不斷增多，中方提供的駕駛技術(shù)培訓(xùn)成了他們上崗前的必修課。目前，中方已經(jīng)對當(dāng)?shù)氐?000多名司機(jī)進(jìn)行了培訓(xùn)。
卡塔爾國家運輸公司司機(jī) 伊利亞•萊托亞：這款電動客車噪音低、隔熱性好，配備有出色的操控系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的燃油客車相比，這款電動客車安全性好，而且容易操作和駕駛。老實說，我以前從未駕駛過這樣的電動客車。就我的感受來說，這是最好的客車。
融入當(dāng)?shù)?加速產(chǎn)業(yè)布局
除了產(chǎn)品輸出和人員培訓(xùn)外，中企還將中國新能源汽車行業(yè)的成熟技術(shù)、供應(yīng)鏈服務(wù)帶到卡塔爾，并派駐團(tuán)隊進(jìn)行本地化經(jīng)營，提供智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了由單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品、技術(shù)、人才與管理體系共同輸出的產(chǎn)業(yè)布局轉(zhuǎn)變。
△中企在卡塔爾派駐團(tuán)隊進(jìn)行本地化經(jīng)營。
不僅是卡塔爾，包括純電動客車在內(nèi)的中國新能源汽車還進(jìn)入了沙特、阿聯(lián)酋、埃及等中東國家，憑借過硬的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了不錯的知名度和口碑。新能源汽車也成為“一帶一路”相關(guān)國家與中國推動多層次合作和綠色發(fā)展的重要領(lǐng)域。
中企卡塔爾服務(wù)公司總經(jīng)理 甘紹營：除了產(chǎn)品銷售，我們還與卡塔爾當(dāng)?shù)剡\營商開展深度戰(zhàn)略合作，協(xié)助卡塔爾國家運輸公司制定公共交通電動化的相關(guān)規(guī)劃，例如推動校企合作、人才交流項目，為卡塔爾客車制造業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，培養(yǎng)卡塔爾的新能源技術(shù)專業(yè)人才，助力卡塔爾實現(xiàn)綠色公共交通轉(zhuǎn)型。除了卡塔爾之外，其他中東國家也在積極推動公共交通的電動化。我們的電動客車也相繼進(jìn)入沙特、阿聯(lián)酋等國市場。
總臺記者 趙遠(yuǎn)方：在“一帶一路”倡議提出10周年之際，中國新能源汽車工業(yè)走出去的步伐越來越快。從產(chǎn)品輸出到服務(wù)輸出，再到技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)輸出，中國制造、中國品牌的出海，不僅促進(jìn)了全球綠色低碳轉(zhuǎn)型，也是在和“一帶一路”相關(guān)國家共享綠色紅利，共同發(fā)展繁榮。
