日前，“深莞惠重卡電動(dòng)化試點(diǎn)項(xiàng)目”啟動(dòng)儀式在深圳市銀湖會(huì)議中心舉辦。本次試點(diǎn)項(xiàng)目由深圳市協(xié)力新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、智慧貨運(yùn)中心、地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)、時(shí)代騏驥新能源科技(深圳)有限公司等聯(lián)合主辦，試點(diǎn)工作得到了深圳市交通運(yùn)輸局、深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)、深圳市工業(yè)和信息化局、東莞市交通運(yùn)輸局的支持。
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圖：第一排左三為地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)兼CEO張?，撆繄D：第一排左三為地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)兼CEO張?，撆?/div>
自2020年定下“雙碳”目標(biāo)以來，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，大力推動(dòng)綠色能源的普及與發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放中交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放中，有84.1%來自道路運(yùn)輸，道路運(yùn)輸中貨運(yùn)碳排放占46%，而重型貨車碳排放已經(jīng)達(dá)到了道路交通行業(yè)排放的約41%。從各類車單位行駛里程碳排放對(duì)比預(yù)測(cè)來看，要實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和，發(fā)展新能源重型貨車都是重中之重。
從近幾年新能源重型貨車的銷量數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源重型貨車的推廣應(yīng)用正在提速。2021年全國(guó)新能源重型貨車銷量1.05萬(wàn)輛，2022年銷量達(dá)到了2.55萬(wàn)輛，而今年1-10月的銷量已經(jīng)達(dá)到2.36萬(wàn)輛，全年銷量超過2022年基本上已經(jīng)成為定局。而新能源重卡目前主要技術(shù)路線是純電動(dòng)，車型則是以公路運(yùn)輸?shù)闹匦蜖恳嚍橹鳌Ｒ陨钲谑袨槔?，截?023年10底，全市載貨類貨車保有量約54.3萬(wàn)輛，其中新能源貨車保有量約12.9萬(wàn)輛，到2030年深圳市電動(dòng)重型載貨汽車的保有量將超過2.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
“深莞惠重卡電動(dòng)化試點(diǎn)”就是在此背景下，由行業(yè)組織——深圳市協(xié)力新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，聯(lián)合貨主企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)、新能源電動(dòng)重型貨車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同在深莞惠地區(qū)開展的試點(diǎn)項(xiàng)目。通過試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)證現(xiàn)階段充、換電技術(shù)路線的重型貨車適用場(chǎng)景、評(píng)價(jià)指標(biāo)、成本因素等，探索建立深莞惠重型貨車零排放貨車通道的可行性及實(shí)施路徑，為政府出臺(tái)相應(yīng)政策推動(dòng)重型貨車電動(dòng)化進(jìn)程等提供依據(jù)，同時(shí)引導(dǎo)物流運(yùn)輸行業(yè)開展電動(dòng)重型貨車的大規(guī)模推廣應(yīng)用。據(jù)悉，本次試點(diǎn)周期為一年，項(xiàng)目參與企業(yè)擬在深莞惠地區(qū)投入50輛以上純電動(dòng)重型貨車。
